Toyo Proxes T1R και υδρολίσθηση

[PANOS-E60]

Τα φοραω στο Ε90 ...σε 225/45/17 δεν καταλαβαινω σε πιο κοπανημα αναφερεσαι... Αν θες μπορουμε στην επομενη συναντηση να παμε βολτα να τα δεις

Σπύρο εγώ μόλις τα έβγαλα τα συγκεκριμένα. Ευχαρίστως πάμε βόλτα με τα δικά σου, αλλά γιά μένα rft και μάλιστα bridgestone ... τέλος !

Φόρεσα falken fk452 συμβατικά και άλλαξε όλα το αυτοκίνητο, σφιχτό είναι (γιά 520, ε ...) λόγω sport ανάρτησης (1,5cm ελατ. - bilstein B6), αλλά τα κοπανήματα τέλος.

Και επειδή είχα πρόσφατα και την εμπειρία από του Νίκου (ξέρεις ...), με 19αρες και δεν άκουσα το παραμικρό κοπάνημα.

Δεν προσπαθώ να σε πείσω γιά οτιδήποτε, τις εντυπώσεις μου λέω και είμαι σίγουρος γι αυτές.

[NickE60]

......Και επειδή είχα πρόσφατα και την εμπειρία από του Νίκου (ξέρεις ...), με 19αρες και δεν άκουσα το παραμικρό κοπάνημα.

και με πίεση 40-43 να συμπληρώσω εγώ ...

[Driver M]

Τα φοραω στο Ε90 ...σε 225/45/17 δεν καταλαβαινω σε πιο κοπανημα αναφερεσαι... Αν θες μπορουμε στην επομενη συναντηση να παμε βολτα να τα δεις

Aκριβώς τα ίδια ελαστικά στις ίδιες διαστάσεις φοράω κι εγώ στην Ε90 μου και το κοπάνημα είναι φοβερό.
Σίγουρα παίζει ρόλο ότι είναι rft, αλλά και πάλι τόσο πολύ δεν δικαιολογείται.

Τα τελευταίας γενιάς rft potenza βέβαια λέγεται πως είναι ιδιαίτερα βελτιωμένα στον τομέα αυτό.

[NickE60]

Aκριβώς τα ίδια ελαστικά στις ίδιες διαστάσεις φοράω κι εγώ στην Ε90 μου και το κοπάνημα είναι φοβερό.
Σίγουρα παίζει ρόλο ότι είναι rft, αλλά και πάλι τόσο πολύ δεν δικαιολογείται.

Τα τελευταίας γενιάς rft potenza βέβαια λέγεται πως είναι ιδιαίτερα βελτιωμένα στον τομέα αυτό.

έχουν τεράστια διαφορά!

Τα πρώτης γενιας RE50A RFT τα είχα κι εγώ στις αρχές, το 2004 ...ανυπόφορα, σκέτα τούβλα.. και είχα κατεβάσει και την πίεση λιγάκι..

κατά τ' άλλα, άψογο σε καλή άσφαλτο, μέτριο σε γλιστερή άσφαλτο ...σε κλειστά κομμάτια σε οριακές καταστάσεις έβγαζε μούρη (όπως τα περισσότερα) μέτριο αλλά προβλέψιμο σε γλιστερή βρεγμένη άσφαλτο

[NickE60]

+1 για τα RE050. Έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος απ' αυτό το λάστιχο. Άλλα εξαιρετικά λάστιχα που θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα σε αυτοκίνητα επιδόσεων (στεγνό και βρεγμένο) είναι τα Pirelli PZero Rosso, τα Goodyear Eagle F1 assymetric και τα Yokohama AVSport. Τα τελευταία είναι ασύλληπτα καλά σε βρεγμένο οδόστρωμα αλλά κοπανάνε άσχημα και κάνουν πολύ θόρυβο κατά την κύλιση.

