Εγω ξερω γιατι το ανοιξε αυτο το θεμα ο μπογιατζης.......σου λεει αμα κανει δουλεια θα το βαλω και στο σωληνα τροφοδοσιας τις μπογιας....30% οικονομια στο καυσιμο αυτοι, 30% οικονομια στην μπογια εγω......
Βαλτο εσυ και αμα σου κατσει...σου αλλαζει την ζωη....
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Λοιπον αυτα τα μαγνητακια στηριζονται στην αρχη του ιονισμου με μαγνητικο συντονισμο. Επιστημονικη μεθοδος βραβευμενη και με Νομπελ καπου στα 1950. Συμφωνα λοιπον με την μεθοδο αυτη, κατακερματιζονται οι αλυσιδες υδρογονανθρακων και τα συμπλεγματα μοριων βενζινης, ετσι μενουν σε πληρη εκθεση στα μορια του οξυγονου με αποτελεσμα την καλυτερη καυση. Χοντρα-χοντρα...
Αλλα το θεμα ειναι οτι συμφωνα με την φυσικη παντα...χρειαζομαστε μαγνητικα πεδια πολλων gauss ,τα οποια δυο μαγνητακια δεν πιστευω οτι μπορουν να τα πετυχουν
BILL007 (17-10-10), katsaraios (17-10-10), Logistakos (17-10-10), Monsta (17-10-10), oldcarskickass (14-04-11), Samaro (17-10-10), strof (17-10-11)
Bmw Addicted
Μενταγιόν καλοτυχίας, τυχερά βραχιόλια, δαχτυλίδια ευημερίας, αρώματα που διεγείρουν την σεξουαλικότητα, μαγνητάκια βενζίνης. Ολα στην ίδια κατηγορία.
Banned
Μου το είπε αυτό και γι αυτό το λόγο υπάρχουν 3 διαφορετικά μοντέλα, ανάλογα με το κυβισμό του αυτοκινήτου.
Επίσης, πως εξηγείς τη (μικρή) διαφορά που ένιωσα στη ροπή ?
Bmw Addicted
συμφωνώ 100%
ειδικά η BMW (αλλά και όλες οι εταιρίες) τόσα χρόνια, τόση έρευνα, τόση εξέλιξη στα συστήματα ροής καυσίμου, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αντλίες, συστήματα προθέρμανσης καυσίμου, άμεσος ψεκασμός με ασύλληπτες πιέσεις, αισθητήρες παντού, μεταβλητό χρονισμό vanos/valvetronic, start-stop, ηλεκτρικές αντλίες συστήματος διεύθυνσης και άλλα τέτοια ...έφτασαν ένα 2λιτρο να καταναλώνει 5-6 λίτρα στα 100 χλμ.. και υπήρχε αυτό το σύστημα ελεύθερο να το χρησιμοποιήσει όποιος θέλει και αδιαφόρησαν??
Ή αυτοί που ασχολούνται με την έρευνα για την εξοικονόμηση καυσίμου είναι άσχετοι, ή αυτό το πράμα δεν κάνει τίποτα ...ένα από τα δύο συμβαίνει
Και η bmw ασχολειται με efficient dynamics! Δεν θα το ξερουν φαινεται αυτο το μαραφετι,περα απ την πλακα,Κωστη το ειχαν κατι φιλαρακια μου και μου ειπαν οτι ειναι μουφα η ιστορια.
Την μικρη διαφορα που λες... αν πρεπει να αποδεχτω οτι υπαρχει, δεν μπορω να εξηγησω πως την καταλαβες!
Ειπαμε σαν θεωρια μπορει να δουλευει...στην πραξει αυτα τα 30% οικονομια δεν υπαρχου! Αν δεις 3% να εισαι ικανοποιημενος.
Παλια ειχε δοκιμαστει αυτη η τεχνολογια σε πλοια... που οι ιονιστες επιαναν ολοκληρα δωματια. Και ηταν απο ηλεκτρομαγνητες. Και σημερα θα μπορουσαμε να επιτυχουμε τετοια ηλεκτρο-μαγνητικα πεδια και να εχουμε αποτελεσμα...αλλα οτι ηλεκτρονικο εχει το αυτοκινητο σου θα αποδημουσε εις κυριον. Καθοτι θα ειχαμε ενα emp weapon στο αυτοκινητο μας.
Αν θελεις να εχεις ασφαλη συμπερασματα σχετικα με αυτο το μαραφετι, πηγαινε σε εναν μετρητη καυσαεριων και μετρα χωρις αυτο, στην συνεχεια βαλτο πανω. Αν δεις διαφορα στους HC... ναι κανει κατι!
Λιγο πιο μπακαλικος τροπος...βρες αυτοκινητο πχ opel που στο ρελαντι μετραει την καταναλωση σε lt/hr ...και μετρα το πριν και το μετα...θεωρητικα θα πρεπει το 0,8 τκατι τετοιο θα γραφει...να γινει εστω 0,7
Speedboat Moderator
Mε ενδιαφέρει μια τέτοια μετατροπή...Γίνεται και σε Ε46?????
needs WD40
Έπεσε στα χέρια μου ένα τέτοιο πρίν κάνα χρόνο και είπα να το βάλω να το δοκιμάσω... Οικονομία που δε φαντάζεστε!!!! Απο τα λεφτά που εξοικονόμησα έκανα τη μετατροπή σε υγραέριο και τώρα είμαι ακόμη πιο οικονομικός!!!
Πέρα απο την πλάκα το έχω στο αυτοκίνητο για 30000χλμ και δεν έχω δει καμία μα καμία διαφορά...
Όταν μεγαλώσω θα γίνω Μ5....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
