Για να μην ξεφεύγουμε από τα βασικά εάν το αμάξι δεν έχει κάνει φρένα, θέλεις ένα χιλιάρικο για δίσκους και τακάκια χωρίς την εργασία. Αμορτισέρ άλλο ένα χιλιάρικο. Και δυστυχώς εάν δεν έχει κάνει τις περισσότερες από τις πααπάνω συντηρήσεις που αναφέρουν και τα άλλα παιδιά, ένα Μ3 με 100,000+ km δεν θα πηγαίνει σαν Μ3, θα είναι ένα απλά δραματικό αυτοκίνητο!

Επίσης πάντα κρύβονται παγίδες, όπως το θέμα των ρογμών στο πάτωμα. Μπορείς να είσαι βέβαιος ότι ένα αμάξι δεν έχει ραγισμένο πάτωμα μόνο εάν κατεβάσεις γέφυρα στο συνεργείο...πράγμα που δε νομίζω να στο επιτρέψει ο μαντράς!