όπως κάθε άλλο προιον, έτσι είναι και το αμάξι. γιατί δεν βάζουμε άμα είναι και τέλη επικοινωνίας στα κινητά, όπου αυτοί που έχουν το ακριβότερο και μεγαλύτερο να πληρώνουν και παραπάνω.
κάθε προιόν κατά την αγορά του χρειάζεται αρχικά το πόθεν έσχες. απο εκεί και πέρα κατά την αγορά του πληρώνουμε και τους ανάλογους φόρους. αυτό γίνεται μια φορά και τέλος. δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει ντε και καλά να αφομοιώσουμε αυτή την ηλίθια νοοτροπία του κράτους, ότι και καλά το αυτοκίνητο είναι κάτι άλλο και όχι προιόν. είναι όπως και όλα τα υπόλοιπα και αυτό. το αγοράζεις και με την πάροδο του χρόνου πέφτει και η αξία του.
τι σημασία εχει το μέγεθος, ή η αξία του, ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω. τα τέλη κυκλοφορίας λένε απο μόνα τους τι είναι. ΤΕΛΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ...
ανάλογα δλδ το πόσο κυκλοφορούμε, ανάλογα πρέπει και να πληρώνουμε. αν ήταν έτσι, τότε στο παράδειγμα που ανέφερα, με την ίδια λογική, οι λογαριασμοί δεν θα ερχόντουσα ανάλογα με το πόσο μιλάμε και πόσα μυν στέλνουμε, αλλά με το πόσο μεγάλη οθόνη έχει το κινητό μας, ποιας χρονιά μοντέλο είναι, αν είναι διπύρηνο ή όχι κτλ κτλ.
ποια λογική έχει αυτό και γιατί θα πρέπει εμείς όλοι να μπαίνουμε στην ίδια λογική με αυτό τον παραλογισμό. ανεξαρτήτου οχήματος, αυτός που κυκλοφορεί πιο πολύ και επιβαρύνει το δίκτυο, πρέπει να πληρώνει και παραπάνω.
το αυτοκίνητο ξαναλέω είναι προιόν όπως και όλα τα υπόλοιπα. απλά τυχαίνει να είναι ακριβό και εμείς οι μπαγλαμάδες τους έχουμε αφήσει να το κατατάσουν στην ίδια κατηγορία περιουσιακών στοιχείων με τα ακίνητα.
και τέλος, ναι, είναι πιο δικαιο αυτός που έχει ένα φερράρι 458 και κάνει 300 χιλιόμετρα το χρόνο να πληρώνει πολύ λιγότερα απο έναν με ένα γκολφάκι που κάνει 15.000 το χρόνο. αυτό είναι το δίκαιο και το σωστό και όχι το "αυτός έχει λεφτά, ας τον κοπανήσουμε στο κεφάλι"
ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ...over and out!
