M3,M5,335,535 απορίες

[EVERGET]

Δε θα κάνω πολλά χιλιόμετρα ... όπως δεν κάνω και τώρα με το Μ3. 10.000 το χρόνο το πολύ.

Η καθημερινή μου διαδρομή είναι ορεινή με μικρό και στενό σχετικά δρόμο. Η Μ5 δε αισθάνεται άνετα μάλλον

Ίσως η 92άρα Μ3.... αλλά έχει έκτακτες εισφορές... και θέλει σίγουρα άλλα 15.000-20000 ευρώ. Η Μ5 είναι είναι απευθείας ανταλλαγή.

Σήμερα σκεφτόμουν ότι με τη Μ5 επιτέλους θα έχω την άφθονη ροπή χαμηλά, αλλά θα ξενερώσω ίσως ψηλά... όπως μου είχε συμβεί με το 350Ζ.... και ότι ίσως τελικά η 92άρα να συνδιάζει καλύτερα τα δύο αυτά μοτέρ.... της 46άρας και της 39άρας....

Από την άλλη στις δύο πρώτες στροφές με αντάμειψε με έκπληκτικά drifάκια.... και ο ουρανός καθάρισε... προς στιγμήν... αλλά άρχισαν να παίνουν σκέψεις κομπρέσορα... μιας και είδα έναν στο συνεγείο

Αν η 335 ήταν λιιιιιγο διαφορετική.... ίσως ήταν η λύση, αλλά δεν είμαι έτοιμος ξανά για τούρμπο, για λαγκ, για υστέρηση στο γκάζι, για έλλειψη μπλοκέ κλπ κλπ

Kαλά μην νομίζεις πως ο V8 του Ε92 συνδυάζει ιδανικά τον S54 και τον S62. Σαν λειτουργία είναι σαν πιο πολυτισμένος S54, και εάν το Μ3 είναι χειροκίνητο και όχι MDCT τότε το μοτέρ δείχνει ακόμη πιο άδειο χαμηλά από ότι ο S54. Oπότε εάν όντως θες ροπή χαμηλά, τότε ξεχνάς Μ3 Ε92.

Δεν θα έλεγα όχι στην αλλαγή από Ε46 σε Ε39, για την εμπειρία, αρκεί να βρεις πολύ καλό Μ5 που να αξίζει τον κόπο της αλλαγής αυτής. Προς το παρόν, καλά αυτοκίνητα φαίνονται το μπλέ με τις BBS (πρώην Τσιάρτα) και το μαύρο από την Κηφισιά.

Z3M? ...

Εντάξει ο φίλος θέλει αμάξι, όχι καρούλι....