Αυτός που τον ενδιαφέρει να πουλήσει το αυτοκίνητό του.Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Όταν θα το πάει να το τσεκάρει ένας μηχανικός, θα του πάρει μια συμπίεση. Ούτε 5 λεπτά δουλειά δεν είναι...
Αυτός που τον ενδιαφέρει να πουλήσει το αυτοκίνητό του.
Όταν θα το πάει να το τσεκάρει ένας μηχανικός, θα του πάρει μια συμπίεση. Ούτε 5 λεπτά δουλειά δεν είναι...
Nikos
Ε91 (28-07-13)
Ρε σεις, ο Ν43 δεν εχει valvetronic λεμε!
Επισης, το si εχει πολυ κοντο βημα 4.10 και ξεγελα στην αποκριση.
Δεν τον υποτιμω τον Ν45, τουναντίον, απλως λεω οτι το δυνατο του σημειο ειναι το στροφαρισμα σε σχεση με τον Ν43 ο οποιος υπερεχει στη ροπη.
Για το 1nm μιλάς???
....................
Αααααχαχαχα
10 Nm ειναι βρε, 1 kgm! αλλα παιζει ρολο και ποσο γεματη ειναι η καμπυλη μεχρι τις 4250.
Α, ναι...σωστά, δεν έχει.
Κάτι διαφορετικό πάντως πρέπει να έχει στη πεταλούδα ο N45 του si γιατί το αναφέρουν ως "traditional throttle butterfly".
Nikos
Petrolhead to the bone
Απλά με ντιζα δηλαδη.....
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Ψαχνω μια ωρα τωρα και ακρη δεν εχω βγαλει. Μεχρι σημερα ηξερα οτι ο Ν43 εχει διπλο βανος αλλα οχι βαλβτρονικ, γι' αυτο κι εχει κοφτη στις 7k. Μπορει να 'χει και δικιο ο Νικος. Η μονη λυση ειναι να βγαλω το καπακι και να ψαξω για πεταλουδα.
Παντως και το bmwheaven δεν αναφερει βαλβτρονικ στον N43.
Ντίζα δεν έχει σίγουρα.
Nikos
EVERGET (28-07-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
