[E90]320si Πρόβλημα με καταλύτες?

[ntinos]

Ρωταω, επειδη εχει 4 λ.
Δυο πανω στους καταλυτες (εναν λ σε καθε καταλυτη), και δυο μετα τους καταλυτες.

Καθε λ κανει περι τα 200 ευρα.

Εαν η ενδειξη εγραφε (πχ) "καταλυτικος μετατροπες νο.2", αυτο θα σημαινε πιθανοτατα κατι απο τα παρακατω:

1. Εχει προβλημα ο ενας καταλυτης (αυτος της πολλαπλης για τους 3&4 κυλινδρους
(Αδιαφορο, γιατι στα 4κυλινδρα πανε πακετο/ζευγαρι οι καταλυτες)
2. Εχει προβλημα ο λ που ειναι πανω στον καταλυτη νο.2

Απλα λεω τα παραπανω (ελπιζω να μην λεω μπαρουφες, και περιπλεξω περισσοτερο τα πραγματα), μηπως και στην περιπτωση που θελεις να κανεις κινηση για αλλαγη λ, να ξερεις περι ποιου προκειται.

Φανταζομαι καποιος φιλος εδω που να ειναι γνωστης να μας πει αντα τα παραπανω που γραφω εχουν βαση....

[S8N]

Στο ΤΤ είχα βάλει 200άρηδες καταλύτες Milltek με αποτέλεσμα να μου ανάβει συνεχώς η ένδειξη DTC. Δε θυμάμαι τον κωδικό του σφάλματος, αλλά η εξήγηση μου έχει πλέον αποτυπωθεί (την έχω σβήσει με VAG-COM πάνω από 400 φορές): Catalyst system efficiency below threshold. Το θεματάκι αυτό διορθώθηκε με επαναπρογραμματισμό από τον βελτιωτή μου, αν και αυτό είναι λίγο ριψοκίνδυνο αφού στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα ο 2ος λ μετέχει στον καθορισμό του μίγματος. Μάλιστα, στο GTI ήταν wideband και κόστιζε όσο ένα νεφρό.

Κάποιο βράδυ λοιπόν που ανέβαινα την περιφερειακή Καρέα άνοιξαν οι κρουνοί στον ουρανό κι έγινε κατακλυσμός. Εκείνη την ώρα ήρθα αντιμέτωπος με ένα ποτάμι (χωρίς υπερβολή) το οποίο με χτύπησε μετωπικά και παραλίγο να με στείλει στο Φάληρο. Το αυτοκίνητο έγινε U-boat αλλά τα κατάφερε και με έβγαλε μέχρι τη καμπούρα στα φανάρια του Βύρωνα, οπότε άρχιζε η κατηφόρα. Την επόμενη μέρα είχα πάλι DTC, αυτή τη φορά όμως αφορούσε τον 2ο λ. Το μύνημα ανέφερε σφάλμα στο κύκλωμα θέρμανσης του αισθητήρα.

Όλα αυτά τα αναφέρω γιατί πιστεύω πως το πρόβλημα του Πάνου είναι οι καταλύτες και μόνον. Όταν πρόβλημα έχει ο λ, ο κωδικός OBD II είναι ξεκάθαρος και αναφέρεται στον αισθητήρα.

[Cobalt]

Περαστικά μου και μένα.
σήμερα Αττική οδό με βροχή και σε κάποια φάση μου ανάβει το λαμπάκι.
αύριο πάει στην BMW για σβήσιμο κωδικού σφάλματος και ..... βλέπουμε

το αμάξι έχει 22.000 ΚΜ

[ntinos]

Περαστικά μου και μένα.
σήμερα Αττική οδό με βροχή και σε κάποια φάση μου ανάβει το λαμπάκι.
αύριο πάει στην BMW για σβήσιμο κωδικού σφάλματος και ..... βλέπουμε

το αμάξι έχει 22.000 ΚΜ

ΩΧ!
Ευχομαι να ειναι το φτηνοτεροτερο πιθανο σεναριο !!!

[Cobalt]

Ντίνο σε σένα πόσο πήγε η αλλαγή? έχουν έκπτωση 20% όλα τα συνεργεία σχεδόν μέχρι τέλος του χρόνου.. αλλά δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω αλλαγή με μόλις 22.000 ΚΜ και χωρίς να το σβήσω πρώτα και να δω αν θα ανάψει ξανά...

προς το παρόν δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο απο το να σβήσω το σφάλμα και να το παρακολουθώ... ίσως ήταν κάτι παροδικό.

χρησιμοποιώ μόνο 100άρα βενζίνη πάντως.

[m-power_01]

Ντίνο σε σένα πόσο πήγε η αλλαγή? έχουν έκπτωση 20% όλα τα συνεργεία σχεδόν μέχρι τέλος του χρόνου.. αλλά δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω αλλαγή με μόλις 22.000 ΚΜ και χωρίς να το σβήσω πρώτα και να δω αν θα ανάψει ξανά...

προς το παρόν δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο απο το να σβήσω το σφάλμα και να το παρακολουθώ... ίσως ήταν κάτι παροδικό.

χρησιμοποιώ μόνο 100άρα βενζίνη πάντως.

Πραγματικά, είναι επιπολαιότητα να πας να δωσεις ένα σεβαστό ποσό χωρίς να δώσεις μία δεύτερη ευκαιρία... Διάγνωση προτείνω