βασούλες μηχανής, γρύλους παραθύρων, τσιμούχες, διαφορικό, καταλύτες, καμιά αντλία, καμιά τρόμπα, καμιά φλάτζα, ανάρτηση, φρένα, ψυγεία, μέταλλα .......και δε πιάσαμε ακόμα τα ..... cosmetics.Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Banned
βασούλες μηχανής, γρύλους παραθύρων, τσιμούχες, διαφορικό, καταλύτες, καμιά αντλία, καμιά τρόμπα, καμιά φλάτζα, ανάρτηση, φρένα, ψυγεία, μέταλλα .......και δε πιάσαμε ακόμα τα ..... cosmetics.
il pulcino pio
χαχαχα!!!ε οκ ρε...εδώ μιλάμε για επείπιο πλέον!!!χαχαχα...βασούλες μηχανής, γρύλους παραθύρων, τσιμούχες, διαφορικό, καταλύτες, καμιά αντλία, καμιά τρόμπα, καμιά φλάτζα, ανάρτηση, φρένα, ψυγεία, μέταλλα .......και δε πιάσαμε ακόμα τα ..... cosmetics.
όσο για το πάτωμα που αναφέρι ο νάσος, το λέω γιατί και εμένα γαζωμένο είναι, πιστεύω πως είναι
μια απο τις τελευταίες υποχωρήσεις που πρέπει να κάνει κάποιος αν βρίσκε όλα τα υπόλοιπα οκ, και
είναι έτοιμος για να αγοράσει...έτσι όπως το βλέπω εγώ, είναι και λίγο λαχείο...υπάρχουν
Μ3 που έχουν φάει 10 φορές περισόττερο σκίσιμο απο το δικό μου πχ και δεν έχουν
κάνει κιχ, και απο την άλλη υπάρχουν αμάξια που έχουν ανοίξει σαν μαρούλια. είναι πάντως
ένα θέμα για όλους τους ιδιοκτήτες...πιστεύω πως δεν υπάρχει έστω και ένας, που να μην
χώνει την μούρη του να δεί απο κάτω τι γίνεται, κάθε φορά που το σηκώνει στην ράμπα.
ψυχολογικό έχει καταντήσει πλέον το θέμα...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
BILL007 (18-10-11)
Petrolhead to the bone
Γι' αυτό Θωμά το καλύτερο είναι να γίνεται προληπτικά ενίσχυση του πατώματος όταν έρθει η ώρα της αλλαγής σινεμπλόκ γέφυρας.
Είναι αλήθεια πως όλοι χώνουμε τη μούρη μας από κάτω για να δούμε τι γίνεται αλλά το θέμα είναι αρκετά ύπουλο, μιας και μπορεί να υπάρχουν σχεδόν αόρατες τριχοειδείς ρογμές (οι οποίες δεν δίνουν κανένα σύμπτωμα) που για να τις δεις πρέπει να κατεβάσεις γέφυρα και να καθαρίσεις το σημείο...και μετά από κάποια χιλιόμετρα (αναλογικά με τη χρήση) ανοίγει για τα καλά, αρχίζουν τα κριτς-κρατς και το παίρνεις χαμπάρι.
Το πάτωμα είναι ψυχολογικά αποτρεπτικός παράγοντας σπορ οδήγησης και οφείλεται καθαρά σε λάθος σχεδιασμό και κατασκευή του εν λόγω κομματιού.
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Thomelef (18-10-11)
Banned
Μάστορά μου και όμως σε ένα αμάξι 10-ετίας και βάλε με εκατόν κάτι χλδς χλμ (για ///Μ μιλάμε πάντα) τα παραπάνω είναι στο πρόγραμμα, αν θες να τα χεις καλά με τον εαυτό σου και να κοιμάσαι ήσυχος. Εγώ τα άλλαξα όλα αυτά και άλλα τόσα προληπτικά επειδή είμαι ψυρίδης και τα θέλω όλα στην εντέλεια. Εν τω μεταξύ τ αμάξι μπορεί να μ αφήσει από ψυγείο ή θερμοστάτη (αυτά δεν τα άλλαξα) ή κάτι άλλο. Με λίγα λόγια ένα μιτρίο έχει συντήρηση και θα τη ζητήσει αργά ή γρήγορα.
il pulcino pio
δεν αντιλέγω, απλά θεωρώ πως είναι τραγικό να ζητάει τόσα πράγματα ένα μεταχειρισμένο
αυτοκίνητο αμέσως μετά την αγορά του...υπο τέτοιες συνθήκες, απλά δεν το αγοράζεις...το
να βάλεις ένα πρόγραμμα όμως και να πείς ότι κάποια πράγματα θα τα αλλάξω μέχρι τότε, απλά
επειδή θέλεις να το κάνεις είναι άλλο πράγμα...προσωπικά αμάξι που να θέλε ιαλλαγή σε όλα
του τα σινεμπλόκ, με ρημαγμένο διαφορικό, με αντλία νερού βρακί, με αναρτήσεις που είναι
για πέταμα, με ψυγείο στα τελευταία του, απλά δεν το παίρνεις. είναι ηλιθιότητα να πάρεις ένα
τέτοιο αμάξι...ένας θερμοστάτης οκ δεν είναι και τπτ...όλα τα παραπάνω είναι πράγματα που
φαίνονται σε έναν πολύ καλό έλεγχο.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
dark knight (18-10-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση