Printable View
320 Ε90: Εχθές παρατήρησα οτι μετά τα 160 το αυτοκίνητο παρουσίαζε ενα ελαφρύ τρέμουλο, αρχικά υπέθεσα οτι ήταν απο τα λάστιχα όμως όταν άφηνα το γκάζι σταματούσε, στη συνέχεια παρατήρησα οτι δεν ανέβαινε πάνω απο 210 ενω εχω δει κοντά 230 (κοντερ). Στροφές ανεβάζει κανονικά, δεν έχω ρεταρισμα σε ρελαντί, ούτε πρόβλημα στις αλλαγές, δεν ακούω κάποιο περίεργο θόρυβο, δεν έχει ανάψει κάποια ένδειξη, τι μπορεί να συμβαίνει? Κακή βενζίνη? Πολλαπλασιαστές? Κάποιο πρόβλημα στη μετάδοση?
Tα 160 κατι μου λενε για πισω ζυγισμα.
Αλλη επιλογη η κακη βενζινη.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
230 σε 320? ακόμα και κοντέρ θες πολύ δρόμο και ευνοϊκό για να τα δεις...
το τρέμουλο μπορεί να οφείλται σε πολλούς παράγοντες, ίσως ακόμα και σε κεντρικό!
Ακόμα και σε δισκόπλακες. Πρέπει να τα δεις ένα-ένα.
μετά τα 180 πάντως ή κάπου εκεί τα ψιλοτρέμουλα είναι και φυσιολογικά...
επειδή αναφέρει οτι με το άφημα χανόταν γιαυτό εστιάζω σε κεντρικό και μεσαία τριβή.
Κι όμως, στην ευθεία της Τρίπολης πίστεψε με τα έχω δει 3-4 φορές, τα δε 220 (κοντέρ πάντα) πολύ συχνότερα. Το κεντρικό δεν θα έπρεπε να ακούγεται και σε πιο χαμηλές ταχύτητες αλλά με στροφές ψηλά?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
λάθος!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
δεν ισχύει αυτό...
Μια λεπτομέρεια συνειρμικά, μιας και ανέφερες το ζύγισμα: ήμουν μόνος χωρίς επιβάτες, αλλά με γεμάτο πορτμπαγκάζ (στο κέντρο και προς τα πίσω καθίσματα τα πιο βαριά αντικείμενα) και κάτι λίγα πράγματα πίσω απο οδηγό και συνοδηγόΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Είναι πολύ το 230 για 320???εγώ που έχω περάσει τα 240 και πήγαινε και άλλο άμα το πατούσα τι να πω?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Εχω δει 240 κοντερισια στο 116 σε πολυ κ ευνοικο δρομο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Οπως σωστα ειπωθηκε μπορει να ειναι πολλοι παραγοντες, εκτος των οσων αναφερθηκαν δες κ τις ζαντες μην ειναι καμια στραβη,ευθυγραμμιση,ρουλεμ αν,πολλα μπορει να ειναι...
λαστιχα πρεπει να ειναι.
στραβωμενα.
το εχω παθει κ εγω.
αρχικα εμφανιζεται κοντα στην τελικη κ σιγα σιγα κατεβαινει.
Πριν απο ολα δες και τη ζυγοσταθμιση στις πισω ζαντες.
Στάλθηκε από το GT-S5839i μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
Αμα το κάνει στα 180-200 ;;ειναι λογικό η ποτε δεν ειναι λογικό
οτι πανω απο 215 βαρια 220 ειναι σφαλμα κοντερ ( η bmw dinei 215 με ρεζερβουαρ 1/4 ,οδηγο πουπουλο και ουτε παραθυρο , ουτε ραδιοφωνο ανοικτο χαχαχα)
αν το 90 αρι πιανει 240 τοτε το καρμπον φορμουλισιο για οσους δεν ξερουν το si θα πρεπει να διακοσοεξηνταριζει χαχαχα
Τεσπα ο καθενας υποστηριζει τη ροδα του αλλα cool με τα κοντερισια νουμερα!!!
