Εκει εστριβα εγω με το πουντοτζιτο με 170!!!!Αλλα χλωμο το βλεπω να περναει ΕVO εκει περα με πανω απο 200...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fotis
Printable View
Εκει εστριβα εγω με το πουντοτζιτο με 170!!!!Αλλα χλωμο το βλεπω να περναει ΕVO εκει περα με πανω απο 200...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fotis
Ναι ρε πλάκα στον nik κάνω. Εμένα και πρώτο στάδιο πάνω από 200 δεν μάζευε πριν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
καγκουρες (stunt mike, fotis..)
Παιρνοντας στοιχεια απο τη σελιδα που ποσταρες...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
1)nordschleife: M3 8 λεπτα κ 22 δευτερα. evo: 8 k 25
Σε μια διαδρομη 8+ λεπτων το evo ειναι 3 sec αργοτερο.
Ας σκεφτουμε τι ευθειες εχει το ring και τι γινεται εκει. Δειτε ποσο πισω ειναι το evo στο 0-200 ενω στο 0-100 ειναι μπροστα...
2)tsukuba
M3 1 07 11. evo 1 04 93
Διαδρομη 1 + λεπτου και το evo 3 ολοκληρα sec γρηγοροτερο.
https://trialx.com/curetalk/wp-conte.../Tsukuba-1.jpg
3)hockenheim
M3 1 16 30. evo 1 18 20
Διαδρομη 1 + λεπτου και το εβο πισω κατα 1 sec και 90 εκατοστα δευτερολεπτου
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...eimShort-1.jpg
Στο 4 εχουν ιδιο χρονο και για να μην μακρηγορω...
Τι συμπερασμα πρεπει να βγει?
οτι αλλου υπερτερεί το Μ3 και αλλου το EVO..Εξαλλου ειναι και 2 διαφορετικής φιλοσοφίας αυτοκινητα.
Η συζήτηση πριν ήταν για βουνό και ορεινές διαδρομές όμως. Όχι για Αττική οδό, Ring, πίστα κτλπ.
Στο βουνό το evo είναι μπροστά...
Προφανώς η Μ3 είναι ανώτερο αυτοκίνητο και το περιβάλλον της δεν είναι το βουνό.
Aντε μην δανειστω το πρωην πουντακι μου και σε τσακωσω πουθενα σε καμια αντρικη διαδρομη της Β.Ευβοιας,να πειτε το Μιτριο,νταιχατσου μετα ρε!!!χαχαχαχαχαχαχαχαα!!!! :hystericalbs1: :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
Υ.γ φυσικα και αστειευομαι!Μην μου αρχισετε τα πμ ολοι οι Μ3ακηδες του τυπου:
''εδω και τωρα να σε σκισουμε!'' thumb
μαλλον με την πολυ αναλυση χασαμε το νοημα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
εγω απλα τονιζω οτι πανω κατω με το αντιστοιχο evo της εποχης τα αμαξια ειναι ισαξια και αρα στο δρομο, που ειμαστε πραγματι μακρυα απο τα ορια...τα αμαξια θα ειναι παρα πολυ κοντα..εξου και ξεκινησα την πλακα οτι θελω να πετυχω ενα evo σε στροφοδιαδρομη (οπως και εχει γινει)...και ανοιξαν οι ασκοι του αιολου....
υγ...για την tsukuba που ολως τυχαιως ριχνει το evo στο m3 2.5sec...φυσικα δεν σχολιαζω καν...εδω στην ιδια πιστα ειδαμε μαμα s2000 να ακολουθει m3 στην ευθεια της...μαλλον καμια φυσσα abs θα ειχαν βγαλει τα τζαπονια για να χει κοφτη στις 6000rpm το μ3 το κοβω...ανεκδοτα...:whistle::whistle:
Παιδια τα ειπαμε πιο πανω,ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗΣ ιπποδυναμης EVO ειναι πιο γρηγορο σε στροφοδιαδρομη.Νορμαλ το EVO δεν εχει την ιπποδυναμη της Μ3 Ε46.
Ειχα ενα παλιό περιοδικό evo , που ειχε σύγκριση σε διαδρομη το mitsubishi evo εκείνης της εποχής , με m3 e46 . Ειχε και αλλες διαδρομές με συγκριτικό το ιδιο evo και ενα Audi και σε μια άλλη διαδρομη με μια Alfa 156 gta. Αν το εχει κάποιος ας το ποσταρει.
Βέβαια δεν εχει να κάνει με το θέμα, αλλα επειδη αναφέρθηκε.
Προσωπικά πιστεύω οτι σε ελληνικούς δρόμους ειναι πιο εύκολο να πας γρήγορα με το evo παρά με το m3 e46 , τουλάχιστο με τα δικα μου χέρια.
Τωρα όσον αφορά την ευστάθεια .... Δεν μπορω να πω οτι εχω παρατηρήσει κατι, αλλα δεν το στρίβω και με τελικές.
