Αυτά που αποτυπώνονται στο συγκεκριμένο link τα παρέθεσε και παραπάνω ο Νίκος.Αρχικό μήνυμα απο stefanos_cool
Ρίξτε μια ματιά εδώ.
Mε τα "εντόσθια" τί γίνεται ?
Αυτά που αποτυπώνονται στο συγκεκριμένο link τα παρέθεσε και παραπάνω ο Νίκος.Ρίξτε μια ματιά εδώ.
Mε τα "εντόσθια" τί γίνεται ?
δεν νομίζω ότι μπορούν να γίνουν και πολλά...
BILL007 (28-02-10)
Στέφανε μάλλον δεν έχει καταλάβει το ερώτημά μου.δεν νομίζω ότι μπορούν να γίνουν και πολλά...
Δεδομένης της ομοιότητας (στον βαθμό που είναι όμοιοι) των Μ54Β30 και Ν54Β30, ερωτώ αν έχουν ίδια ή άλλα πιστόνια (πιο ανθεκτικά αυτός της σειράς Ν του 335i).
Aν τα πιστόνια είναι ίδια, καλά πάμε...
Αν αυτά του Ν54Β30 είναι πιο ανθεκτηκά, θα μου χρειαστούν...
χαχαχα... ναι όντως δεν είχα καταλάβει που το πας ρε μπαγάσα, τώρα κατάλαβα.
Θα το ψάξω (όχι από internet) και θα επανέλθω.
Bmw Addicted
η συμπίεση ειναι 10.2 και στα δύο
του Ν54 τα έμβολα είναι forged (υψηλής αντοχής - συμπιεσμένο κράμα αλουμινίου) - μαμά δουλεύουν στα 8.5 psi.... τεράστια περιθώρια...
του Μ54 είναι cast (κράμα αλουμινίου απλής χύτευσης)
Με πιστόνια Ν54 και (ίσως) μια πιο χοντρή φλάντζα πιστεύω ότι θα είσαι άνετος για TS3
Η CP έχει και χαμηλής συμπίεσης (2 νούμερα - 9.5:1, 8.5:1 ) για Ν54... οπότε παίζει και το να "γλυτώσεις" την έξτρα φλάτζα... https://www.vacmotorsports.com/catal...piston-kit.htm
edit: .....μόνο μην τα δει ο Στράτος γιατί θα μπει σε μπελάδες...μεγαλύτερα turbo κλπ...... 500+ άλογα.......
BILL007 (28-02-10), Stefanos_Cool (28-02-10), VanVIC (28-02-10), Vasilis (28-02-10)
Ευχαριστώ Νίκο. Θα πάρω αύριο τηλέφωνο για να μάθω τιμή.η συμπίεση ειναι 10.2 και στα δύο
του Ν54 τα έμβολα είναι forged (υψηλής αντοχής - συμπιεσμένο κράμα αλουμινίου) - μαμά δουλεύουν στα 8.5 psi.... τεράστια περιθώρια...
του Μ54 είναι cast (κράμα αλουμινίου απλής χύτευσης)
Με πιστόνια Ν54 και (ίσως) μια πιο χοντρή φλάντζα πιστεύω ότι θα είσαι άνετος για TS3
Η CP έχει και χαμηλής συμπίεσης (2 νούμερα - 9.5:1, 8.5:1 ) για Ν54... οπότε παίζει και το να "γλυτώσεις" την έξτρα φλάτζα... https://www.vacmotorsports.com/catal...piston-kit.htm
Αν έχεις κάποια πηγή δική σου στη Γερμανία, αν δεν σου κάνει κόπο, κάνε μια ερώτηση κι εσύ.
Άντε να προχωράμε σιγά-σιγά...
Bmw Addicted
Κι αν θες να πας και παρακάτω ...εγώ νομίζω ότι δεν υπάρχει λόγος αν ρίξεις συμπίεση
https://www.eraceparts.com/item0e9e-...5&PRID=1564743
Νίκο αν είναι να γίνει, θα γίνει σωστά.
Κι αν θες να πας και παρακάτω ...εγώ νομίζω ότι δεν υπάρχει λόγος αν ρίξεις συμπίεση
https://www.eraceparts.com/item0e9e-...5&PRID=1564743
Σου θυμίζω οτι με τα πιστόνια που δίνει η ESS για το TS3, ρίχνει την συμπίεση στο 9.0:1 (Forged, lowered compression ESS pistons, 9.0:1CR.)
Με την φλάντζα δεν ξέρω τί γίνεται και τί ακριβώς στέλνει η ESS
Οσο για το άλλο που μου πρότεινες, είχα κατά νού να προτιμίσω κάτι τέτοιο της Arrow + ενισχυμένα ελατήρια βαλβίδων.
Αν γίνουν όλα αυτά, αντιλαμβάνεσαι οτι θα πάω σε μπέκ των 42lb/hr για να μπορέσει να δουλέψει το kit me 18psi και τότε θα μιλάμε για 500+...
Ζητώ συγνώμη που έχουμε ξεφύγει απο τον τίτλο του thread και παρακαλώ τον NickE60 όπως μεταφέρει τα post 116-130 σ'αυτό το thread
Ρε τρελοκομείο, μην ξεχάσεις τις ενισχύσεις ... (του πλαισίου εννοώ)
έχω κάνει τις επαφές μου και γι'αυτό το θέμα Στέφανε.Ρε τρελοκομείο, μην ξεχάσεις τις ενισχύσεις ... (του πλαισίου εννοώ)
...
Απάντηση με παράθεση