Στο θεμα μας τωρα ξεκινα απο τα απλα με ζυγοσταθμιση.
[QUOTE=Nino;458581]οτι πανω απο 215 βαρια 220 ειναι σφαλμα κοντερ ( η bmw dinei 215 με ρεζερβουαρ 1/4 ,οδηγο πουπουλο και ουτε παραθυρο , ουτε ραδιοφωνο ανοικτο χαχαχα)
αν το 90 αρι πιανει 240 τοτε το καρμπον φορμουλισιο για οσους δεν ξερουν το si θα πρεπει να διακοσοεξηνταριζει χαχαχα
Τεσπα ο καθενας υποστηριζει τη ροδα του αλλα cool με τα κοντερισια νουμερα!!!
Στο θεμα μας τωρα ξεκινα απο τα απλα με ζυγοσταθμιση.[/QUOTE
Νίνο για την 92αρα 320 μιλάω εγώ και δεν έχω λόγο να πω ψέματα...
[QUOTE=Nikos320;458583]Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nino
Οχι βρε δεν λεει κανεις οτι λες ψεμματα, απλα τα χιλιομετρα στο ταχυμετρο δεν ειναι πραγματικα!! το σφαλμα δε, μεγαλωνει προοδευτικα οσο μεγαλωνει η ταχυτητα.
Αν καποια στιγμη τα συγκρινεις με gps θα δεις τις διαφορες!!
Γιαννη οσον αφορα το θεμα,σου εριξα thanks,οσον αφορα το αλλο,πιστευω οτι ξερεις οτι εγω προσωπικα δεν εχω κανεναν λογο να υπερβαλλω για το αμαξι μου το οποιο το αγαπω,αλλα ωρες ωρες του ριχνω κ τα καντηλια καθοτι ειναι λιγο εως αρκετα ψοφιο εκει που το θελω,κ οταν με "κερνανε τσαγακι",κ το αναφερω κ αυτοσαρκαζομαιthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nino
Οn topic again...
[QUOTE=Nikos320;458583]Ωπα,τωρα το ειδα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nino
Αρε Γιαννη τι μας εκανες:hystericalbs1:
Ναι βρε Νικ ξερω πολυ καλα!!
αλλου ειναι το point μου, οτι τα χιλιομετρα που βλεπουμε δεν ειναι πραγματικα, και αυτη ειναι η πραγματικοτητα!!
Οι τιμες που δινει το εργοστασιο δεν ειναι στη τυχη, ουτε εμεις το παμε καλυτερα το αμαξι και επιασε περισσοτερα. Ισως σε καποιες κατηφορες με ευνοικο ανεμο , ισως ξεπεραστουν τα εργοστασιακα.
Να σου πω και το αλλο το 90αρι το Ζ4 και το χ3 εχουν τον ιδιο κινητηρα αλλο βαρος αλλο αεροδυναμικο συντελεστη αλλη κυλιση, για αυτο και στο 90αρι δινει 215 και σε μενα 203 τελικη.
Καπου υπαρχει ενας τυπος που βγαινει ακριβως απο τις στροφες και η πραγματικη ταχυτητα, θα ψαξω να τον βρω!!!
Παραπάνω μίλησα για χιλιόμετρα γράφοντας πάντα τι έχω δει στο κοντέρ, δεν άφησα πουθενά να εννοηθεί οτι είναι και πραγματικά, τα ανέφερα για να επισημάνω οτι είδα περίπου 20 χλμ κάτω απ' όσο έχω δει άλλες φορές. On topic τώρα, οκ να ξεκινήσω με ζυγοστάθμιση, αλλά συνήθως σε προηγούμενα αυτοκίνητα που είχα όταν εμφανιζόταν τρέμουλο το καταλάβαινα κυρίως στο τιμόνι και απο τα 120+ όχι μετά τα 160+ όπως τώρα. Ας ξεκινήσω απο το πιο απλό και μετά αν δεν διορθωθεί θα τσεκάρω μπιλιοφόρους-άξονα και βλέπουμε.
