Υψηλο ρελαντι σε Ε60 Μ5

[EVERGET]

λογικά τα ανωτέρω ισχύουν και για το smg2 έτσι δεν είναι?

Όταν βάζεις μπροστά ένα αμάξι με smg2 δεν ξεκινάει με d1 αλλά με το πρόγραμμα που είχες πριν το σβήσεις.

Ύπάρχει κάτι πολύ πιο βάναυσο για το συμπλέκτη από τα d1, d2 και αυτό είναι το launch control. Για το Μ3 απ ότι έχω ακούσει 6 με 7 launch ισοδυναμούν με νέο συμπλέκτη.

[pilot]

Όταν βάζεις μπροστά ένα αμάξι με smg2 δεν ξεκινάει με d1 αλλά με το πρόγραμμα που είχες πριν το σβήσεις.

Ύπάρχει κάτι πολύ πιο βάναυσο για το συμπλέκτη από τα d1, d2 και αυτό είναι το launch control. Για το Μ3 απ ότι έχω ακούσει 6 με 7 launch ισοδυναμούν με νέο συμπλέκτη.

το ξέρω αυτό βρε Νάσο, Μ3 εχω.. Βέβαια αν έχεις d όταν σβήσεις,θα έχεις s όταν θα ξαναβάλεις μπροστά.
Αυτό που ουσιαστικά ρώτησα τον Στάθη ήταν αν ισχύουν τα περί φθοράς ανάλογα με το πρόγραμμα στο drivelogic.

όσο για τα lc, ας μας πει ο Τομις πόσα αντέχει ο συμπλέκτης!

[chief]

Όταν βάζεις μπροστά ένα αμάξι με smg2 δεν ξεκινάει με d1 αλλά με το πρόγραμμα που είχες πριν το σβήσεις.

Αυτο για το smg του Μ3.
Στο CSL δεν ισυει αυτο. Οταν βαλεις το αυτοματο ξεκινάει παντα με το Α3

[STREETRACING]

Kαι στο s5 s6 καταπονειται παρα πολυ ο δισκος
και τα ημιαξονια.