Πάνε τα cup :/

[NikosE92]

με ανάρτηση μπορείς να απορροφάς το δυνατό τίναγμα στο ξεκίνημα και στις αλλαγές. να μην είναι κούτσουρο δλδ το αμάξι πίσω, να μπορεί δλδ να κάνει ένα ελαφρύ κάθησμα όταν αφήνεις το συμπλέκτη με το γκάζι στο πάτημα.

διαφορικό για να μπορείς να έχεις πληροφόρηση στο σπινιάρισμα. με το ελεύθερο ποτέ δεν θα ξέρεις ποιος τροχός θα σπινιάρει και ποιός θα κάτσει στο δρόμο.

Θωμά μιας και αναφέρθηκες στο θέμα ανάρτηση μπορούμε να μάθουμε
τι είναι το καλύτερο για μένα ??

μαλακή σκληρη εταιρεία ... δεν έχω ιδέα από αυτά