παντος οσο απλο ακουγετε τοσο ευκολα-δυσκολα μπορει να βρεθει το προβλημα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
στην 5αρα ε39 με μολις 35000χλμ απο το 2007 που την εχω μου εκανε ενα τρεμουλο στο τιμονι ακριβως στα 110χλμ.
1)Εχω κανει τουλαχιστον 4 ευθυγραμο-ζυγοσταθμισεις - τιποτα..
2)Εχω αλαξει 2 φορες λαστηχα - με καινουρια - τιποτα
3)Εβαλα 16αρες - τιποτα
4)Εβαλα 18αρες καινουριες - τιποτα
6)Ελενξα τζογους αν εχει - τιποτα , παρο ολα αυτα αλλαξα και ενα ψαλιδι μπροστα εντελως προλιπτηκα
τι να πω ακομα το ψαχνω με 70000χλμ σημερα και το τρεμουλο στα 110 υπαρχει....
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nino
ουπς λαθος!!!
198 χιλ/ωρα ειναι η αληθεια!!!
υγ. χαχαχα εγω "κλεβω" και με το πληκτρολογιο χαχαχαχα
Ειναι σιγουρο Γιαννη,αλλα ακριβως επειδη τα γνωριζουμε ολα αυτα και το να δεις τα προαναφερομενα νουμερα εστω κ στο κοντερ σε ορισμενα αμαξια απαιτει ιδιαιτερες συνθηκες κ επιδεξιοτητα,οταν αυτο συμβαινει αποτελει κατορθωμα:hystericalbs1:παντου υπαρχει ενδιαφερον,εξαρταται ομως απο το πως θα ψαξεις...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nino
Αυτό περί κατορθώματος μου το εξηγείς λίγο μιας και εγώ αναφέρθηκα πρώτος για ταχύτητες που έχω δει?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Πολυ ευχαριστως!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
Εαν δεν βιαζοσουν κ ειχες διαβασει πιο πρινΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
δεν θα ειχες αρπαχτει,κ μη μου πεις οτι δεν αρπαχτηκες διοτι φανηκε στο υφος με το οποιο διατυπωσες το ερωτημα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Όπως το έχεις διατυπώσει επιδέχεται διαφορετικές ερμηνείες, άλλο ο ζωντανός λόγος, άλλο ο γραπτός όταν μάλιστα συνοδεύεται από smilies. Εν πάσει περιπτωση αρπαζομαι όταν θεωρώ ότι αδικουμαι ή όταν αμφισβητεί κάποιος αυτό που λέω και είναι αληθές.Αν δεν ισχύει κάτι από τα 2 κανένα πρόβλημα από μέναΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Μα πως μπορει να σε αμφισβητω oταν κ εγω ο ιδιος εδω γραφωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
εχοντας κανει quοte ποστ αλλου κ οχι δικο σου,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
κ οταν εδωλεω οτι σε αρκετα αμαξια μπορει στα κοντερ να υπαρχουν μεγαλα νουμερα τελικης αλλα ειναι ιδιατερα δυσκολο να δεις εστω κ τη βελονα να κατεβαινει σε αυτα τα νουμερα,ποσο μαλλον να ειναι πραγματικα,ιδιαιτερα σε αδυναμα κ βαρια αμαξια.Οταν λοιπον αυτο συμβαινει ειτε λογω βαρους,κλισης οδοστρωματος,φορας,κοφτιασ ματος 2ας,3ης,4ης,5ης,αερα κλπ ειναι κατορθωμα κ εχει ενδιαφερον καθοτι δεν ειναι κατι καθημερινο κ συνηθισμενο για τετοια αμαξια,κ σου ξαναλεω οτι συμπεριελαμβανα κ τον εαυτο μου κ αυτοσαρκαζομουν!!!thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
thumb πάμε on topic, το τρέμουλο δε συνδυασμό με την μειωμένη τελική μήπως υποδηλώνει πρόβλημα στην τροφοδοσία?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Μπα δε νομιζω,πιο πολυ για αεροδυναμικη,πιεση ελαστικων,ευθυγραμμιση,ζυγ οσταθμιση κ τα υπολοιπα που αναφερθηκαν προηγουμενως θα ελεγα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
Ευθυγράμμιση το θεωρώ αδύνατον, δεν τραβάει καθόλου δεξιά αριστερά μακάρι να είναι ζυγοσταθμισηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
[QUOTE=Nino;458584]Σωστόοοος! Ενδειξη ταχύτητας από κρυφό μενού, στα 100 κοντερίσια ούτε καν 97 στο OBD. Στα 160 κοντερίσια, 155 στο OBD.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos320
Μαλλον όσο παίρνουμε την ανιούσα, η διαφορά θα αυξάνει.
