Το Ε30 παρουσιάστηκε το 9/1982 και μάλιστα διοργανώθηκε event στη Γερμανία από το Ε30 club. Η λήξη της παραγωγής του σεντάν έγινε 6/1991, τα cabrio-touring 1993 και 1994 αντίστοιχα.
Οσον αφορά οδική συμπεριφορά, το αμάξι με μπρος-πίσω αντιστρεπτικές (έστω εργοστασιακές) και σφιχτό αμορτισέρ-καλά λάστιχα είναι απόλαυση.
Ο τρόπος οδήγησής του είναι slow-in fast out για όσους ξέρουν, μόλις πατήσει η μούρη στο apex δε ξαναβγάζει ποτέ μούτρα στην έξοδο της στροφής, από εκεί και πέρα είτε στο εντελώς όριο (που είναι αρκετά ψηλό σε καλό δρόμο) είτε θα βγάλει κώλο αν έχει άλογα είτε υπερστροφή αδρανείας.
Οποιος άρχισε να στρίβει με άκυρο τρόπο, ναι είναι αμάξι που θέλει συγκεκριμένο τρόπο δε συγχωρεί μπούρδες.
Αντε πια με τις ανοησίες περι επικινδυνου Ε30, μας εχετε τρελανει μερικοι εδω και χρονια τωρα....εχετε οδηγησει κανενα αλλο ''περιφημης'' συμπεριφορας μπροστοκινητο συμβατικο αμαξι της δεκαετιας του '90 να σας φυγουν τα μουτρα και παραλιγο να σκοτωθειτε?????
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
Απάντηση με παράθεση