-
Παιδιά ας συνέλθουμε, η εταιρεία δεν έχει κανένα μειονέκτημα με τα μοτέρ της.
Δεν φταίει η εταιρεία που το κράτος σε τιμωρεί αν θες να πάρεις 2.500 ή 3.000cc, με φόρους πολυτελείας, τεκμήρια, ασύλληπτα τέλη κυκλοφορίας και ποιος ξέρει τι άλλο θα σκεφτούν.
Έχετε ακούσει να πηγαίνουν στην απέναντι όχθη τα 316 / 318 ή τα 320 ??
Έχουν εκείνοι κανένα παράπονο για τα μοτέρ της bmw, πως υπολείπονται ιπποδύναμης ?? Με τα καταπληκτικά τους 6-κύλινδρα με ή χωρίς τα 2-τούρμπινα, τα V8 και τα τουμπανιαρισμένα ///Μ ???
Σιγά μη στείλει τους μηχανικούς της η bmw να μάθουν για μοτέρ χαμηλού κυβισμού με turbo στο .......VW Group. 
Είπαμε, τα μοτεράκια αυτά που θα βγάλουν τώρα με τη τουρμπίνα, εκτός από χαμηλούς ρύπους και αυτές τις π@π@ριές, θα πουλήσουν σα ζεστό ψωμί σε χώρες 3-κοσμικές όπως η Ελλαδίτσα μας, για να μπορέσει να ανταγωνιστεί (σε ΗΡ μόνο) άλλες μάρκες. Γιατί σε επίπεδο τιμής, θα είναι και πάλι εκτός ανταγωνισμού με όλα αυτά που προανέφερα στη 1η παράγραφο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Monsta : 05-09-10 στις 18:58
-
The Following 5 Users Say Thank You to Monsta For This Useful Post:
aristent (05-09-10), Gregory_///M (06-09-10), PANOS-E60 (05-09-10), Ptboul (06-09-10), S8N (05-09-10)
Δικαιώματα - Επιλογές
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
- Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
- Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
-
Κανονισμός του Φόρουμ
BACK TO TOP