Ηρθαν τα ''ΤΕΡΑΤΑ''!!!!!!

[Monsta]

Μαμάμε το θρεντ του παιδιού τώρα, αλλά Μάνο όλοι λένε ότι οι δίσκοι του csl είναι πολύ ανθεκτικοί, το πρόβλημα δεν είναι εκεί, είναι στις δαγκάνες. Ισχύει αυτό ?

[gnx]

Κώστα ένα θέμα ειναι τα τακάκια. Πεταξα την προηγουμενη εβδομαδα κατι τακακια μαμα με 2000 χλμ γιατι εκανα ενα ξεκαθαρισμα και στις ακρες τους ηταν φαγωμένα ανομοιόμορφα. Τα axxis ultimate που εχω τώρα ειναι πολυ καλυτερα σε αισθηση.

Δε το μαμαμε το θρεντ...Το κραταμε ζεστό μέχρι να τα φορέσει ο πιλότος και να αναρτησει φωτό.

[pilot]

σημαντικές οι πληροφορίες παιδιά. Όπως είπε και ο Νίκος σίγουρα θα γίνει σωστό στρώσιμο και όσον αφορά τα πίσω αργότερα σίγουρα θα κοιτάξω κάποια λύση. μάλλον κάποιους aftermarket δίσκους με ένα σετ 4πιστονες θα κάνει δουλειά πιστεύω. Προς το παρόν δεν νομιζω να έχω πρόβλημα γιατί δεν πιέζω το αμάξι, αλλά ρε Μάνο μην μου τη λες βρε κοπέλι, τις βλέπω τις πίστες αλλά με μοτοσυκλέτα!

[Monsta]

ηταν φαγωμένα ανομοιόμορφα.

It doesn't make sense. Έκανες κάτι περίεργο ? Μήπως έπλυνες το αμάξι αμέσως μετά κάποια 'θερμή' εξόρμηση ???

[pilot]

To θέμα των φρένων το εξω ψαξει αρκετά πριν δύο χρόνια. Αυτός ήταν και ο λόγος που έβαλα 19αρες.

Τη μαρκα αυτή δεν τη ξερω καθόλου. Εχει κανένας άλλος εμπειρία/άποψη; Διάβασα ότι η K sport είναι ίδια φρένα άλλο branding μόνο. Ξερει κανείς εαν ισχύει αυτό;

Pilot, ξέρεις πόσο ζυγίζουν αυτά που σου έστειλαν; Έχεις μήπως ρωτήσει γα πίσω εαν εχουν κιτ και πόσο κάνει;

Γιώργο δεν μέτρησα πόσο ζυγίζουν αλλά όλο το πακέτο(δίσκοι-δαγκάνες-αποστάτες-τακάκια-βίδες) ζυγίζει 35 κιλά.

[pilot]

Ασχετα απ αυτα να ξερεις οτι σε βαρια οχηματα οπως ειναι τα δικα μας τα πισω φρενα παιζουν μεγαλο ρολο και ειδικοτερα σε φρεναρισμα μεσα στη στροφη (αν χρειαστει) αλλα και πριν απ 'αυτην και ακομα περισσοτερο σε φρεναρισμα πανικου σε οποιοδηποτε σημειο του δρομου.
Ενα σετ τετραπιστονες πισω θα σου εδιναν το ιδανικο φρενο.
Εγω εχω μπρος πισω τετραπιστονες Movit και το "πλοιο της αγαπης" φρεναρεi απιστευτα καλα σε ολες τις συνθηκες.
Και μια μικρη συμβουλη.....αγορασε και ενα καλο δυναμοκλειδο , βρες τα Nm που χρειαζονται για τα δικα σου μπουλονια και σφυγγε παντα με δυναμοκλειδο.....οι δισκοι αυτοι ειναι πολυ μεγαλοι και οποιαδηποτε λαθος κατανομη (ακομα και η απειροελαχιστη που δημιουργουν τα αεροκλειδα) στο σφυξιμο των μπουλονιων μπορει να δημιουργησει στρεβλωση στην καμπανα και τη δισκοπλακα και να εχεις κραδασμους .
Δυστηχως ελαχιστα βουλκανιζατερ εχουν και χρησιμοποιουν δυναμοκλειδα.

Ευχαριστώ Νικόλα για τις συμβουλές. Όσο για τις ροπές γνωρίζω πολύ καλά την σημασία τους καθότι μηχανικός. Και ευτυχώς ο μάστορας μου έχει ροπόκλειδα και τα χρησιμοποιεί πάντα.

[manos///3]

Μαμάμε το θρεντ του παιδιού τώρα, αλλά Μάνο όλοι λένε ότι οι δίσκοι του csl είναι πολύ ανθεκτικοί, το πρόβλημα δεν είναι εκεί, είναι στις δαγκάνες. Ισχύει αυτό ?

Πολυ σωστα Κωστα!
Οι δαγκανες ειναι μονοπιστονες και οχι αλουμινενιες (δεν εχουν καλη απαγωγη θερμοτητας)

Ενω ειναι εξαιρετικες σε μεσαιες θερμοκρασιες (στο δικο μου 100-0 σε 32 μετρα)αν υπερθερμανθουν τις παιρνει ο διαολος. Το προβλημα ''καθυστερείται'' και σωζεται επιφανειακά με τη χρηση ανθεκτικοτερου υγρου φρενων και με σωληνακια υψηλης.

[manos///3]

αλλά ρε Μάνο μην μου τη λες βρε κοπέλι, τις βλέπω τις πίστες αλλά με μοτοσυκλέτα!

Ναι ρε Γιωργο , το εγραψες οτι δεν πας σε πιστα τη μπεμπα σου.

[pilot]

Ναι ρε Γιωργο , το εγραψες οτι δεν πας σε πιστα τη μπεμπα σου.

σε πειράζω ορέ κοπέλι

[babisbabou]

Καλά φρεναρίσματα