Αντιστρεπτικες

[NickE60]

Αν απεθυνεστε σε μενα ομολογω οτι σας εχασα λιγο...
Εχω την εντυπωση οτι δεν ειναι θεμα επιφανειας.
Καθε υλικο εχει μια ταση διαρροης.
Στοχος μας να μην τη φτασουμε.

Προσπαθω να βρω σχημα στο ιντερνετ αλλα δεν τα καταφερνω,

Η ροπη στρεψης που μπορει να παραλαβει η διατομη ισουται με το εμβαδον του διαγραμματος των στρεπτικων τασεων(αν στη μεγιστη ταση θεωρησουμε ταση διαρροης).
Δεν εχει να κανει με το εμβαδον της διατομης αυτο καθαυτο.
Ελπιζω να μην σας μπερδεψα.

.----------------- Περιμετρος κυκλου:μεγιστη ταση(πιο παχια διατομη)
.---------------
.------------περιμετρος αρχικης διατομης
.----------
.--------
.-----τμημα που αφαιρειται(απο δω και κατω)
.--
.κεντρο κυκλου: μηδενικη ταση

Προσπαθησα λιγο να αυτοσχεδιασω.
Φαινεται πιστευω οτι το τελικο εμβαδον των τασεων ειναι μεγαλυτερο.
Εχω και γω καμποσα χρονια να τα πιασω στα χερια μου αυτα...

Ναι εσάς ρωτούσα. Νομίζω πως κατάλαβα τη λογική, απλά φαντάζομαι πως δεν υπάρχει κάποιο υοσιαστικό κέρδος γιατί θα πρέπει να αυξηθεί αντίστοιχα το πάχος του τοιχώματος του κυλίνδρου που προκύπτει. Τέλος πάντων δεν θα τα χαλάσουμε στις λεπτομέρειες απλά μου αρέσει να μαθαίνω, αντοχή υλικών διδάχτηκα πριν από 28 χρόνια και δεν έκανα ποτέ ουσιαστική χρήση, λογικό να με χάνετε, που να θυμάμαι?

[ghost-rider]

Ναι εσάς ρωτούσα. Νομίζω πως κατάλαβα τη λογική, απλά φαντάζομαι πως δεν υπάρχει κάποιο υοσιαστικό κέρδος γιατί θα πρέπει να αυξηθεί αντίστοιχα το πάχος του τοιχώματος του κυλίνδρου που προκύπτει. Τέλος πάντων δεν θα τα χαλάσουμε στις λεπτομέρειες απλά μου αρέσει να μαθαίνω, αντοχή υλικών διδάχτηκα πριν από 28 χρόνια και δεν έκανα ποτέ ουσιαστική χρήση, λογικό να με χάνετε, που να θυμάμαι..

Κερδος... Σχετικο ειναι.
Το θεμα για μενα ειναι οτι δεν θα κερδισουμε και τιποτα στο βαρος οποτε δεν αφηνουμε και τον πυρηνα να κανει οτι κανει? Εστω και αυτο το λιγο.

Προσωπικα δεν ψειριζω τα γραμμαρια στο αυτοκινητο.
Και αυτο γιατι ζυγιζω 100 κιλα.
Τι νοημα εχει να ελαφρυνω το αμαξι?
Τα πρωτα 20-25 πρεπει να φυγουν απο μενα. Υστερα βλεπουμε και για το οχημα.

Τα κουφια πραγματα παντως ειναι αρκετα διαδεδομενα σε αξονες μεταδοσης, λιγοτερο σε ημιαξονια και ελαχιστα στις αντιστρεπτικες.