Γιωργο εγινες φαν του τουρμπο?
Παθαινω την πλακα μου...
Γιωργο εγινες φαν του τουρμπο?
Παθαινω την πλακα μου...
ΔΕΝ Υπαρχη κινητηρας που να ειναι Αδυνατον ενταξη αν συζητησης με εναν Πελατη μου που (Παρολο λενε οτι ειναι ακριβως εδω σαλ/κη) θα σου βρη 100 λυσεις:Αρχικό μήνυμα απο sharky
https://www.turbo-mechanika.com/
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 850CSI : 02-04-13 στις 19:15
ΚΑΙ Βεβαια Αν Ημουν στη Θεση του θα εκανα κι Εγω το Ιδιο
A8hnaios (02-04-13), fanisk (02-04-13), Leonidas_E39 (03-04-13)
Ασε ρε Γιωργο, εδω παλευουν τοσα χρονια και δουλεια δεν γινεται με τα βαλβτρονικ
Leonidas_E39 (03-04-13), Thomelef (02-04-13)
δηλδ το συστημα μεταβλητου χρονισμου δεν προσαρμοζετε? και αν παρουσιαζη κατι κατα διαστηματα πιστευω πως ισως κατι να γινετε
Bmw Addicted
Οχι τα valvetronic δεν παιρνουν τιποτα Γιωργαρα, το 850 ειναι ασφαλες και δεν χρειαζεται να φοβαται
Γιωργο για να τουρμπιστουν αυτα πρεπει να φυγουν ολα απο πανω, να καταργησεις πολλα πραματα(vanos κ valvetronic αν υπαρχει) και να δουλεψουν με αγραφο εγκεφαλο.
Δεν ειναι οτι δε γινεται. Απλα οικονομικα θα φτασει οσο θες να το κανεις Μ3.
Και βαλε(και αμα δουλεψει στρωτα χαιρετα μου τον πλατανο. Αχαχαχα).
Το κρατας οπως ειναι και παιρνεις ετοιμο τουρμπακι με αυτα τα λεφτα.
Το ιδιο ισχυει και για τους εξακυλινδρους Μ54.
Ειδικα για τις πιεσεις που αναφερς(1,5 μπαρς).
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 02-04-13 στις 19:41
A8hnaios (02-04-13), Bazil Van Sinner (02-04-13), BILL007 (03-04-13), Kostas_1 (02-04-13), Leonidas_E39 (03-04-13), nikos valvetronic (05-04-13), Thomelef (02-04-13)
για τους Μ54 υπάρχει λύση για F/I, τουλάχιστον για πιέσεις απο 0,6 εως 1 bar
ε ενταξη αλλαζης μοτερ
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
