Σελίδα 7 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 56789 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 61 έως 70 από 90

Θέμα: Μετατροπής απορίες

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    17-12-10
    Μηνύματα
    1.849
    Thanked
    668
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Πάντα υπάρχει το "παραθυράκι"..... Στην Ελλάδα είμαστε!

  2. #2
    Εγγραφή
    17-12-10
    Μηνύματα
    1.849
    Thanked
    668
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Καλή πληροφορία και αυτή.....
    Χρήστο τουλάχιστον άξιζε ή πχ κάθε μήνα κατέβαζε καπάκι?

  3. #3
    Εγγραφή
    30-12-09
    Περιοχή
    Salonica . . .
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    5586
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Dimitris E34 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καλή πληροφορία και αυτή.....
    Χρήστο τουλάχιστον άξιζε ή πχ κάθε μήνα κατέβαζε καπάκι?
    To εκανε μια φορα και δεν το ξανα αγγιξε πιστεψε με . . .

    Προβλημα κανενα . . .

    Αλλα οπως και καθε turbo ηθελε ιδιαιτερη προχοση στο ζεσταμα

    συχνες αλλαγες λαδια . . .

    Τα γνωστα . . .

  4. #4

    Προεπιλογή

    Δεν σου ειπα να το βαλεις...
    απλα ειπα αυτο που εννοεουσε ο Χρηστος πιο πανω.
    Ασε που στο Ε34 δεν φορεθηκε Μ20 για να δηλωσεις

  5. #5
    Εγγραφή
    17-12-10
    Μηνύματα
    1.849
    Thanked
    668
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Σωστά, είναι και περασμένη η ώρα.....
    Βασικά άλλη μια απορία μου είναι οτι ορισμένα μοτέρ στροφάρουν πολύ γρήγορα ενώ άλλα πιο αργά.... Αυτό πως γίνεται? Ελάφρωμα βολάν ή κάτι άλλο?

  6. #6

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Dimitris E34 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σωστά, είναι και περασμένη η ώρα.....
    Βασικά άλλη μια απορία μου είναι οτι ορισμένα μοτέρ στροφάρουν πολύ γρήγορα ενώ άλλα πιο αργά.... Αυτό πως γίνεται? Ελάφρωμα βολάν ή κάτι άλλο?
    Το ελαφρωμα του βολαν ειναι ο πιο ευκολος και διαδεδομενος τροπος για να αυξησεις την ευστροφια του μοτερ. Το γιατι αλλα μοτερ στροφαρουν γρηγορα και αλλα αργα εχει να κανει με την συνολικη αρχιτεκτονικη του μοτερ και των κινουμενων μερων του. Γενικος κανονας ειναι οτι οσο μικροτερες κινουμενες μαζες εχουμε , τοσο πιο ευστροφο ειναι το μοτερ

  7. The Following 3 Users Say Thank You to m-power_01 For This Useful Post:

    ghost-rider (19-01-11), Jimmakos (12-01-11), Panos 316T (12-01-11)

  8. #7
    Εγγραφή
    14-05-10
    Μηνύματα
    2.413
    Thanked
    3091
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m-power_01 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το ελαφρωμα του βολαν ειναι ο πιο ευκολος και διαδεδομενος τροπος για να αυξησεις την ευστροφια του μοτερ. Το γιατι αλλα μοτερ στροφαρουν γρηγορα και αλλα αργα εχει να κανει με την συνολικη αρχιτεκτονικη του μοτερ και των κινουμενων μερων του. Γενικος κανονας ειναι οτι οσο μικροτερες κινουμενες μαζες εχουμε , τοσο πιο ευστροφο ειναι το μοτερ
    Ισως και τα πιο υπερτετραγωνα μοτερ να εχουν μια ταση για ευστροφια σε σχεση με τα λιγοτερο υπερτετραγωνα η με κανενα υποτετραγωνο. Ε?

    Μετα ειναι και η προπορεια αναφλεξης στη μεση νομιζω...

  9. #8

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ισως και τα πιο υπερτετραγωνα μοτερ να εχουν μια ταση για ευστροφια σε σχεση με τα λιγοτερο υπερτετραγωνα η με κανενα υποτετραγωνο. Ε?

    Μετα ειναι και η προπορεια αναφλεξης στη μεση νομιζω...
    Έχεις δίκιο για τα υπερτετραγωνα ... Δηλαδή έτσι είχε δείξει η μέχρι τότε εξέλιξη ... Κυρίως από τις μοτο .
    Αλλά λέω μέχρι τότε γιατί εμφανίστηκε ο υποτετραγωνος s54 και σαν να μην έφτανε αυτό ήταν εξακυλινδρος και σε σειρά

  10. The Following User Says Thank You to m-power_01 For This Useful Post:

    ghost-rider (19-01-11)

  11. #9
    Εγγραφή
    17-12-10
    Μηνύματα
    1.849
    Thanked
    668
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Μάλιστα.... Μιλάμε για αποστάσεις δέκατα του χιλιοστού δηλαδή......

  12. #10
    Εγγραφή
    17-12-10
    Μηνύματα
    1.849
    Thanked
    668
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ερώτηση:

    Μπορώ να επιλέξω ότι κινητήρα θέλω χωρίς να χρειαστεί κοπτική/ραπτική στις βάσεις?
    Εννοώ Ε30, Ε36 και πάει λέγοντας ή αποκλειστικά απο Ε34?

    Επίσης το ίδιο και για σασμάν.... Αν θα επιλέξω σασμάν απο 25άρι μοτέρ και τελικά βάλω 2λιτρο θα έχω πρόβλημα? Νομίζω οτι θα αλλάξει το βήμα απλά αλλά δεν ξέρω 100%

    Διαφορικό αρχικά θα αφήσω το μαμά, δεν νομίζω να βγάλει βλάβη, άλλωστε δεν θα πάω με την μία σε μοτέρ >300HP

Σελίδα 7 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 56789 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP