ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΕΩΣ.......

[Bazil Van Sinner]

Για πάμε μία βοήθεια.

Όταν άλλαξα τα σινεμπλόκ και το ψαλίδι αναγκαστικά χρειάστηκα ευθυγραμισά,
Είχα μία κλίση στο τιμόνι μου η οποία εξαφανίστηκε,αλλα μου παρουσιάστηκε ένα θέμα πίσω.
Μέχρι την τελευταία αλλαγή ελαστικών που έκανα ,τα πισινά μου τα 'τρωγε εσωτερικά (225μπροστα 255πισω σε 18αρες) άλλα μου άρεσε πολύ το "πάτημα" του αυτοκινήτου,μετά την ευθυγράμιση νιώθω πιό ψηλά τον "κώλο" του αυτοκινήτου και πιό επιρεπή στις μπάντες.
Στις δικές μου αναβάσεις εκεί που άναβε το λαμπάκι σε κανα δυό στροφες,τώρα
ανάβει σχεδόν σε όλες.

Αυριο έχω κλείσει ραντεβού με μάστορα καλό .Τί να του ζητήσω να μου κάνει?
Υπάρχουν σωστές και λάθος τιμές?Υπάρχει όριο "ανοιγματος¨των τροχών?Δεν με ενδιαφέρει το ανομοιόμορφο φάγωμα τών ελαστικων αλλά να ξαναπετύχω το ίδιο "πάτημα"

[ghost-rider]

Σύγκλιση πίσω. Θες αύξηση.
Από 0,1 μέχρι 0,2 σε κάθε πλευρά γιά σταθερή ούρα.
Προσωπικα είμαι του 0,2.
Καμπερ πίσω αύξηση ομοίως.
Έχεις χαμηλωμα?
Πες μου που στεκεσαι να σου πω κ τιμή.
Αλλιώς επανω στην ευθυγράμμιση δες πόσο κρατά μπροστά κ δώσε κατά 20 λεπτά αυξημένη πίσω

[Bazil Van Sinner]

bilstein κιτρινα με κοκκινα ελατήρια.

τι εννοείς που στέκομαι?

[ghost-rider]

Από ύψος που στεκεσαι.
Κόκκινα κάτι σε τρίποντο θα είναι.
Λογικα θα έχεις περίπου 1 μοίρα κ 20 λεπτά εμπρός.
Πίσω θες κάτι σε 1 κ 40 λεπτά από καμπερ.
Τουλάχιστον 1 κ 30.

[Bazil Van Sinner]

up !!!

[doctore]

Για πάμε μία βοήθεια.

Όταν άλλαξα τα σινεμπλόκ και το ψαλίδι αναγκαστικά χρειάστηκα ευθυγραμισά,
Είχα μία κλίση στο τιμόνι μου η οποία εξαφανίστηκε,αλλα μου παρουσιάστηκε ένα θέμα πίσω.
Μέχρι την τελευταία αλλαγή ελαστικών που έκανα ,τα πισινά μου τα 'τρωγε εσωτερικά (225μπροστα 255πισω σε 18αρες) άλλα μου άρεσε πολύ το "πάτημα" του αυτοκινήτου,μετά την ευθυγράμιση νιώθω πιό ψηλά τον "κώλο" του αυτοκινήτου και πιό επιρεπή στις μπάντες.
Στις δικές μου αναβάσεις εκεί που άναβε το λαμπάκι σε κανα δυό στροφες,τώρα
ανάβει σχεδόν σε όλες.

Αυριο έχω κλείσει ραντεβού με μάστορα καλό .Τί να του ζητήσω να μου κάνει?
Υπάρχουν σωστές και λάθος τιμές?Υπάρχει όριο "ανοιγματος¨των τροχών?Δεν με ενδιαφέρει το ανομοιόμορφο φάγωμα τών ελαστικων αλλά να ξαναπετύχω το ίδιο "πάτημα"

Αν έγινε πιο επιρρεπές στις μπάντες, λογικά σου πείραξε τη σύγκλιση/απόκλιση πίσω και μπορεί και το κάμπερ.

Εξήγησε στο καινούργιο μάστορα τι είχες και τι θέλεις, και πες του να σου βγάλει και εκτύπωση.

Μια προσέγγιση είναι να ξεκινάς από το μάξιμουμ μπροστά κάμπερ που μπορεί να πάρει το αυτοκίνητο, και μετά να στίνεις τα υπόλοιπα σύμφωνα με αυτό.

[Bazil Van Sinner]

Πήγα,είχα ξαναπάει σ'αυτον με το ΜΧ5 και είχα μείνει ικανοποιημένος.
Είναι στο κοκκινόχωμα Καβάλας και κάνει μόνο ευθυγραμίσεις.

Για πέιτε μου έσεις που ξέρετε για τα νούμερα που είχα.

Το λοιπόν,εδώ έχουμε το πώς ήταν το αμάξι.

του ζήτησα να το πάει όσο πάει άνοιγμα,το έκανε ,όντως άλλαξε η συμπερίφορα,νομίζω πως το πέτυχα.Θα επανέλθω για επιβεβαίωση.

Στο γυρισμό σταμάτησα σένα φίλο που χει πλάστιγγα και ζυγίστηκα.

[ghost-rider]

Ο δεξης τροχός μια χαρά ήταν.
Ο αριστερός ήταν ότι να ναι...
Πρέπει να είχες θέμα ιδίως στις δεξιές στροφές.

[doctore]

Πήγα,είχα ξαναπάει σ'αυτον με το ΜΧ5 και είχα μείνει ικανοποιημένος.
Είναι στο κοκκινόχωμα Καβάλας και κάνει μόνο ευθυγραμίσεις.

Για πέιτε μου έσεις που ξέρετε για τα νούμερα που είχα.

Το λοιπόν,εδώ έχουμε το πώς ήταν το αμάξι.
...
του ζήτησα να το πάει όσο πάει άνοιγμα,το έκανε ,όντως άλλαξε η συμπερίφορα,νομίζω πως το πέτυχα.Θα επανέλθω για επιβεβαίωση.

Στο γυρισμό σταμάτησα σένα φίλο που χει πλάστιγγα και ζυγίστηκα.
...

Μια χαρά είσαι από βάρος

γουί ντεμάντ αφτερ πικς

[Vassilis ///M]

Ο δεξης τροχός μια χαρά ήταν.
Ο αριστερός ήταν ότι να ναι...
Πρέπει να είχες θέμα ιδίως στις δεξιές στροφές.

Λία ο αριστερός πρέπει να έρθει στα ίδια νούμερα με τον δεξί???
Με τους πίσω τι γίνεται???

Εγώ με Βilstein και H&R 3.5 cm τι θα πρέπει να δείξει για φυσιολογική χρήση και ΟΧΙ ταρζανιές???