Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο bmw316turbo Εμφάνιση μηνυμάτων
Γέια σου και από μένα.λοιπόν σου απαντώ από κινητο μιας και ειμαι επαγγελματικό ταξίδι.τα πολλά misfires οφείλονται στο πολύ πλούσιο νόημα εξου και το ότι το wideband δείχνει δεκάρια.δεν δείχνει πιο κάτω γιατί προφανώς δεν μπορεί.καταρχήν θα πρέπει να είσαι σε steady state χωρίς να κινηται το αμάξι και να απενεργοποιήσεις την αντλία επιτάχυνσης.ύστερα ρύθμισε όλο το χαρτη στο μεσαίο 13αρι και προσπάθησε να έχεις σταθερό ρελαντί παίζοντας με τη βαλβίδα.ύστερα θα μπορέσεις να βγεις στο δρόμο για advance.το πολύ πλούσιο νόημα σου καταστρέφει τα μπουζί.το dwell στο δικό μου με μαμα πολλαπλασιαστές παίζει 3.5ms , advance μια μοιρα είναι πολύ λίγη.με λίγα λόγια τελειώνεις τη καύση του μίγματος πολύ αργά και αυξάνεις πολύ το πυρόμετρο και χάνεις δε σε απόδοση.αυτά αργότερα.
Κατ αρχήν θέλω να σε ευχαριστήσω για την προθυμία να βοηθήσεις και να μοιραστείς τις γνώσεις σου στο θέμα, φυσικά έχεις δίκιο σε όλα. Στο μόνο που σε έχασα είναι εκει που λες για την μια μοίρα advance. Εννοείς το spark duration?

Τελικά ήταν όντως εκει που νόμιζα το πρόβλημα. Αφού έκανα τις απαραίτητες αλλαγές τα missfires τελείωσαν οριστικά και οι πρώτες βόλτες έγιναν με απροσδόκητη επιτυχία καθώς το αμάξι ήταν πολύ ορεξάτο σε όλο το φάσμα και όχι μόνο στις ψιλές όπως πριν. Βασικά παίζει πολύ να πήγαινε πιο δυνατά απο στοκ ακόμα και με χάρτες καυσίμου κοντά στο καλό και και χάρτες advance ανέγγιχτους. Δεν περίμενα να πάει τόσο καλά απο τόσο νωρίς.

Το επόμενο πρόβλημα ήταν το ρελαντί το οποίο ήταν στις 2.000 στροφές πράγμα που μου απαγόρευε να μένω ακίνητος. Εν τέλη άρχισα να το βρίσκω και το κατέβασα στις 1000, αλλά θέλει δουλειά ακόμα όπως πολλά αλλα πράγματα. Η αλήθεια είναι οτι με έχει κουράσει πολύ η όλη φάση, αλλά κάθε φορά που λύνεται ένα θέμα η χαρά και η ανακούφιση είναι μεγάλη.

Bonus ένα απο τα πολλά γραφήματα που βλέπω στις μετρήσεις