Ολα ομως τα πλαίσια και όλες οι αναρτήσεις έχουν καποια όρια και καποια διαδρομη , όπου απο εκει και μετα αντιδρούν διαφορετικά. Οι συνθήκες στους δρόμους μας ειναι τόσο διαφορετικές , οι καμπές επίσης, αλλα και τα χιλιόμετρα καθε φορά που δεν βγαίνει εύκολα συμπέρασμα.
τελικα αυτο το μιτρια το εψιλο-σαρανταεξη δε λεει μια, ε?
εκτος απο αργο (πιο αργο απο Εβο 9 σε στριφτερη αναβαση), ειναι ασταθες στις καμπες στα 240, ζηταει συνεχεια λεφτα (σινεμπλοκ! που ξανακουστηκε?!)....
:th_Laie_67-1::hystericalbs1:
στα σοβαρα τωρα,
εγω το μονο παραλογο/παραξενο/δυσκολο στη συμβιωση με ενα Μ3 που βλεπω ειναι η φορολογηση του στην Ελλαδα.
κατα τα άλλα, υπαρχουνε εκατονταδες τεραμπαητ γραμμενα/ποσταρισμενα στο ιντερνετ για αυτο,
και εκατονταδες (που λεει ο λογος) λυσεις για καθε "προβλημα" του.
θυμιζω το ερωτημα του Νικου ητανε
και να προσθεσω μια ερωτηση εγω ο ασχετος.Παράθεση:
η συμπεριφορα του αγαπημενου μας αυτοκινητου (m3 e46) στα πολλα χιλιομετρα παντα με "μαμα" set up αναρτησης και παντα καλα λαστιχα..
παρατηρω οτι το αμαξι οταν προσπαθεις να το στριψεις στην εθνικη με ταχυτητες κοντα στην εργοστασιακη τελικη (250) το αμαξι πραγματικα ειναι ασταθες και σε πολλα σημεια επικυνδινο..... δηλαδη μια ανασφαλεια στα πολλα-του κωλου..που δεν τον νιωθεις ποτε βιδωμενο κατω οπως πχ...στο m3 e92!!!!!
καποιος μπορει να πει οτι δυιλιζουμε τον κωνωπα τωρα αλλα το προβλημα ειναι υπαρκτο και δεν ειναι μονο η αισθηση...οπως αποδειχτηκε απο το συμβαν παραπανω!αναρωτιεμαι εχει κανει τοσο μεγαλο λαθος η bmw????
και το ερωτημα λοιπον ειναι προς τους εταιρους κατοχους m3 e46...το φαινομενο αυτο το εχετε παρατηρησει???εχετε αυτην την αισθηση??σας ικανοποιει το αμαξι σε αυτες τις συνθηκες?γιατι προσωπικα για εμενα ειναι μεγαλο φαουλ...
θυμαται/εχει εμπειρια καποιος σε ιδιες συνθηκες με καινουριο Μ3 που να μην εχει "κουραστει" με την παροδο του χρονου?
δηλαδη υπαρχει κατι περα απο σινεμπλοκ, αμορτισερ/ελατηρια και θεμα στο πατωμα,
που να μπορει να εχει υποστει κοπωση με τα χρονια στο δρομο, και να φταιει για αυτο το φαινομενο??
:thnx:
Δεν είμαι σίγουρος τι εννοείς με απόλαυση στην πίστα. Σέρρες δεν είχα μπει αλλά στα Μέγαρα με το cabrio εντελώς εργοστασιακό είχα κάνει 1.14 και είχα περάσει καταπληκτικά. Όντως το μπροστά αριστερά ήταν έτοιμο να ξεζαντάρει :) αλλά δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα τελικά, το πρώτο που παρέδωσε ήταν τα φρένα (classic).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Εχεις οδηγησει ποτε τοσο γρηγορα σε δημοσιο δρομο, ωστε το λαστιχο σου να ειναι ετοιμο ξεζανταρει ?
Ολοι περνανε καταπληκτηκα σε πιστα.
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι κανεις δεν βρισκει τα ορια και τις αδυναμιες του αυτοκινητου σε δημοσιο δρομο.
Εκτος και αν εχει τασεις αυτοκτονίας ή αν δεν τον ενδιαφερει να δολοφονησει καποιον .
:salias::salias::salias:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nik200
Βόλταααααα :hyper:
Εμενα μια χαρα μου φαινοταν σεολες τις καμπες τις εθνικης αθηνα καστορια 50 φορες που ανεβοκατεβηκα.
Βεβαια δεν ειχα απαιτηση να ειναι και τραινο σε στροφιλικια με 250.ημαρτον.
