εσύ μάλλον εννοείς τη φλάντζα στο καπάκι των βαλβίδων που δεν έχει καμία σχέση με τη φλάντζα κςφαλής η οποία συνήθως δεν δακρύζει αλλά καταστρέφεται μεταξύ των κυλίνδρων εσωτερικά και έτσι περνάνε λάδια σε νερά, ανεβάινουν θερμοκρασίες κλπ.Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
True story...από φλάτζα πήγε.
Έκαψε φλάτζα.
Η συντήρηση που λέγαμε...
Εμένα όταν άνοιξε το καπάκι, είδε θέμα στη φλάτζα γιατί δάκρυζε λίγο στο πλάι, οπότε την αλλάξαμε.
Φλάτζα καις από υπερθέρμανση, άρα ελλιπή λίπανση ή δεν είχε νερά στο ψυγείο.
Όπως σε κάθε μοτέρ, προσοχή στο λαδάκι και το νεράκι του.
Απάντηση με παράθεση