....αντε και στο Γερμανικο σαϊτ της Bmw ηδη μπορειτε να παιξετε με τα χρωματα και τον εξοπλισμο της νεας ///Μ5!!!
https://www.bmw.com./com/en/newvehic...lizer.html?a=1
https://www.bmw.com./com/en/newvehic...lizer.html?a=1
GM6 (23-06-11)
Bmw Maniac
θελω και γω δερμα σε ολο το ταμπλο!!!!!Γινεται???Αρχικό μήνυμα απο aristent
https://www.bmw.com./com/en/newvehic...lizer.html?a=1
ααααααααχχχχχχχχ τι μας κανεις βραδιατικα!!!!!!!!!!!
aristent (23-06-11)
Bmw Enthusiast
Μας πεθανες Αρηηηη...σε Havana το θελω εγω
https://www.bmw.com./com/en/newvehic...lizer.html?a=1
aristent (23-06-11)
αχχχ ρε παιδια...υπεροχο αμαξι.το κακο ομως κατα την γνωμη μου,ειναι οτι θα το βλεπουμε μονο απο φωτογραφιες ή απο κανεναν ζαμπλουτο βιομηχανο στο δρομο απο τυχη!δυσκολα τα πραγματα,και η αξια της ειναι ενας στοχος που πολοι δεν θα φτασουν να πιασουν!γιατι να μην μπορουμε να παρουμε και εμεις μια?και δανειο να επερνε ενας να το αγορασει αυτο το κοσμιμα,με τα τεκμηρια που μας ριχνουν στην ελλαδα και με την συντηρηση που εχει ενα τετοια αμαξι,αφηστετα να πανε αδερφια!
η τρελα παει παντα με το πλαι!
ποσα τελη πληρωνει αυτο γιατι θελω να παρω ενα...
πατα και εσυ ενα m3.. δεν πανε μια..
aristent (26-06-11)
Master of Disaster
aristent (26-06-11)
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Τι να πουμε κι εμεις Αρη που ημασταν στο MFestival και μπηκαμε μεσα στο Μ5.Αρρωστια μεγαλη.Απιθανο εργαλειο απ ολες τις αποψεις.Στις φωτο αδικειται.
https://www.bmw.com./com/en/newvehic...lizer.html?a=1
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη m3est : 27-06-11 στις 22:52
aristent (28-06-11)
...δεν μπορεσα να καταλαβω καλα,αλλα κατι λεει για τον δισκο οτι πλεον η καμπανα ειναι απο αλουμινιο και ειναι πολυ πιο ελαφρυς απο τον προηγουμενο //Μ δισκο και οτι τα εντονα δοντακια που φαινονται εχουν καποια σχεση με το φρεναρισμα πανικου και για αυτο θα ακουγεται καποιο γκλιν-γκλιν μεσα στο αυτοκινητο.....ετσι καταλαβα εαν εχω λαθος ας με συμπληρωσει καποιος.
Εσυ Νικο εισαι απο τους τυχερους συμφορουμιτες,με την εννοια οτι εισαι μεσα στο //ΜΜΜΜΜΜΜΜΜΜΜΜ "πνιγμενος"!!!!
Ημουν σχεδον σιγουρος οτι οι φωτο αδικουν αυτη την σπορ λιμουζινα,γιατι το μεγεθος σε συνδιασμο με το σχημα και την ολη πραγματικη διασταση του συνολου δεν μπορει να αποτυπωθει ακομη και στην καλυτερη φωτο!!!
Ειχα δει πριν αγορασω το δικο μου Ε60 σε φωτο σε λευκο χρωμα και δεν το εδινα καμμια προσοχη,ομως οταν το ειδα απο κοντα μου εκανε τεραστιο κλικ και καπως ετσι κατεληξα στην αγορα του!!!.....και να φανταστεις οτι κυκλοφορουσε ηδη 5 χρονια, εστω και στην nonLCi εκδοση,και το ειχα δει αρκετες φορες απο κοντα συνηθως σε ασημι,γκρι και μαυρο και δεν ειχα "κολλησει"!!!!!....
.....αυτο βεβαια που λεω αφορα το χρωμα αλλα εχει και σχεση με το τι συμβαινει οταν δεις "ζωντανα" ενα οχημα σε αντιθεση απο οταν το βλεπεις σε φωτο!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 28-06-11 στις 06:23
απο οτι καταλαβα μας λεει οτι τα κεντρα ειναι αλουμινιο και ειναι τετοια η συνδεσμολογια με τους δισκους ετσι ωστε οταν οι δισκοι ζεσταινονται ειναι "ελευθεροι" απο το κεντρο και μπορουν να διογκωθουν! ετσι γλυτωνεις το στραβωμα των δισκων απο θερμοκρασιες
το "γκλιν" "γκλιν" απο οτι λεει το ακους κατα την διαρκεια που κρυωνουν τα φρενα οποτε και αρχιζουν να "μαζευουν" οι δισκοι και να παιρνουν την αρχικη τους μορφη
aristent (28-06-11)
Master of Disaster
Αυτό που εξηγεί ο συγκεκριμένος κύριος στο βίντεο είναι η αρχή λειτουργίας των compound brakes:...δεν μπορεσα να καταλαβω καλα,αλλα κατι λεει για τον δισκο οτι πλεον η καμπανα ειναι απο αλουμινιο και ειναι πολυ πιο ελαφρυς απο τον προηγουμενο //Μ δισκο και οτι τα εντονα δοντακια που φαινονται εχουν καποια σχεση με το φρεναρισμα πανικου και για αυτο θα ακουγεται καποιο γκλιν-γκλιν μεσα στο αυτοκινητο.....ετσι καταλαβα εαν εχω λαθος ας με συμπληρωσει καποιος.
Κατ'αρχάς, λόγω της θερμοκρασίας που αναπτύσεται στους δίσκους των φρένων από την αυξημένη χρήση τους, αυτά διαστέλλονται. Για να παραμένουν όμως επίπεδα και συμμετρικά, οπότε να μην περνούν δονήσεις σε καμπίνα και σύστημα διεύθυνσης, αντί οι δίσκοι να είναι άμεσα και άκαμπτα συνδεμένοι με την καμπάνα (brake hub), είναι συνδεμμένοι μέσω αυτών των μεταλλικών δοντιών. Τα δόντια αυτά είναι από διαφορετικό κράμα απ'ότι οι δίσκοι, οπότε μπορούν να απορροφούν την διαστολή των δίσκων, χωρίς να χρειάζεται να ανεβάσουν και αυτά την ίδια θερμοκρασία. Όταν μετά οι δίσκοι κρυώνουν και αρχίσουν να επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση, συστέλλονται οπότα "τραβάνε" τα δόντια, τα οποία επιμηκύνονται πάλι, παράγοντας ένα χαρακτηριστικό γκλιν γκλιν.
Tα compound brakes δεν είναι εφεύρεση της BMW, βέβαια, καν αν δεν κάνω λάθος, τα φοράει ήδη η Μ3, όπως και πολλά άλλα αυτοκίνητα επιδόσεων!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
