Κώστα να σε ρωτήσω κάτι;
Βολάν έχεις το μαμά; Η έχεις ελαφρυτερο;
Printable View
Κώστα να σε ρωτήσω κάτι;
Βολάν έχεις το μαμά; Η έχεις ελαφρυτερο;
Το ιδιο βολαν φοραω......τις μανας του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Γιατί μόνο στα τριλιτρα όμως ρε παιδιά? Δεν έχει αναφερθεί κανένα κρούσμα σε μικροτερο(b22,b25)? Πόσο ήσυχοι μπορούν να είναι οι κάτοχοι μικρότερων Μ54 με κοφτη στις 7000 ας πούμε?
Κωστα, φορας προγραμμα (εχεις ανεβασει κοφτη)..??
Καποια στιγμη, σκεφτηκα για προγραμμα, αλλα ειπα, αστο οπως ειναι για το λογο του κοφτη και μονο και ειχα στο μυαλο μου αυτο το θεμα με τη τρομπα λαδιου..
Καλο ειναι να το κανουν προληπτικα ολοι, να εχουμε (καπως) το κεφαλι μας ησυχο..
Λεγανε για τα βλαβητρονικ, οτι εχουν προβληματα.. Ο Μ54 καλυτερος ειναι..?? :th_Laie_67-1::hystericalbs1: Γ@μω τα κυβικα μου μεσα!!! :original: :th_Laie_67-1::hystericalbs1:
Ναι Ζαχαρια φοραω εκκεντροφορους και προγραμμα και φουλ εξατμισεις και σαφως στροφαρει πιο πολυ αλλα δεν ειμαι κι ο μοναδικος που του συμβαινει είτε εχει προγραμμα είτε οχι! Η πονταρισιά στο γραναζοπαξιμαδο πρεπει να γινει απο ολους.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Εξαλλου ο m54 δεν συγκρινεται με τον ''βλαβητρονικ''.....ειναι ενα μοτερ πολυ αξιοπιστο με ισως μοναδικο κουσουρι αυτο που συνεβει σε εμενα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Φιλε μου το προβλημα οπως ειπε καποιο μελος εμφανιζεται μονο στα τριλιτα.....εγω δεν εχω δει σε μικροτερα κυβικα καπου κατι αλλα και παλι δεν ξερω να σου πω για να σε ησυχασω.......ισως προληπτικα να πρεπει να γινει! Παντως η ανακουφιση που πηρα οταν χθες βραδυ βαλαμε ξανα μπροστα τον κινητηρα και αρχισε το ''κελαιδημα'' του.....και η χαρα μου ηταν απεριγραπτη!!!! Ολα πηγαν καλα και εντος των ημερων τοποθετουμε τα οργανα (εποπτειας) πιεσης και θερμοκρασιας τα οποια εχω στα χερια μου και αναμενω τον ανταπτορα για την εγκαταστασης τους! Ουφφφφ.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
ελπίζω με μια κόλληση, να λύνεται τόσο σοβαρό πρόβλημα.
προσοχή όμως απο αυτόν που θα το κολλήσει...καλού κακού, όποιος το κάνει ας έχει και μια καλή λίμα, έτσι ώστε να λιμάρει καλά τις πονταρισιές, μη τυχόν και στο μέλον φύγει κάνα γρέζι απο την κόλληση, και γίνει της κ@ριόλ@ς εκεί μέσα.
.....ολα εγιναν ηδη οπως τα λες κι ολα καλα......πονταριστικε με ηλεκτρονικη συγκολληση!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Δεν εχει και λιγα θεματακια ο Μ54..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Σιγουρα θα εχεις διαβασει στο φανατικς.. για καταναλωση λαδιου..διαρροες, CCV, φλαντζες, υδραυλικο τιμονι.. και διαφορα αλλα.. και τα περισσοτερα Μ54 ειναι 3λιτρα..
