Ε93 Μ3... Carbon Intake...????

[STREETRACING]

Το κέρδος είναι 1-1,5 κολώνα διαφορά στα 800 μέτρα ανάμεσα σε μαμά Μ3 e92 και καλό ΦΠΕ. Δεν είναι και λίγο...

το κοστος ομως ενος κιτ αξιοπιστου κομπρεσσορα δεν ειναι πολυ παραπανω αναλογικα απο το κοστος της ακραποβιτς κ τ αλογα παρα πολλα παραπανω.
αυτο εννοει ο δημητρης.
βεβαια ξαναλεω ειναι ο καθενας τι προτιμαει.
εγω πχ δεν κανω τοσο μεγαλες μοντιφες.
αλλοι οπως ο δημητρης το προτιμουν.

[STREETRACING]

Το τελικο στα 9Χ Μ3 δινει οτι και στα 46 Μ3. Δηλαδη σχεδον 0 αλογα. Αυτο που δινει ειναι βομβο/θορυβο (σε αλλους επιθυμητο σε αλλους οχι) και σιγουρα λιγοτερο βαρος. Οτι παρει ειναι απο την αφαιρεση των εργοστασιακων προκαταλυτων. Δες εδω απο το site της Acrapovic(που ακομα δεν ξερουμε αν ειναι Acrapovic)

Τελικα μονο (3 αλογα, 14 κιλα κατω)

https://www.akrapovic.com/en/Automot...%28Titanium%29

Full system (22 αλογα, 24 κιλα)

https://www.akrapovic.com/en/Automot...%28Titanium%29

24 κιλα λοιπον αν εχει το ολοκληρωμενο συστημα και οχι 40. Τα ΟΕΜ τελικα ειναι free flow και αθορυβα, κατι που δεν ειναι ευκολο να πετυχει κανεις, και δειχνουν το εκπληκτικο engineering που εχουν. Ακομη και στα αμερικανικα κομπρεσσορατα κρατανε τα μαμα τελικα και αλλαζουν x-pipe (για αλλαγη χροιας) μαζι με cat-delete.
Περισσοτερες πληροφοριες οταν μας πεις τι ακριβως ειναι η εισαγωγη, και τι η εξατμιση

Tα 24 αλογα που δινει το full συστημα οπως προειπα κ εγω ειναι παρα πολλα
καμμια σχεση με τα 46αρια