Παρε ενα λινκ.
https://www.demon-tweeks.co.uk/Perfo...7/7119/0/25140
Παρε ενα λινκ.
https://www.demon-tweeks.co.uk/Perfo...7/7119/0/25140
Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo
500 ευρω διαφορα , αν βαλεις και τα μεταφορικα κανα 100αρι , πεφτει στα 400.
Αν πιανουν τα χερακια σου τα βαζεις και στο σπιτι σου.
Αυτο ειναι ενα λινκ....υπαρχουν και αλλα ομως......!
Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo
Γιαννη η καλυτερη και πιο οικονομικη λυση ειναι τα εξαπιστονα bmw performance.
Οι δισκοι μας ειναι μια χαρα. Οι μονοπιστονες δαγκανες εχουν προβλημα στην απαγωγη θερμοτητας. Οποτε αλλαζεις μονο αυτες!
Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo
Kostas Maras (16-09-12)
Σε αυτο εχω μια διαφωνια. Αυτο ισχυει αν και μονο αν η επιφανεια του τακακιου της πολυπιστονης δαγκανας ειναι μεγαλυτερη απο την επιφανεια του μονοπιστονου που αντικαθιστα. Η απαγωγη θερμοτητας δεν βελτιωνεται με τον αριθμο των εμβολων αλλα με το μεγεθος της συνολικης επιφανειας τριβης. Σιγουρα ομως βελτιωνεται η αισθηση με τα πολυπιστονα.
Αν για παραδειγμα μπορουσαμε να εχουμε μια μονοπιστονη απο πχ Μ5/Μ6 με μεγαλυτερο εμβαδον τακακιου απο μια πολυπιστονη τοτε δεν θα εχουμε καλυτερο φρεναρισμα με την πολυπιστονη.
Στις περισσοτερες των περιπτωσεων ομως, τα πολυπιστονα εχουνε μεγαλυτερα τακακια, γιαυτο και ειναι πιο αποτελεσματικα (αλλαζοντας βεβαια το brake bias δηλ την κατανομη εμπρος-πισω μερικες φορες εχουμε αντιθετα αποτελεσματα αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα προς συζητηση)