Κάνουμε το λάθος και κρίνουμε και συγκρίνουμε σε δρόμους τριτοκοσμικής χώρας, σε δρόμους με λίμνες στο ίσιωμα, σε δρόμους "καθρέπτες", με αρνητικές κλίσεις στις στροφές, με "σκαλοπάτια" και άλματα πίστας enduro στη μέση του πουθενά.... τα κορυφαία ελαστικά στα περισσότερα τεστ, αξιολογημένα όμως σε σωστούς δρόμους ή σε ασφαλτοτάπητα πίστας...
Δεν υπάρχει τρόπος να δούμε την αξία του κάθε ελαστικού έτσι. Όλα τα τεστ και οι διακρίσεις ακυρώνονται κατω απ' αυτές τις συνθήκες και πάντα καλύτερο θεωρείται το πιο μαλακό, δηλαδή αυτό που θα αντέξει πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από κάποια άλλα που στα τεστ σε ...πραγματικούς δρόμους θεωρούνται κορυφαία ελαστικά... όπως τα F1 που ανέφερες..

Προσωπικά έχω καταλήξει πως αν μπορούσαμε να ανεχτούμε τη "βαβούρα" της κύλισης τους, τα χειμερινά ελαστικά θα ήταν τα ιδανικότερα για χρήση χειμώνα-καλοκαίρι στην Ελλάδα ...μόνο που τον ένα Σεπτέμβρη θα τα βάζαμε και τον άλλο θα τα πετούσαμε γιατί θα είχαν λιώσει... αλλά από κράτημα "τραίνο", κάτω απ' οποιεσδήποτε συνθήκες...

[joseph]

Κάνουμε το λάθος και κρίνουμε και συγκρίνουμε σε δρόμους τριτοκοσμικής χώρας, σε δρόμους με λίμνες στο ίσιωμα, σε δρόμους "καθρέπτες", με αρνητικές κλίσεις στις στροφές, με "σκαλοπάτια" και άλματα πίστας enduro στη μέση του πουθενά.... τα κορυφαία ελαστικά στα περισσότερα τεστ, αξιολογημένα όμως σε σωστούς δρόμους, ή ασφαλτοτάπητα πίστας...
Δεν υπάρχει τρόπος να δούμε την αξία του κάθε ελαστικού έτσι. Όλα τα τεστ και οι διακρίσεις ακυρώνονται κατω απ' αυτές τις συνθήκες, και πάντα καλύτερο θεωρείται το πιο μαλακό, δηλαδή αυτό που θα μας αντέξει πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από κάποια άλλα που στα τεστ σε ...πραγματικούς δρόμους θεωρούνται κορυφαία ελαστικά... όπως τα F1 που ανέφερες..

Προσωπικά έχω καταλήξει πως αν μπορούσαμε να ανεχτούμε τη "βαβούρα" της κύλισης τους, τα χειμερινά ελαστικά, θα ήταν τα ιδανικότερα για χρήση χειμώνα-καλοκαίρι στην Ελλάδα ...μόνο που τον ένα Σεπτέμβρη θα τα βάζαμε και τον άλλο θα τα πετούσαμε γιατί θα είχαν λιώσει... αλλά από κράτημα "τραίνο", κάτω απ' οποιεσδήποτε συνθήκες...

Πλακα πλακα νικο, οταν ειχα φερει το τρανζιτ απο γερμανια φορουσε χειμερινα ελαστικα, ειναι γεγονος οτι κρατουσαν φοβερα, και ειδικα στο φρεναρισμα ηταν κλασεις ανωτερα απο τα κανονικα που εχω τωρα, αλλα φαγωθηκαν παρα μα παρα πολυ γρηγορα!!

[NickE60]

Πλακα πλακα νικο, οταν ειχα φερει το τρανζιτ απο γερμανια φορουσε χειμερινα ελαστικα, ειναι γεγονος οτι κρατουσαν φοβερα, και ειδικα στο φρεναρισμα ηταν κλασεις ανωτερα απο τα κανονικα που εχω τωρα, αλλα φαγωθηκαν παρα μα παρα πολυ γρηγορα!!

χαχαχαχα .....γιατί εγώ?? στην κλούβα χειμερινά έχω αλλά επειδή κάνω πολύ λίγα χλμ... είναι ο τρίτος χρόνος.. μπορεί να "σκούζουν" σαν μωρά το καλοκαίρι επειδή γίνονται ένα με την άσφαλτο ...αλλά από κράτημα, δεν έχουν γλιστρήσει ούτε 1 φορά, ούτε σε βροχή, ούτε πουθενά... σε κανένα κωλόδρομο....