Δυστυχως μετα απο 6 χρονια μετατροπης μου συνεβει το χειροτερο νομιζω και ευτυχως χωρις καταστροφικα αποτελεσματα κατα αλλα μεχρι τωρα κανενα προβλημα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Μπραβο ρε θηριο.. Σιγουρα εισαι απο τις εξαιρεσεις.. (φτου φτου.. δεν πιανει το ματι μου, τσεκαρισμενο.. xaxaxaxaxa :D)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Φυσικα, σε αυτα που ελεγα πριν παιζει ρολο πολυ ο παραγοντας "συντηρηση" και η τυχη.. (πχ στο θεμα της καταναλωσης του λαδιου.. υπαρχουν ιδιοκτητες που το αγορασαν καινουργιο, το εστρωσαν και συμπληρωναν λαδι απο τα πρωτα χλμ και υπαρχουν και ιδιοκτητες που τα πηραν μεταχειρο και δεν συμπληρωνουν ποτε..)
Ζαχαρια το θεμα σερβις περνα απο τα χερια μου και του δινω τα καλυτερα για δουλευει απροβληματιστα! Καταναλωση με γρηγορη οδηγηση στις 7000 χιλ. αλλαγη 850ml περιπου. Σε ευχαριστω για το καλό σου μάτι......Χα!Χα!Χα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
γιατί έχει να κάνει με τον στρόφαλο και το μπλοκ του Β30Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
το πρόβλημα λύνεται με έναν ειδικά σχεδιασμένο αποσβεστήρα κραδασμών της ΑΤΙ (ATI dampers)
Οταν τελειωσεις ανεβασε φωτο απο την εγκατασταση των αισθητηρων και την τοποθετηση των οργανων περισσοτερο με ενδιαφερει να δω που θα τα βαλεις,δεν εχει και πολλες θεσεις το ταμπλο..:thnx:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
ήρεμα με τα Μ54 μάγκες.
μιλάμε για ίσως το πιο σκυλί μοτέρ που έχει βγάλει η bmw. του αδερφού μου καίει 6 λίτρα λάδι στα 10κ χιλιόμετρα, εδώ και τέσσερα χρόνια. δεν το φτιάχνει απο την βλακεία του. και πάλι, κράου δεν κάνει το μπουρδέλο.
όσο του βάζει λάδι δεν πρόκειται να κάνει κράου...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
σκέψου μόνο την φθορά που έχει υποστεί μέσα σε 4 χρόνια ένα μοτέρ που συνέχεια, είναι με λιγότερο λάδι.
πολές φορές μάλιστα, συμπληρώνει με την μία 2.5 λίτρα.
επειδή είμουν περίεργος, τον πείρα τηλ πρίν απο λίγο. το μοτέρ καίει 6 - 7 λίτρα λάδι, κάπου στα 8.000 χιλιόμετρα. μιλάμε για μπουρδέλο στην κυριολεξία.
Βρε, δεν ειπε κανεις οτι δεν ειναι σκυλι το Μ54.. :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Εχει ομως ΑΡΚΕΤΑ θεματακια.. σε αλλους βγαζουν προβληματα, σε αλλους οχι.. ειναι τι θα σου κατσει..
τομ πώς το κατάφερε; πόσα χιλιόμετρα έχει;
καμμιά 200άρα χιλιάδες έχει σίγουρα.
η βλακεία είναι δική του, απο όταν το πρωτοπείρε, που σε κάθε αλλαγή λαδιών δοκίμαζε ότι να'ναι.
του έλεγαν οι βλάκες οι φίλοι του εγώ δοκίμασα αυτό, ο άλλος εκείνο, με αποτέλεσμα την μία να βάζει μοτούλ, την άλλη να βάζει τα 10/60 που παίρνει το Μ3, την άλλη να βάζει shell, μέχρι που το αμάξι άρχισε να καίει.
1000% είναι απο αυτές τις βλακείες...
