Αρχικό μήνυμα απο HLIAS - E36
εγω παλι πιστευω οτι ο κινητηρας που εβγαλε η μερσεντες θα ειναι κατι σαν τα Vankel που φορανε τα ρχ8 και ρχ7 που μετα της 130.000-135.000 ειναι αχρηστα και δεν συμφερει να τα φτιαξεις
αν με τοση πιεση που θα δεχεται η τουρμπινα η και ο κινητηρας για να βγαλει αυτα τα αλογα στον δρομο καταφερει και ξεπερασει τα 250.000χιλιομετρα τοτε απο εμενα εχει τον σεβασμο και περνω πισω οτι εχω πει
αα και επεισης αν ειχα τοσα λευτα η θα αγοραζω μ3 η θα επερνα ενα Evo IX
Eντάξει δεν συγκρίνω σε καμία περίπτωση μία εταιρεία όπως η Mercedes με τις μ@λ@κίες που κάνουν εκεί οι Ιάπωνες και εννοείται ότι ένας τέτοιος κινητήρας αποκλείεται να είναι τυχαίος όμως δεν φτάνει κατά τη γνώμη μου τα "σκυλιά" ατμοσφαιρικά σύνολα της Μercedes και ειδικά AMG...
ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ ΒΟΥΡΚΩΣΑΝΕ,
ΟΤΑΝ BMW ΜΟΥ ΔΩΣΑΝΕ...!!!
σκεψου ομως τα Vankel να αντεχανε οπως αντεχουνε οι αλλοι κινητηρες και να μην σπαζανε στα 130.000χλμ για εμενα θα ηταν πραγματικα ενα εξεσιο αποτελεσμα
Εναν 2000 κυβικών.Δεν με νοιαζουν τα bar κλπ.Με νοιαζει οτι δεν πληρωνω τελη και φορους στον θεο!Επισης δεν με νοιαζει αν με τσαγιαζει ο καθε bimmer,καθως εγω θα εχω ενα αμαξι που βγηκε απο την αντιπροσωπια και δεν χρειαζεται τιποτα.Ειναι ετοιμο να πιασει ταχυτητες,να τρεχει και να με μεταφερει σε καθε διαδρομη με σιγουρια.
Ακομα αν η bmw εβγαζε ενα i1/i4/i5 κουπε με τα ιδια ή και καλυτερα χαρακτηριστικα θα τις τα εσκαγα χοντρα.
Επισης γνωμη μου καθε αμαξι που το εχει παρει καποιος καινουργιο και το εχει χρυσοπληρωσει,σου δινει πισω τα χρηματα μετα τα 200.000 χλμ οποτε δεν υπαρχει λογικη να μην το συντηρησει καλα για να μην του βγαλει καποιο προβλημα.Να δεις στο φορουμ σε μια φωτογραφια 200.000 χλμ και ταχυτητα κολλημενη στο 200.Προσοχη=πανω απο 200.000 χλμ...
Alex_ (29-01-14), HLIAS - E36 (29-01-14), Nick bmwlover (30-01-14)
M3 CSL lover
Με πρόλαβε ο Πάνος για το FQ400...οπως και πιο παλιά το 9άρι FQ370
Προσωπικά θεωρώ ότι τα τουρμπάτα αν έχουν καλά σωθηκά και μεγάλο τούρμπο απο την μάνα τους με ένα πρόγραμμα το κάνεις όσο θες...
175 ιππους το λιτρο δεν εβγαλε κανεις ποτε!η mercedes ειναι μπροστα γενικοτερα ,
τα amg πουλανε παρα πολυ στη γερμανια σε σχεση με τα m και ειναι για λογους αξιοπιστιας.
ακομα προβληματα δεν βγηκαν για το αμαξι,μερικοι γραψανε οτι το χαλασανε απο τωρα,chill.. επισης εχει τελειο ηχο το ακουσα να περναει!!!
