Περί κιβωτίου σε 335i

[Karizma Z4]

Δημητρη το DCT επιτρεπει downshift εκτος νορμαλ στροφων? Το SMG του E85 πχ δεν αφηνει να κατεβασεις απο 3η σε 2α αν δεν πεσουν οι στροφες..

Φανη σου επιτρεπει να κανεις αλλαγη που θα "σκασει" εντος των πλαισιων της νορμαλ λειτουργιας του,δηλαδη πριν τον κοφτη!

Εγω προσωπικα εχω κανει αλλαγη απο 4η σε 3η και "εσκασε" η βελονα στις 6700rpm χωρις κανενα προβλημα!Βεβαια δεν το εχω ξανακανει απο τοτε για ευνοητους λογους!

Γενικα ειναι "εξυπνο" σασμαν(οπως και ολα τα αντιστοιχα απο αλλες εταιριες) και υπερπροστατευτικο!Δυσκολα θα παθει κατι και θα βγαλει προβλημα,γιατι εχει πολλες δικλειδες ασφαλειας που το προστατευουν!

[stef]

Με <4.000 με αφηνει νομιζω. Σιγουρα δεν αφηνει απο 3η 6.500 να κατεβασω σε 2α (σε manual θα τα εσπαγες ολα). Καπου κοντα στις 4, ή ακριβως ή λιγο παρακατω, θα δω αυριο.

Ε λογικό μου ακούγεται ρε συ!
Γιατί να σε αφήσει ? Για να πάρεις παραμάσχαλα το σασμάν?

[fanisk]

Ε λογικό μου ακούγεται ρε συ!
Γιατί να σε αφήσει ? Για να πάρεις παραμάσχαλα το σασμάν?

Αυτο λεω, αυτος με το DCT πως το καταφερε?

[Karizma Z4]

Δημήτρη άλλο το steptronic σε Ζ4 που έχει sport button και άλλο το steptronic se E9X που δεν έχει sport button
Σε όλα τα άλλα ξέρεις πολύ καλά ότι με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο!

Ο αλλος ξαδερφος εχει 335i Steptronic,αλλα δεν θυμαμαι αυτη την λεπτομερεια!

Για να μην γραφω και ανακριβη πραγματα,θα το ρωτησω και θα ενημερωσω το thread!Αν και μου φαινεται οτι στο 335i μπορουσε να μπει σαν αξεσουαρ στο αυτοκινητο!

[Karizma Z4]

Αυτο λεω, αυτος με το DCT πως το καταφερε?

Μαλλον βρηκε το κολπο...!!!!!

[S8N]

Το DCT ειναι ταχυτερο, εχει 7 σχεσεις και κανει αστραπιαια κατεβασματα.

Το Steptronic ειναι γουρουνι αντοχης. Δεν καταλαβαινει τιποτα.

Αποψη μου: Στις σπορ εκδοσεις ταιριαζει το DCT. Στις κυριλε λιμουζινες το Steptronic. Το SMG δεν το συμπαθησα ποτε.

[pilot]

Συμφωνω με τον απο πανω..στο 35ρι θα επελεγα με κλειστα ματια το DCT..αν και γενικα το steptronic δεν μου αρεσει, μου κανει πολυ αυτοματιλα..

στο SMG του Μ3 φυσικα και δεν μπορεις να κατεβασεις αν με την σχεση αυτη το μοτερ θα ξεπερνουσε τις μεγιστες στροφες του.

[rallakias]

Τα μοντέλα με το DCT ειναι νεότερα απο εκεινα με το steptronic και γι αυτο ακριβότερα.
Σε περιπτωση που μιλάμε για ιδια τιμή ,προφανως και το DCT ειναι προτιμοτερο γιατι ειναι νεοτερο/καλυτερο/γρηγοροτερο κτλ.Οταν ομως 2 αντιστοιχα αυτοκινητα εχουν διαφορα 15.000 ¤ (25Κ vs 40K ) όπως αυτά τα 2 του πρώτου ποστ ,τοτε η πλάστιγγα αλλάζει εντελώς και γερνει προς το steptronic ,το οποίο θα ελεγα οτι ειναι αρκετά καλό για κλασσικο αυτοματο με μετατροπέα ροπής.

[Z4 DCT]

Dct.... Μακραν το καλύτερο.... Τα αλλα ειναι για τους παππούδες που δεν αντέχουν η μέσουλες τους τις κλωτσιες στις αλλαγές...βλέπε Σταματη

Σε όλα τα υπόλοιπα με κάλυψε ο Καριζμα

[Harisp]

Dct πολύ καλύτερο.
Το steptronic υπερτερεί μόνο από στάση σε dragstrip πχ που μπορείς να κάνεις εκκίνηση με 2α στο κιβώτιο...