[E90] Προβλημα με Ν43

[aristent]

μια και εχω μοτερ Ν43 και για να μην ανοιγω αλλο θεμα,πρωτη φορα ειδα σ'αυτο το μοτερ, σε οχημα του μελους μας Ε91, ρελαντι κοντα στις 600 στροφες/λεπτο!!!

ιδου η φωτο απο την αγγελια του:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5430418/


και μη μου πειτε οτι εγω εχω αυτοματο ή εχω ανοιχτο τον κλιματισμο!!!

εδω φωτο απο E60 520i (με Ν43 εννοητε) που ΔΕΝ ειναι αυτοματο και ειναι ζεστο το μοτερ,...φαινεται απο την ενδειξη με τις γραμμουλες στο στροφομετρο:


φωτο αγγελιας ειναι και αυτη:https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5113786/

[Ε91]

μια και εχω μοτερ Ν43 και για να μην ανοιγω αλλο θεμα,πρωτη φορα ειδα σ'αυτο το μοτερ, σε οχημα του μελους μας Ε91, ρελαντι κοντα στις 600 στροφες/λεπτο!!!

ιδου η φωτο απο την αγγελια του:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5430418/

Τι θες να πεις με το πόστ σου,Άρη;

[aristent]

Τι θες να πεις με το πόστ σου,Άρη;

Τιποτα περιεργο,υποπτο ή υπονοουμενο βεβαιως!!!


...περιμενα να δεις το ποστ για να απαντησεις και εσυ αν οντως ειναι ετσι απο κατασκευης,ή εχεις κανει καποια βελτιωση.

[aristent]

πιο πολυ με προβληματιζει οτι η καταναλωση μου δεν ειναι και η καλυτερη και σκεφτομουν οτι ισως οφειλετε και σ'αυτο .

[Ε91]

Τιποτα περιεργο,υποπτο ή υπονοουμενο βεβαιως!!!


...περιμενα να δεις το ποστ για να απαντησεις και εσυ αν οντως ειναι ετσι απο κατασκευης,ή εχεις κανει καποια βελτιωση.

Ok,γιατί έτσι όπως το διάβασα,με το σοκαρισμένο ανθρωπακι,νόμιζα οτι είδες κάτι περίεργο...
Το αυτοκίνητο δεν έχει καμία μηχανική μετατροπή.
Όπως φαίνεται και από τις θερμοκρασίες νερού/λαδιού του Performance τιμονιού μου,το αυτοκίνητο στη συγκεκριμένη φωτό βρίσκεται στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του και, εάν θυμάμαι καλά, το ρελαντί βρίσκεται συνήθως σε αυτές τις στροφές,όταν ειναι ζεστό.
Το μοτέρ χαίρει άκρας υγείας και μάλιστα ειναι από τα πιο πρόθυμα στο revving,όπως μου έχουν πει από μόνοι τους στον Σπανό.
Υ.Γ. Μιας και έγινε αναφορά και στην αγγελία μου,οι λόγοι που το δίνω αφορούν καθαρά τον οικονομοτεχνικό σχεδιασμό μου. Όσοι το έχουν δει από κοντά στις συναντήσεις του forum,μπορούν να επιβεβαιώσουν την υπεράριστη εν γένει καταστασή του αυτοκινήτου

[aristent]

..... Όσοι το έχουν δει από κοντά στις συναντήσεις του forum,μπορούν να επιβεβαιώσουν την υπεράριστη εν γένει καταστασή του αυτοκινήτου

....και εγω που δεν το εχω δει απο κοντα ,ειμαι 1000% σιγουρος οτι ειναι σε αψογη κατασταση!!!

....ευχομαι να βρεθει τυχερος νεος ιδιοκτητης και να προχωρησεις στα σχεδια σου.





Τωρα,αφου υπαρχει λειτουργια ρελαντι στις 600 στροφες,κατι που δεν εχω δει ποτε εδω και 6,5 χρονια!!!....περιμενω να μου πειτε αν πρεπει να το ψαξω,ή να το θεωρησω φυσιολογικο.....

[scania124]

Και το δικό μου εκεί δουλεύει. ....600-650.

[nikos valvetronic]

Άρη μήπως δουλεύεις συνέχεια το A/C ? Το λέω γιατί στον Ν42 μόλις βάλεις το A/C, το ρελαντί ανεβαίνει από τις 700-750 στις 850 περίπου.

[Ε91]

Τωρα,αφου υπαρχει λειτουργια ρελαντι στις 600 στροφες,κατι που δεν εχω δει ποτε εδω και 6,5 χρονια!!!....περιμενω να μου πειτε αν πρεπει να το ψαξω,ή να το θεωρησω φυσιολογικο.....

Άρα τελικά μάλλον δεν το θεωρείς φυσιολογικό....
Για να μη δημιουργούνται λάθος εντυπώσεις,με έκανες να κατέβω στο γκαράζ και να το ανάψω βραδιάτικα....
Με κρύο μοτέρ,η βελόνα αρχίζει από τις 1100 rpm για καμία 10ρια δευτερόλεπτα και σταδιακά πέφτει στις 750 rpm.
Οπότε το θεωρώ φυσιολογικό να βρίσκεται στις 600κατι rpm,με ζεστό μοτέρ...
Το βασικό για μένα ειναι το ρελαντί να ειναι σταθερό.
Εσύ σε πόσες στροφές έχεις ρελαντί;
Θέτω και την παράμετρο,χωρίς όμως να το γνωρίζω,μήπως οι στροφές του ρελαντί σχετίζονται και με τη λειτουργία του start-stop;
Πάντως και σε εναν Άσσο E87 LCI, που είχα παλιότερα,το ρελαντί του στο ίδιο εύρος στροφών κυμαινόταν.

[aristent]

Σορυ Βασιλη που σε ταλαιπωρω βραδιατικα!!!

800στροφες ειναι το λιγοτερο που βλεπω!!!...εννοητε φουλ ζεστο μοτερ.


επειδη ειναι αυτοματο το δικο μου (steptronic)ειχα την ενυπωση οτι ειναι φυσιολογικο να κραταει παραπανω ρελαντι απο ενα χειροκινητο...

....ομως βλεπωντας τυχαια την δικη σου αγγελια απο ποστ του Στεφανου εδω:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...922#post520922

παρατηρησα στις διαφορες φωτο,οτι και σε χειροκινητες 5αρες ειναι ψηλα το ρελαντι,επισης το ειχα αναφερει και παλαιοτερα εδω σε καποιο θρεντ και μου λεγανε οτι μονο το 6κυλινδρο 2,2 κρατει 600στροφες ρελαντι και δεν εχει δυαντοτητα να κατεβει τοσο χαμηλα το δικο μου,οποτε δεν το εψαξα παραπερα....αλλα αφου εχουμε το ιδιο μοτερ,πως δε γινεται τελικα???

Αν καποιος ξερει, ας μας πει.