Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο nikos1400 Εμφάνιση μηνυμάτων
Τελικα, αν το σκεφτουμε καλα,
η πισω κινηση, για οδηγους που ξερουν (οχι εμενα) προσφερει ΑΛΛΗ μια χρησιμη δυνατοτητα-εναν τροπο ρυθμισης της συμπεριφορας του αυτοκινητου στην πραξη ανα πασα στιγμη. Σε αγωνες και λιγοτερο στο δρομο.

Ενω με μπροστινοκινητο, δεν ξερω καμμια περιπτωση να θελει κανεις να επιδιωξει "σπιναρισμα" παρα μονο για "εντυπωσιασμο".



EDIT: πειτε μου ποιοι θα διαλεγαν μπροστινοκινητη μοτοσυκλετα ??? ακομα και "μεγαλυτερης" ιπποδυναμης οπως το παραδειγμα αυτο του Λεον


Η Πισω κινηση ειναι αλλο πραγμα..αλλο να σε "τραβανε'και αλλο να σε "σπρωχνουν"πιστευω να καταλαβαινεις τι λεω!..

Ενταξει υπαρχουν προσθιοκινητα με σωστη ιπποδυναμη που βγαινει στο δρομο ΣΩΣΤΑ και ειναι απολαυστικα στην οδηγηση μην ξεχναμε οτι και στα ραλλι αναβασεων τρεχουν αρκετα προσθιοκινητα κανοντας καταπληκτικους χρονους!
Στη πιστα των Μεγαρων απο τι εχω ακουσει τα Rally ειναι απο τα ποιο γρηγορα...


Γενικα αν ξερεις να οδηγεις σωστα θα ευχαριστηθης και την μπροστινη και την πισω κινηση ασχετως αν εμεις οι περισσοτεροι δηλαδη προτιμουν την πισω κινηση...