Γιατι, ο αυτοματος σειριακος που αντι να ανεβαζει πανω και κα κατεβαζει κατω, ανεβαζει αριστερα και κατεβαζει δεξια?
Δηλαδη τον σπρωχνεις προς τον συνοδηγο για να ανεβασει.
Γιατι, ο αυτοματος σειριακος που αντι να ανεβαζει πανω και κα κατεβαζει κατω, ανεβαζει αριστερα και κατεβαζει δεξια?
Δηλαδη τον σπρωχνεις προς τον συνοδηγο για να ανεβασει.
Bmw Enthusiast
Μπροστά πολύ καλό αλλά το υπόλοιπο λίγο ταξί
ΚΩΣΤΑΣ
Και όμως είναι πιο βολικό έτσι.Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Ούτε κι εγώ την καταλάβαινα την λογική όταν όμως έχεις ακουμπισμένο το χέρι στο arm-rest, για αλλαγή σχέσης, δεν μετακινείς το χέρι μπρός-πίσω (έστω και λίγο), παρά μόνο κουνάς τον καρπό δεξιά-αριστερά.
Ασε που υπάρχουν και χειριστήρια πίσω απο το τιμόνι για αλλαγές σχέσεων.
aristent (13-01-13), GiannisRob (13-01-13), Ptboul (14-01-13), Stamatis (13-01-13), vagmag (13-01-13)
Bmw Addicted
και εγώ που το δοκίμασα κάποια στιγμή, μου φάνηκε πολύ φυσική η κίνηση...
έστω και αν προτιμώ το μπρος-πίσω
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Βαγγο και στο SMG μονο τον καρπο κουνας. αν και σιγουρα το δεξια-αριστερα μαλλον ειναι λιγο ποιο ''ευκολο''.
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
