Αν έχεις Μ3 ελληνικό και φορτωμένο με κάμποσα χιλιόμετρα, την αντλία την έχεις στο πρόγραμμα δυστυχώς (στατιστικά επιβεβαιωμένο),οπότε το θέμα να μην σου τύχει το ξεχνάςΑρχικό μήνυμα απο pilot
Συμφωνώ με Νάσο..και εμένα μου αρέσει το κιβώτιο και η λειτουργία του.. τώρα όσον αφορά την αντλία, δυστυχώς είναι πανάκριβη και όντως ''προσεύχεσαι'' να μη σου τύχει!
Πάντα σε αυτό το θέμα η σκέψη μου ήταν ότι το ζεστό ελληνικό κλίμα κάνει την διαφορά προς το χειρότερο.Ίσως ο σχεδιασμός να είναι με πιο βορειοκεντρικό προσανατολισμόΤο ότι η αντλία του smg είναι πανάκριβη οφείλεται σε μ@λακία της bmw που τη δίνει πακέτο με το μπλόκ των βαλβίδων της και το συσσωρευτή πίεσης. Πάντως τα περισσότερα προβλήματα στην υδραυλική μονάδα προκαλούνται από την υπερθέρμανσή της αφού εκεί που βρίσκεται όταν το αμάξι κινείται σε χαμηλές ταχύτητες δεν φτάνει επαρκής αέρας για να την κρυώνει. Γι αυτό η καλύτερη πρόληψη είναι να αποφεύγετε να πέφτετε σε κίνηση με το Μ3, όπως και να το οδηγείται ζεστά μεσημέρια καλοκαιριού...στη γυάλα δηλαδή αλλιώς το 2,5χίλιαρο παραμονεύει...
Πραγματικά πιστεύω πως αν το ίδιο αμάξι ήταν πχ στο Αμβούργο,δεν θα είχε τέτοιο πρόβλημα στα ίδια χιλίομετρα ούτε για αστείο
Απάντηση με παράθεση