Eαν παρει ο κολλητος μου το ΕVO 9 που ειδαμε χθες (βελτιωμενο με διαφορα σταδια πιεσης),στα 350 ps σεταρισμενο μπορουμε να κανουμε μια συγκριση σε πιστα ή κλειστη διαδρομη για να λυθουνε οι αμφιβολιες, ειχα 4,5 χρονια Μ3 Ε46 και αναμεσα στα 2 παλι Μ3 Ε46 θα επαιρνα με κλειστα τα ματια αλλα ΑΛΛΟ το ενα και αλλο αυτο που λεμε για εξισου ιδιας ιπποδυναμης αμαξια σε κλειστη στριφτερη διαδρομη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos1400
Γιάννη ελπίζω να έχεις πολλούς κολλητούς...γιατί αν είναι αυτός που πήρε το Ζ3Μ ξέρω που μένει :th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:
Aναβαση Ομαλου -κλειστη γλιστερη διαδρομη- ετρωγα ξυλο απο το πιο αργο evo
Αναβαση Δερβενοχωριων -μεσο-ανοιχτη διαδρομη με σουπερ ταπητα- εριχνα ξυλο εγω ,και πολυ μαλιστα (εξαιρεση ο Πατσου με τα 500+ αλογα)
Το ιδιο θα ίσχυε για πολιτικα αυτοκινητα
Συμφωνουμε εν μερη Μανωλιο.
Ομως ετρεχες και εσυ και οι αντιπαλοι με σλικς λαστιχα.
Αν τρεχατε με δρομισια, τα πραγματα θα ηταν διαφορετικά. Τα τετρακινητα σε αυτη τη περιπτωση εχουν περισσοτερη προσφυση.
Ακριβώς, όπως επίσης το γεγονός ότι μιλάμε για διαδρομή που πας δεύτερες τρίτες. Τα δερβενοχωρια αν δεν είχαν τα ζιγκ ζαγκ, τα αμάξια θα έπιαναν τελικες.
Aυτο δε μπορω να το γνωριζω...υποθετικο ειναι αυτο που λες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Εγω δινω παραδειγμα με πραγματικα γεγονοτα. Να τονισω επισης πως η συγκριση που κανω, ειδικα στα Δερβεναχωρια, ειναι για μεσου επιπεδου οδηγους..Δεν ετρεχε τοτε Κυρκος,Αρβανιτακης
Για μενα δεν ειναι υποθετικό Μανο.
Το εχω κανει μετα παιδια στη πιστα με σλικς, και σε ορεινη διαδρομη με τους ιδιους αθρωπους και με καθημερινο λαστιχο και εβγαλα τα συμπερασματα μου.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Εχω και τις δυο αναβασεις σε incar βιντεο. Δες τις διαδρομες και πες μου με ποια ταυτιζεσαι ως διαδρομη ,εκει που εκανες ''τεστ''...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Επισης αλλο αγωνας σε κλειστο δρομο και αλλο βολτα....Τι συμπερασμα να βγαλεις ρε Χριστοφορε σε βολτα? Κ αν ο αλλος με το εβο εχεις τασεις αυτοκτονιας ?
μικρη διευκρινιση.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
δεν αμφιβαλω οτι ειναι πιο γρηγορο, ουτε λεω οτι δε μ'αρεσει το Εβο.
το αντιθετο.
λεω οτι αυτο σε τιποτα δεν μειωνει το Μ3.
thumb
εγω βλεπω οτι συμφωνα με δηλωσεις απο 2 ανθρωπους που τα εχουν στριψει...σε πιστα οι αποψεις διιστανται...
τοσο κοντα ειναι τα αμαξια...
Niko παντα διίστανται οι αποψεις μας με τον Σεφακο, οποτε ακυρο το συμπερασμα σου
τοτε καποιος απο τους δυο ειναι προκατειλημενος οσαναφορα καποιο απο τα δυο αμαξια...και αρα δεν πρεπει να σας ακουσουμε καν...αμα θελουμε να βρουμε μια αληθεια..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Ο Μανος ειναι προκατελειμενος Νικο.
Θελει να πουλησει το BMW και να παρει Σαξο. Το γραφει και στην υπογραφη του.
Δεν θελει Εβο και λεει οτι δεν εχουν κρατημα. Ξερει οτι αμα παρει Εβο, εχει να φαει αγριο ξυλο απ τον Πανο Κυρκο και τον Πατσουρεα.
Ειναι γνωστο οτι εγω ειμαι αρρωστος BMWακιας.
καλα το χα καταλαβει..:thumbsup::thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
μισό χρόνο έχει να πάρει το μπουρδέλο του μπροστά, θα καταθέσει και άποψη ο βρωμοσαξοραλάκιας.
Kαλα δεν τα μαθατε τα νεα?
Το ταπερ εσπασε στο 4ο χλμ.
ΒMW και ξερο ψωμι ρεεεεεεεεε.....δε σπαει με τιποτα
???????
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...073#post446073Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Πεταξε την μπιελα εξω απ το μπλοκ η Λου.
Aυτο ειναι παλιο...Για το Ακροπολις λεωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos1400