ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΕΩΣ.......

[Bazil Van Sinner]

Για πάμε μία βοήθεια.

Όταν άλλαξα τα σινεμπλόκ και το ψαλίδι αναγκαστικά χρειάστηκα ευθυγραμισά,
Είχα μία κλίση στο τιμόνι μου η οποία εξαφανίστηκε,αλλα μου παρουσιάστηκε ένα θέμα πίσω.
Μέχρι την τελευταία αλλαγή ελαστικών που έκανα ,τα πισινά μου τα 'τρωγε εσωτερικά (225μπροστα 255πισω σε 18αρες) άλλα μου άρεσε πολύ το "πάτημα" του αυτοκινήτου,μετά την ευθυγράμιση νιώθω πιό ψηλά τον "κώλο" του αυτοκινήτου και πιό επιρεπή στις μπάντες.
Στις δικές μου αναβάσεις εκεί που άναβε το λαμπάκι σε κανα δυό στροφες,τώρα
ανάβει σχεδόν σε όλες.

Αυριο έχω κλείσει ραντεβού με μάστορα καλό .Τί να του ζητήσω να μου κάνει?
Υπάρχουν σωστές και λάθος τιμές?Υπάρχει όριο "ανοιγματος¨των τροχών?Δεν με ενδιαφέρει το ανομοιόμορφο φάγωμα τών ελαστικων αλλά να ξαναπετύχω το ίδιο "πάτημα"

[doctore]

Για πάμε μία βοήθεια.

Όταν άλλαξα τα σινεμπλόκ και το ψαλίδι αναγκαστικά χρειάστηκα ευθυγραμισά,
Είχα μία κλίση στο τιμόνι μου η οποία εξαφανίστηκε,αλλα μου παρουσιάστηκε ένα θέμα πίσω.
Μέχρι την τελευταία αλλαγή ελαστικών που έκανα ,τα πισινά μου τα 'τρωγε εσωτερικά (225μπροστα 255πισω σε 18αρες) άλλα μου άρεσε πολύ το "πάτημα" του αυτοκινήτου,μετά την ευθυγράμιση νιώθω πιό ψηλά τον "κώλο" του αυτοκινήτου και πιό επιρεπή στις μπάντες.
Στις δικές μου αναβάσεις εκεί που άναβε το λαμπάκι σε κανα δυό στροφες,τώρα
ανάβει σχεδόν σε όλες.

Αυριο έχω κλείσει ραντεβού με μάστορα καλό .Τί να του ζητήσω να μου κάνει?
Υπάρχουν σωστές και λάθος τιμές?Υπάρχει όριο "ανοιγματος¨των τροχών?Δεν με ενδιαφέρει το ανομοιόμορφο φάγωμα τών ελαστικων αλλά να ξαναπετύχω το ίδιο "πάτημα"

Αν έγινε πιο επιρρεπές στις μπάντες, λογικά σου πείραξε τη σύγκλιση/απόκλιση πίσω και μπορεί και το κάμπερ.

Εξήγησε στο καινούργιο μάστορα τι είχες και τι θέλεις, και πες του να σου βγάλει και εκτύπωση.

Μια προσέγγιση είναι να ξεκινάς από το μάξιμουμ μπροστά κάμπερ που μπορεί να πάρει το αυτοκίνητο, και μετά να στίνεις τα υπόλοιπα σύμφωνα με αυτό.