Μ5

[alexm]

Να εξηγήσω λίγο τι εννοώ με το συνειδητά.
Δεν υπήρχε καμία μα καμία περίπτωση να μην πάρω άλλο αυτοκίνητο από την στιγμή που έφυγε... αυτό που είχα, είναι το χόμπι μου και όσο μπορώ και αντέχω θα το κάνω.
Κατά την άποψη μου η ζωή είναι λίγη άσχετα από το πόσο διαρκεί και τα σάβανα.. δεν έχουνε τσέπες!!!
Το πρόβλημα ήταν στο τι θα πάρω και όχι αν θα πάρω.
Το τι θα πάρω δεν είχε για έμενα καμία σχέση με το τι είχα πριν, ήθελα άπλα να είναι κάτι λίγο δυνατό και να μπορώ να το ευχαριστηθώ οδηγικά.
Απόψεις του στυλ "από εκείνο σε αυτό είναι κατάντια", προσωπικά τις έχω γραμμένες εκεί δεν πιάνει... μελάνι και έχω εξηγήσει σε προηγούμενα ποστ το λόγο, θα κορόιδευα όμως τον εαυτό μου εάν δεν παραδεχόμουν ότι το προηγούμενο αυτοκίνητό μου καλώς- κακώς έχει αφήσει κάποια κατάλοιπα...
Ήθελα το νέο τουτου μου να πληροί κάποια στάνταρ που για έμενα τα θεωρώ απαραίτητα!!!
Κάποια στιγμή για να είμαι ειλικρινής ξέφυγαν... λίγο οι σκέψεις, αλλά ευτυχώς όχι για πολύ...
Είχα πλέον ξεκαθαρίσει στο μυαλό μου ότι πάνω από 2000 κυβικά δεν υπάρχει τίποτα για έμενα, και έψαχνα για αυτό το κάτι που θα μου κάνει το κλικ.
Κοίταξα να αγοράσω καινούργιο το sti της subaru, όπως και το focus rs, το μεν πρώτο θα κάνει τον Απρίλιο που μας έρχεται face lift, το δεύτερο δεν μου καθόταν καλά στο μάτι εξωτερικά.
Δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές σε αυτά τα κυβικά για κάτι λίγο ιδιαίτερο..., κατά την γνώμη μου το evo σε αυτή την κατηγορία είναι μια καλή περίπτωση, άλλα δεν πωλείται καινουργιο.
Πάμε λοιπόν είπα να βρούμε ένα evo, που είναι άβαφο, αγρατσουνιστο μέσα-έξω, σύγχρονο τεχνολογικά και όσο το δυνατόν λιγότερο κυνηγημένο!!!
Άρχισα να κοιτάω για 9αρι, τιμές στο θεό... και όλα 3ο-5ο-6ο-106ο στάδιο και πάνω, μοτέρ ίδιο από το 1997 εποχής evo 5 και καρότσα απο το το 2002-3 evo 7!!!
Καλό evo το IX για κάποιους, ακόμα καλύτερο το VI Tommi Makinen για κάποιους άλλους, όχι όμως για έμενα, η τεχνολογία πάει μπροστά και όπως έχω ξαναπεί, καλό το M5 V10 άλλα M5 F10 είναι αρκετά καλύτερο παντού εκτός από τον ήχο!!!
Απορρίπτω την περίπτωση του IX και αρχίζω να κοιτάω για Χ, 43% καλύτερο αυτοκίνητο κοινά αποδεκτά σε όλους τους τομείς από το IX και σαφώς ποιο σύγχρονο αυτοκίνητο μέσα-έξω.
Δεν έχει λέει το 10 την αξιοπιστία του 9 στο μοτέρ όταν το πας 950 άλογα..., έχει όμως σύγχρονο αλουμινένιο μπλοκ - σφυρήλατα πιστόνια - ξηρό καρτερ - αισθητήρα βροχής/φώτων - ξένον - πλυστικά φανών - cruise control - airbag φουλ ακόμα και για τα γόνατα του οδηγού και πολλά άλλα που οι κάτοχοι των προηγούμενων evo δεν γνωρίζουν καν την ύπαρξή τους.
Είχα καταλήξει οριστικά πλέον στο ποιο θα είναι το νέο μου αυτοκίνητο, εφόσον φυσικά το έβρισκα στην κατάσταση που ήθελα και συμφωνά πάντα με τα δικά μου στάνταρ!!!

Το αυτοκίνητο βρέθηκε και το νέο πρότζεκτ ξεκινάει από αύριο, θα γίνει 2 στάδιο και ήδη έχουν αγοραστεί αρκετά από τα πράγματα που απαιτούνται!!!
Σκοπός μου είναι, σε συνεννόηση πάντα με τον προγραμματιστή, να φτιάξουμε ένα αυτοκίνητο χρηστικό, με καλή ροπή από χαμηλά που να κρατάει την δύναμή του σε όσο ποιο μεγάλο φάσμα στροφών γίνεται.
Δεν με απασχολήσει εάν μπορεί να βγάλει 10-20 hp παραπάνω, του έχω δώσει να καταλάβει ότι θέλω ασφάλεια για το μοτέρ και γραμμικότητα.
Τα στάδια εξέλιξης στο 10αρι είναι συγκεκριμένα, όλοι οι μεγάλοι βελτιωτικοί οίκοι που ασχολούνται με τέτοια αυτοκίνητα ανά το κόσμο χρησιμοποιούν πάνω-κάτω τα ίδια πράγματα ανά στάδιο και όλο το θέμα το δένει ο προγραμματιστής!!!
Ο πρώτος διδάξας φυσικά είναι η Αγγλία οπού ο εκεί εισαγωγέας με την έγκριση της mitsubishi corporation japan είχε και ιδικές εκδόσεις FQ 330-360-400, τις οποίες οι βελτιωτικοί οίκοι τις εξέλιξαν ακόμα περισσότερο στην συνέχεια.
Το δεύτερο στάδιο θέλει αρκετά πράγματα και αν πας σε επώνυμα και αρκετά ευρώ μπορώ να πω!!!
Έχω αγοράσει ήδη τα περισσότερα και κάποια εξτρά που μου ζήτησε ο προγραμματιστής θα αγοραστούν μέσα στην εβδομάδα.

συνεχιζεται...