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
αν και off topic, υπάρχουν πάρα πολλά RX με πάνω απο 250.000χλμ και δουλεύουν τέλεια! Ψάξτε λίγο τα ξένα φόρουμ..ο Wankel(που παρεπιπτόντως είναι γερμανική εφεύρεση!) είναι ένα ιδιαίτερο μοτέρ και χρήζει ιδιαίτερης χρήσης και συντήρησης ώστε να αποδώσει τα αναμενόμενα! Αν το παίρνει κάποιος και νομίζει οτι πήρε Μαζντα 3 τότε..έχασε!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Bmw Enthusiast
Εβγαλε το evo mr fg400 ,200 αλογα στο λιτρο
Vasilis M3 (29-01-14), Στέφανος (29-01-14)
euro 6 emissions, καταναλωση πολυ μικροτερη.3 φορες κατω περιπου.βασικα mercedes.
freddys (29-01-14)
Να δώσω λίγα στοιχεία για να ξέρουμε για τι πραγμα μιλάμε?
Εξολοκλήρου σφυρήλατο μοτέρ
Πίεση λειτουργίας 26psi (=1,8bar)
liquid-to-air intercooler (οχι αέρα-αέρα)
Βελτιωμένο φτάνει τα 414 αλογα και 53 κιλά ροπή
Απο πλευρας οδηγικής απόλαυσης όλα τα τεστς λένε οτι δεν ''πλασάρεται'' η τετρακίνηση του και οτι απλά ειναι τετρακινητο για να μην σπινιάρει .Δεν ειναι EVO.Ειναι ενα ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟ αυτοκινητο με ασφάλεια ,αλλα ''αποστειρωμένο'' οδηγικά.
Συμπέρασμα:
οταν ο μέσος ''κάγκουρας'' βάζει μια τουρμπίνα Κ04 απο S3 σε ότι διλιτρο (βλέπε golf) θέλει και φτάνει τα 360 αλογα ή ακομα και ''φτηνά'' σπόρ αυτοκινητα (seat leon cupra) με ΦΠΕ φτάνουν αντιστοιχα νουμερα , δεν ειναι κατόρθωμα το να βάλεις μια τουρμπίνα ΝΑ με το συμπάθιο σε ενα σφυρήλατο μοτέρ για να βγάλεις τα 360 αλογα.
- Κατόρθωμα θα ήταν αν δεν ειχες turbo lag χαμηλά.(Δεν το καταφεραν αυτό.Τα τεστς μιλάνε για μια υστέρηση χαμηλά -''sic''- αλλά εννοούν αυτό που ξέρουμε ολοι)
- Κατόρθωμα θα είναι αν δεν γίνει ανακληση ή αν δεν γεμίσουν τα εξουσιοδοτημενα συνεργεια με 45άρια AMG με μοτέρ όλο προβλήματα-να σπάσει φανταζομαι θα ειναι δύσκολο αλλα οχι ακατορθωτο σφυρηλατο γαρ.
- Κατόρθωμα θα ήταν ενα αυτοκινητο που θα έχει ουσία να το οδηγησεις γρήγορα και οχι ενα γρήγορο commuter απο το ενα μέρος στο άλλο.
Απο εκει και πέρα κανείς δεν λέει οτι δεν ειναι αξιολογο που ενας κατασκευαστης πουλάει ενα νουμερο ιπποδύναμης που μεχρι πριν μόνο οι βελτιωτές πουλούσαν κι αυτοι χωρις καμια ''εγγύηση'' οτι δεν θα σπάσει αύριο.
Κατα τη γνωμη μου ειναι νωρίς για να κριθει το μοτερ και αν δεν κυκλοφορησουν πολλά τέτοια να δουμε πώς θα πάει , κάθε δοκιμη που εχει κανει ο κατασκευαστης πριν το λανσαρισμα ειναι αμφιβολης εγγυρότητας.
Τέτοια εκανε και η VW και γεμισαν τα συνεργεία με 1.4tsi - 160hp με σπασμένα μοτέρ.Λέτε να μην ειχε κανει τις αντιστοιχες δοκιμές πριν ?
https://www.youtube.com/watch?v=cZ0da6GjdZA
https://www.edmunds.com/mercedes-ben...oad-test2.html
https://www.prnewswire.com/news-rele...203002411.html
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 29-01-14 στις 17:56
aristent (29-01-14), Bazil Van Sinner (29-01-14), chrisgiapz3 (29-01-14), doctore (29-01-14), freddys (29-01-14), HLIAS - E36 (29-01-14), Leonidas_E39 (29-01-14), Nick bmwlover (30-01-14)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
