ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΕΡΒΙΣ

[titaras]

Συμφορουμίτες τη βοήθεια σας

Μόλις παρέλαβα το κόμπακτ μου (2001 valvetronic) μετά απο γενικό σέρβις σε συνοικιακό συνεργείο.
Ολα καλά μέχρι τη στιμή που μετά την παραλαβή και σταματώντας σε φανάρι η μηχανή έκανε σαν να μη μπορούσε να κρατήσει ρελαντί και το στροφόμετρο ανεβοκατέβαινε απο τις 600 μέχρι τις 1200 στροφες
Στο τσακ να μη σβήσει ο κινητήρας. Στο τηλέφωνο ο μάστορας μου είπε πως μηχανικά το αυτοκίνητο ήταν μες την βρώμα και το φιλτρο βενζίνης που αλλάχτηκε ηταν ετοιμοθάνατο. Ο μάστορας λοιπον μου λέει πως ο κινητήρας πρέπει να στρώσει να βγώ δηλαδή σε ανοιχτό δρόμο να συνηθίσει ο εγκέφαλος. Δεν ξέρω πως σας φαίνονται όλα αυτά. Ισχούν? Θυμάμαι το ίδιο είχα πάθει με ένα ροβερ του 94 και τότε μου είχαν πεί οτι ειναι ο αισθητήρας Λ.

Κάποια καθοδήγηση?

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά και ιδιαίτερα τον Σταμάτη που έβγαλε τα μάτια του να αλλάξει τα κεφαλαία σε μικρά μιας και απαγορεύεται να γράφουμε με κεφαλαία στο φόρουμ.

[BILL007]

Εδώ μάλλον σε πρόδωσε το γνωστό luft/maf ή ελληνηστί αισθητήρας μάζας αέρα.

Λογικά αν δεν τον έχεις αλλάξει ποτέ,ήρθε η ώρα του...

[titaras]

Δηλαδη ποια η λυπητερη, ελληνηστι???? κανα 250άρι οσο πηγε το σερβισ? δυσκολεσ εποχες για luft/maf !!!! Eυχαριστώ BILL007 για την άμεση απάντηση !!!!!!

[Stamatis]

εμενα που έβγαλα τα ματάκια μου να ξαναγράφω το κείμενο τίποτα ε?

καλάαααααα

[BILL007]

Ημιτασιόν γύρω στα 100
Βοsch 170-200
ΒΜW (bosch με ταμπελάκι BMW) στα 320+

Το αμάξι σου πρέπει να μπει πάνω σε GT1 διαγνωστικό,για να ξέρεις ακριβώς,μιας και τα λεφτά δεν είναι λίγα σε καμία περίπτωση...

[titaras]

stamatis (με μικρα γραμματα πλεον)
αλλα και BILL007 φυσικά

[Thomelef]

επειδή το ανθρώπινο μυαλό πολές φορές ξεχνά, τσέκαρε το φιλτροκούτι σου, αν είναι κλειστό καλά απο παντού...
το είχα πάθει μια φορά, και είχα σκυλιάσει απ'τα νεύρα μου.
μόλις είχα φύγει απο το συνεργείο, και το αμάξι ανεβοκατέβαζε στροφές μέχρι την ώρα που έσβηνε.

[Kostas_1]

επειδή το ανθρώπινο μυαλό πολές φορές ξεχνά, τσέκαρε το φιλτροκούτι σου, αν είναι κλειστό καλά απο παντού...
το είχα πάθει μια φορά, και είχα σκυλιάσει απ'τα νεύρα μου.
μόλις είχα φύγει απο το συνεργείο, και το αμάξι ανεβοκατέβαζε στροφές μέχρι την ώρα που έσβηνε.

Σωστα. Και τους σωληνες στην εισαγωγη,

και κοιτα και την ταπα λαδιου αν εχει κλεισει καλα

[m-power_01]

Εδώ μάλλον σε πρόδωσε το γνωστό luft/maf ή ελληνηστί αισθητήρας μάζας αέρα.

Λογικά αν δεν τον έχεις αλλάξει ποτέ,ήρθε η ώρα του...

Δεν είναι maf. Κατηγορηματικά! Αν ήταν maf θα είχε απλώς μειωμένη απόδοση, το μοτερ θα δούλευε κανονικά με alpha-N.

επειδή το ανθρώπινο μυαλό πολές φορές ξεχνά, τσέκαρε το φιλτροκούτι σου, αν είναι κλειστό καλά απο παντού...
το είχα πάθει μια φορά, και είχα σκυλιάσει απ'τα νεύρα μου.
μόλις είχα φύγει απο το συνεργείο, και το αμάξι ανεβοκατέβαζε στροφές μέχρι την ώρα που έσβηνε.

Αυτό που λέει ο θωμας είναι πολύ πιθανό και το πρώτο που πρέπει να κοιτάξει.
Μπορεί να παίρνει αέρα από κάπου μετα to maf.

[Stamatis]

βαλβίδα αναθυμιάσεων εχει ο βλαβοτρονικ?