2012 GT-R Launch control in action

[stef]

Στα 100Κ μπορεί να μην έχει σχέση Στεφ, αλλά όταν έρθει η ώρα για μτχ 5-7 χρόνια αργότερα, θα δεις ποιοι θα τ αγοράζουν...

Ο Βασίλης ο Πιστόνης και ο Γίωργος ο Οκτάμπεκος!

[gyiama]

Στα 100Κ μπορεί να μην έχει σχέση Στεφ, αλλά όταν έρθει η ώρα για μτχ 5-7 χρόνια αργότερα, θα δεις ποιοι θα τ αγοράζουν...

ναι αλλα εδω να δουμε και κατι αλλο!ποιος θα εχει μεγαλυετρη χασουρα σε 7 χρονια απ το αρχικο ποσο αγορας του αυτοκινητου????αυτος που εδωσε 230 η αυτος με τα 130?

[turbodog]

Χωρίς να θέλω να σε προσβάλλω μιας και ούτε καν σε ξέρω, πίστεψέ με η τιμή αγοράς σ αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων ΟΥΔΕΜΙΑ σχέση έχει!!
Εκτος εαν υπάρχει κάποιος που έχει όλα και όλα 100Κ για το GTR και λέει ότι το 997 turbo δεν είναι καλό αμάξι , μιας και ΔΕΝ έχει άλλα 130Κ για το Porsche....

Y.Γ: 2 GTR υπάρχουν στη γειτονιά μου ΚΑΙ οι 2 έχουν έναν σταύλο από αυτοκίνητα-supercars....

Και βεβαια εχει σχεση! Ουτε και εγω σε ξερω, αλλα πιστεψε με οτι 230Κ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ και για μενα αλλα και σχεδον για ολους εδω περα. Οποτε +130 Κ (για αγορα αυτοκινητου) που συζηταμε ειναι παρα πολλα λεφτα για το 99.9% των μελων αυτου του φορουμ. Τωρα αν δεν παιζει ρολο για καποιους σειχηδες απο το Καταρ, δεν ειναι ο γενικος κανονας. Το 997 ειναι πολυ καλο αμαξι-μπορει και καλυτερο απο το GTR αλλα (για τα δικα μου οικονομικα μεγεθη) ειναι πολυ ακριβο και υπερτιμημενο. Οποτε συνοψιζοντας το GTR ειναι κατα την προσωπικη μου γνωμη καλυτερη αγορα.

Υ.Γ. Εισαι απο τους τυχερους και προφανως ζεις σε μια γειτονια με πολλους οικονομικα ευκαταστατους (και καλα κανεις, ο καθενας αν μπορουσε θα εκανε το ιδιο). Τα πραγματα ομως δεν ειναι ακριβως ετσι στις γειτονιες που ζουν οι περισσοτεροι

[z3 2.2]

"as quickly as possible hopefully without hurting the $20,000 transmission."

χαχα...ειχαν μαζευτει και περιμενανε να κανει κραου το κιβωτιο!!!!
μυρισε δισκιλα ομως το λαπτοπ μου! χαχαχαχα
ρε τον Μπιλ Γκειτς...χαχαχαχα

[chief]

Νικο, δεν νομιζω να ειναι ισοπέδωση ειδικά οταν ειναι Νισσάν.

Η Νισσάν για μένα, εκτός οτι ειναι κορύφαία εταιρία στην Ιαπωνία, ειναι και απ τις καλυτερες εταιρίες σπορ αυτοκινητων στον κόσμο.

Το λάθος της Νισάν ειναι οτι τόσα χρονια δεν εκανε σωστη προώθηση των μοντέλων που εβγαζε στην Ευρωπαική αγορά οπως εκανε τωρα με το GT-R.
Εαν πάρουμε σαν παράδειγμα την BMW, την Audi, την Μερσεντές, δεν εχουν να επειδείξουν τιποτα μπροστα στην Νισάν οσον αφορα σπορ αυτοκινητα μεταξυ δεκαετιας ΄90-2000, εκτος απο ποιοτητα λαμαρίνας και δέρματος και μερικα λαμπακια του check engine αναμένα.

Εμεις εδω στην κυπρο ειχαμε ευτυχως την τυχη να γνωρισουμε για τα καλά, μοντελα οπως

180SX, 200SX, 240SX
SUNNY GT-R
300 ZX
Skyline GT-S (με το RB-25 μοτερ)
Sylvia S14 και S15
και φυσικα τα Skyline GT-R 32,33,34, και 34 V-spec

Φυσικά γραφω μονο για σπορ μοντελα μιας και το θρεντ αναφερεται στο GTR και φυσικά εξαρτατε και απο τα γουστα του αγοραστη τι θα ηθελε. Παντως αυτα δεν ηταν "αμαξάκια" αλλα "φωτοβολίδες" στον δρομο.

Εγω προσωπικα θα προτημουσα στην ιδια τιμη να έπερνα ενα GT-R 34 v-spec αντι για μια Ε46 330 ci.

[NickE60]

Δεν το συζητώ, μια χαρά γκάζια ήταν ..στο "all around" τα χαλούσαν .. Το GT-R δεν έχει σχέση με τα υπόλοιπα ..είναι ασύλληπτα εξελιγμένο σε σχέση με τα άλλα..

αστειεύομαι Χριστόφορε (με την ισόπεδη παντόφλα) ..δεν θα με χαλούσε ένας σκαραβαίος cabrio 300 άλογα με 25Κ (και χαμηλότερα) που τα βρίσκεις τώρα ...φυσικά τα γούστα είναι σε όλους μας διαφορετικά, δεν θα τα χαλάσουμε εκεί..

[chief]

Ε οχι ρε Νικο....
300 αλογα και καμπριο??
Τι θες να το σπρώχνεις για να τσουλάει????

Με 25Κ να παρεις ενα R-33 v spec. Ειναι κτήνος.


Αστευομαι.
Οπως και να το κανουμε οι σκαραβαίοι εχουν και το prestige τους...
και ειδικα τα παλιά αεροψυκτα μ΄αρεσουν πολύ.
Ενα 964 RSR ειναι κ@υλα !!!

[chief]

130Κ ειναι το 997 turbo??

[S8N]

130Κ ειναι το 997 turbo??

Όχι βρε συ, +130k είπε ο άνθρωπος, άρα 230k σούμα.

[stef]

Όχι βρε συ, +130k είπε ο άνθρωπος, άρα 230k σούμα.

Ακριβώς!!!