Ηρθαν τα ''ΤΕΡΑΤΑ''!!!!!!

[Gregory_///M]

και για να πω και του στραβού το δίκιο περισσότερο το έκανα για το ''ψυχολογικό'' του πράγματος και φυσικά για το look βεβαίως βεβαίως

Ξανά μπράβο και μεγειά, φυσικά περιμένουμε κ φωτό πάνω στο ///Μ!!!!

[Nikos]

σαφώς και έχεις δίκιο Αλέξη,τα ίδια μου έλεγε και ο Θωμάς, αλλά το αυτοκίνητο δεν το ''κυνηγάω'' ούτε θα το βάλω πίστα. Την δόση της αδρεναλίνης μου την παίρνω με το παραπάνω από τη μοτοσυκλέτα

και για να πω και του στραβού το δίκιο περισσότερο το έκανα για το ''ψυχολογικό'' του πράγματος και φυσικά για το look βεβαίως βεβαίως

Ασχετα απ αυτα να ξερεις οτι σε βαρια οχηματα οπως ειναι τα δικα μας τα πισω φρενα παιζουν μεγαλο ρολο και ειδικοτερα σε φρεναρισμα μεσα στη στροφη (αν χρειαστει) αλλα και πριν απ 'αυτην και ακομα περισσοτερο σε φρεναρισμα πανικου σε οποιοδηποτε σημειο του δρομου.
Ενα σετ τετραπιστονες πισω θα σου εδιναν το ιδανικο φρενο.
Εγω εχω μπρος πισω τετραπιστονες Movit και το "πλοιο της αγαπης" φρεναρεi απιστευτα καλα σε ολες τις συνθηκες.
Και μια μικρη συμβουλη.....αγορασε και ενα καλο δυναμοκλειδο , βρες τα Nm που χρειαζονται για τα δικα σου μπουλονια και σφυγγε παντα με δυναμοκλειδο.....οι δισκοι αυτοι ειναι πολυ μεγαλοι και οποιαδηποτε λαθος κατανομη (ακομα και η απειροελαχιστη που δημιουργουν τα αεροκλειδα) στο σφυξιμο των μπουλονιων μπορει να δημιουργησει στρεβλωση στην καμπανα και τη δισκοπλακα και να εχεις κραδασμους .
Δυστηχως ελαχιστα βουλκανιζατερ εχουν και χρησιμοποιουν δυναμοκλειδα.

[NICK_M3]

Ασχετα απ αυτα να ξερεις οτι σε βαρια οχηματα οπως ειναι τα δικα μας τα πισω φρενα παιζουν μεγαλο ρολο και ειδικοτερα σε φρεναρισμα μεσα στη στροφη (αν χρειαστει) αλλα και πριν απ 'αυτην και ακομα περισσοτερο σε φρεναρισμα πανικου σε οποιοδηποτε σημειο του δρομου.
Ενα σετ τετραπιστονες πισω θα σου εδιναν το ιδανικο φρενο.
Εγω εχω μπρος πισω τετραπιστονες Movit και το "πλοιο της αγαπης" φρεναρεi απιστευτα καλα σε ολες τις συνθηκες.
Και μια μικρη συμβουλη.....αγορασε και ενα καλο δυναμοκλειδο , βρες τα Nm που χρειαζονται για τα δικα σου μπουλονια και σφυγγε παντα με δυναμοκλειδο.....οι δισκοι αυτοι ειναι πολυ μεγαλοι και οποιαδηποτε λαθος κατανομη (ακομα και η απειροελαχιστη που δημιουργουν τα αεροκλειδα) στο σφυξιμο των μπουλονιων μπορει να δημιουργησει στρεβλωση στην καμπανα και τη δισκοπλακα και να εχεις κραδασμους .
Δυστηχως ελαχιστα βουλκανιζατερ εχουν και χρησιμοποιουν δυναμοκλειδα.

πολύ πολύ σωστή παρατήρηση απο τον Νίκο για τα δυναμόκλειδα!!!

και βάλε και πίσω...είναι απίστευτη η διαφορά στο φρενάρισμα!!!

οταν τα βάλεις κάνε και bedding ανάλογα με τις οδηγίες για τον δίσκο και το τακάκι. Δεν είχα κάνει ποτέ και όταν έβαλα τα καινούργια το πήρα απόφαση και το έκανα...είναι νύχτα με μέρα το φρένο μετά το το σωστό στρώσιμο σε τακάκι δίσκο!!!!!