το συγκεκριμένο πρόβλημα (παξιμάδι αντλίας λαδιού) δεν είναι καθημερινό στους Μ54Β30
παρουσιάζεται σε αυτούς που στροφάρουν συχνά πάνω από τις 6000 στροφές και ιδίως σε μοτέρ με ανεβασμένους κόφτες
Μιχαλη μην ξεχνας οτι το m54b30 ειναι σε καροτσα e36 compact κι οπως καταλαβαινεις εχουμε αλλο ταμπλο......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
Η λυση που λες.....ATI Super Damper......προυποθετει κι αλλα πραγματα.....οπως καταργηση τις αντλιας νερου και αλλα πολλα......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
Δίχρονο κανονικά thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
.....μονοχρονο θες να πεις......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
φριτέζα θέλετε μήπως να πείτε και οι δυο???thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
......να εισαι εισαι καλα.......Thomelef.......γελασα γιατι το χρειαζομουν......Χα!Χα!Χα!Χα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
εγω ειχα ενα γαμπριατικο με εναν Μ54 3.0 ο οποιος ειχε αυξημενο κοφτη στις 7000 με 36000 χλμ και συμπληρωνα λαδι αρκετα συχνα.μεχρι τις 20000 χλμ αλλαζα λαδια και φιλτρο καθε 5000 αλλα μετα το αφησα λιγακι.γυριζε συχνα πανω απο τις 6000 στροφες ο κινητηρας και ευτυχως δεν μου συνεβη ποτε το ατυχες περιστατικο του φιλου με την αντλια...
οσον αφωρα την αξιοπιστια ειναι λιγο διφορουμενα...
το δικο μου απο θεμα κινητηρα δεν ειχε βγαλει κατι,αλλα εν ετει 2007 οδηγωντας ενα ιδιο αυτοκινητο πανω σε κοντρα ο κινητηρας μας αφησε χρονους,σε φορτωμα τριτης πριν την αλλαγη σε τεταρτη αναψαν ολα τα λαμπακια και εσβησε το μοτερ.η συνεχεια γνωστη για καποιους...
......τελικα ολα μπορουν να συμβουν......και σε ολα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sheriff
ναι φιλε και ο γνωστος νομος του Μερφυ για το αν κατι μπορει να παει στραβα θα παει εφαρμοσθηκε με τον χειροτερο δυνατο τροπο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
σε ξενο αμαξι..
Διαβαστε στο φανατικς παιδες...
Oil pump
Διαρροες (σωληνακια υδραυλικου τιμονιου, φλαντζα φιλτρου λαδιου, φλαντζα καρτερ, φλαντζα ψευτοκαπακο, rear main seal)
Καταναλωση λαδιου (ακομα και τα 700γρ στα 1000χλμ είναι αρκετα)
Μιζα
Sticky 5th gear (αυτό παρουσιαστηκε και σε αλλα 6κυλινδρα)
Πολ/στες (κλασικο)
Αντλια υδραυλικου τιμονιου
Βανος
Disa
Cooling system διαρροες
Θερμοστατης
Δυναμο
Oλα αυτά είναι κοινά προβλήματα και στα υπόλοιπα Ε46...Δυστυχώς...:thumbsdown:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Εκανα μια διορθωση..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Καποια ναι.. οχι ολα Βασιλη..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Της τάξεως του 80% thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Εγω καποια, τα αλλαξα προληπτικα.. ειχα διαβασει τα θεματακια που ειχε ο Μ54 και πηγα απλα να τα προλαβω, για να μην μου τα βγαλει..
Σε γενικες γραμμες ειναι αξιοπιστο μοτερακι και δεν ζηταει και τα τρελα για συντηρηση.. επισης, τρωει λιγοτερη βενζινη αμα το δουλευεις σε ψηλες στροφες, παρα αμα πηγαινεις σιγα..
Απλα, ειναι τι θα σου κατσει.. τι συντηρηση του εκανε ο προηγουμενος και ποσα χλμ εχει..
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Ξεχασα να σας πω οτι οταν λυσαμε το καρτερ διαπιστωσα κοιτωντας οτι η επωνυμια τις τρομπας λαδιου......ακουσον...ακουσον. ...ειναι δυνατον ναι.... σε βαυαρικο αμαξι.....magneti marelli.....κι ομως ειναι!!!! Τουλαχιστον σε τετοιου ειδους ''ζωτικης'' σημασιας για το μοτερ περιμενα πιο σοβαρα ανταλακτικα!
φιλε η magneti marelli προμηθευει ανταλλακτικα ομαδa του μοτο gp οποτε δεν τη λες και ασοβαρη...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Ναι φιλε μου εχεις δικιο.....ασοβαρος ειναι αυτος που σκεφτηκε σε bmw να βαλει τετοια μαρκα...........Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mk52