Custom τιμόνι - Custom steering wheel

[compactM3]

τα κομματια κοβονται, ραβονται μεταξυ τους και προβαρονται πριν μπουν πανω στο τιμονι.
μετα η στεφανη του τιμονιου περνιεται με ενα ελαφρυ στρωμα αραιωμενης βενζινοκολας, και ολο μαζι τοποθετητε-κεντραρεται πανω στο τιμονι.
μετα το ραβουν με το χερι φροντιζοντας να ειναι στην θεση που θελουν και να σφιξει καλα το δερμα πανω στον σκελετο του τιμονιου.

[BILL007]

τα κομματια κοβονται, ραβονται μεταξυ τους και προβαρονται πριν μπουν πανω στο τιμονι.
μετα η στεφανη του τιμονιου περνιεται με ενα ελαφρυ στρωμα αραιωμενης βενζινοκολας, και ολο μαζι τοποθετητε-κεντραρεται πανω στο τιμονι.
μετα το ραβουν με το χερι φροντιζοντας να ειναι στην θεση που θελουν και να σφιξει καλα το δερμα πανω στον σκελετο του τιμονιου.

Ωραίες πληροφορίες σχετικά με το ράψιμο

Eγώ προσωπικά δίνω περισσότερη έμφαση στην αλλαγή του σχήματος της στεφάνης. Πως γίνεται άραγε, με κάποιο "κουρμπαδόρο"? Με κόψιμο κόλλημα του σίδερου?

[nick12]

τα κομματια κοβονται, ραβονται μεταξυ τους και προβαρονται πριν μπουν πανω στο τιμονι.
μετα η στεφανη του τιμονιου περνιεται με ενα ελαφρυ στρωμα αραιωμενης βενζινοκολας, και ολο μαζι τοποθετητε-κεντραρεται πανω στο τιμονι.
μετα το ραβουν με το χερι φροντιζοντας να ειναι στην θεση που θελουν και να σφιξει καλα το δερμα πανω στον σκελετο του τιμονιου.

Ε πάει, ώρα να το 'καταστρέψω΄και εγώ το δικό μου

[BILL007]

Ε πάει, ώρα να το 'καταστρέψω΄και εγώ το δικό μου