[pilot]

Ασχετα απ αυτα να ξερεις οτι σε βαρια οχηματα οπως ειναι τα δικα μας τα πισω φρενα παιζουν μεγαλο ρολο και ειδικοτερα σε φρεναρισμα μεσα στη στροφη (αν χρειαστει) αλλα και πριν απ 'αυτην και ακομα περισσοτερο σε φρεναρισμα πανικου σε οποιοδηποτε σημειο του δρομου.
Ενα σετ τετραπιστονες πισω θα σου εδιναν το ιδανικο φρενο.
Εγω εχω μπρος πισω τετραπιστονες Movit και το "πλοιο της αγαπης" φρεναρεi απιστευτα καλα σε ολες τις συνθηκες.
Και μια μικρη συμβουλη.....αγορασε και ενα καλο δυναμοκλειδο , βρες τα Nm που χρειαζονται για τα δικα σου μπουλονια και σφυγγε παντα με δυναμοκλειδο.....οι δισκοι αυτοι ειναι πολυ μεγαλοι και οποιαδηποτε λαθος κατανομη (ακομα και η απειροελαχιστη που δημιουργουν τα αεροκλειδα) στο σφυξιμο των μπουλονιων μπορει να δημιουργησει στρεβλωση στην καμπανα και τη δισκοπλακα και να εχεις κραδασμους .
Δυστηχως ελαχιστα βουλκανιζατερ εχουν και χρησιμοποιουν δυναμοκλειδα.

Ευχαριστώ Νικόλα για τις συμβουλές. Όσο για τις ροπές γνωρίζω πολύ καλά την σημασία τους καθότι μηχανικός. Και ευτυχώς ο μάστορας μου έχει ροπόκλειδα και τα χρησιμοποιεί πάντα.

[gnx]

To θέμα των φρένων το εξω ψαξει αρκετά πριν δύο χρόνια. Αυτός ήταν και ο λόγος που έβαλα 19αρες.

Τη μαρκα αυτή δεν τη ξερω καθόλου. Εχει κανένας άλλος εμπειρία/άποψη; Διάβασα ότι η K sport είναι ίδια φρένα άλλο branding μόνο. Ξερει κανείς εαν ισχύει αυτό;

Pilot, ξέρεις πόσο ζυγίζουν αυτά που σου έστειλαν; Έχεις μήπως ρωτήσει γα πίσω εαν εχουν κιτ και πόσο κάνει;

[pilot]

To θέμα των φρένων το εξω ψαξει αρκετά πριν δύο χρόνια. Αυτός ήταν και ο λόγος που έβαλα 19αρες.

Τη μαρκα αυτή δεν τη ξερω καθόλου. Εχει κανένας άλλος εμπειρία/άποψη; Διάβασα ότι η K sport είναι ίδια φρένα άλλο branding μόνο. Ξερει κανείς εαν ισχύει αυτό;

Pilot, ξέρεις πόσο ζυγίζουν αυτά που σου έστειλαν; Έχεις μήπως ρωτήσει γα πίσω εαν εχουν κιτ και πόσο κάνει;

Γιώργο δεν μέτρησα πόσο ζυγίζουν αλλά όλο το πακέτο(δίσκοι-δαγκάνες-αποστάτες-τακάκια-βίδες) ζυγίζει 35 κιλά.

[gnx]

H απάντηση που μου έστειλε η εταιρεία ειναι οτι δεν εχουν κιτ για πισω.

[manos///3]

To οτι δε παραγει πισω φρενα και σε συνδιασμο με τη τιμη του κιτ κανω μια σκεψη..
Η συγκεκριμενη εταιρεια βγαζει φρενα οικονομικα σε μια αγορα που ψαχνει περισσοτερο την εμφανιση και οχι επιδοσεις/ποιοτητα.
Οποτε Γιωργο η αγορα σου ειναι δικαιη και θα καλυψει τις αναγκες σου. Μου φαινεται περιεργο καποιος να αγοραζει φρενα αξιας μερικων χιλιαδων ευρω πχ brembo για να τα μοστραρει στη καφετερια και να βλεπει πιστες με το κιαλι (με μεμορις).

[Monsta]

H απάντηση που μου έστειλε η εταιρεία ειναι οτι δεν εχουν κιτ για πισω.

Γιώργο, τα (τωρινά) εμπρός μπορούν να πάνε πίσω ?

[gnx]

Γιώργο, τα (τωρινά) εμπρός μπορούν να πάνε πίσω ?

Κώστα δε το πιστεύω. Υπάρχει κάποια ιδιομορφία με τα πίσω. Σκέψου οτι δεν εχω βρεί ΚΑΜΙΑ aftermarket λυση για δισκους στον πισω αξονα. (και μια μονο για μπροστα).

Καποιος πιό ειδικός από εμέ με ε46 Μ3;