Μπαμπά (Σπυρο),μην τρέχεις!
Πολλοί παράγοντες μπορεί να ευθύνονται.
Ενδεικτικά,αντίθετος άνεμος,χρήση κλιματισμού,χαμηλή ποιότητα καυσίμου,θέματα ζυγοσταθμισης-ευθυγράμμισης που αναφέρθηκαν κλπ.
Μία μόνο φορά δεν είναι αρκετή. Ξαναδοκίμασε και εάν επαναληφθεί,κάτι συμβαίνει.
Παρεμπιπτόντως,η καλύτερη ζυγοσταθμιση γίνεται με τη ζάντα πάνω στο αμάξι. Μιλάω εκ πείρας.
αν θυμαμαι καλα τα νουμερα 80-140 σημαινει ζυγισμα στα μπροστινα
απο τα 140 και πανω ζυγισμα στα πισινα,μην το θεωρεις απιθανο να συμβαινει
μπορει να φταιει απο την πιεση που εχουν μεσα μεχρι και καμια καλη λακουβα
που εφαγαν.
Ξεκινα απο τα φθηνα.
@330Steptronic μηπως να αλλαξεις ευθυγραμμηΣα ?
@Nick με τι συνθηκες ειδες 240?
Χα χα χα... ήμουν μόνος και είπα να το ξεκαπνισω Βασίλη!Θα του τελειώσω τη βένζινη και θα φουλαρω super.Παίζει να ήταν φόλα αυτή που έβαλα έξω από ΣπάρτηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ε91
Ξεκινημα απο διοδια στις Θερμοπυλες για Λαμια,οχι ιδιαιτερο βαρος στο πορτ παγκαζ,κοφτες απο 1η μεχρι 5η κοφτιασμα,ψιλοκατηφορικες μεγαλες ευθειες χωρις να κοψω καθολου φορα,μονο ετσι!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
Αν κ με τη γυναικα μεσα σε αντιστροφη αναλογη διαδρομη με πραγματα,ειχαμε δει 236!!!Σε ευθεια max λιγο πανω απο τα 220 με αυτο το στυλ οδηγησης...
Ελπίζω όταν εφτανες στον προορισμό σου να μην τους άφησες να σε κοιτούν με απορία να χάνεσαι στο βάθος:th_Laie_67-1::original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Απαλό τρέμουλο στην πλάτη του καθίσματος, μετά τα 160, στραβές ζάντες πίσω και τώρα στο 46αρι και πριν 20 χρόνια στο Ε21. Καμμία μεταβολή όμως στο πάτα - άσε γκάζι. :original:
Αυτό με κάνει να υποπτεύομαι καύσιμο- τροφοδοσία,αν ήταν ζαντα/λάστιχο αφήνοντας το γκάζι δεν θα συνέχιζε να το κάνει?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Που περιπου το νιωθεις το τρεμουλο,πως το προσδιοριζεις;
Κανονικά ναι, δεν έχει σχεση με το πάτα - άσε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Koyotte
Επίσης εντύπωση μου προκάλεσε τότε και τώρα, πως συμβαίνει μετά τα 160 και όχι παρακάτω και η απάντηση που δόθηκε και τις 2 φορές είναι ότι οι πίσω ζάντες είχαν "πάρει" σε όλη την περιφέρεια τους, εωτερικά στον αφαλό, λόγω της ποιότητας των δρόμων μας.