Αλλαγη σκασμενου ελαστικου.. ρεζερβα ή εναλλακτικες λυσεις?

[z3 2.2]

Επειδη εχω μια υπολογιστικη διαστροφη ζυγίστηκα αμεσως πριν και αμέρως μετα. .

To χεις και συ βλεπω το "θεματακι" σου....
Για παμε...για παμε https://www.bmwfans.gr/forum/group.php?groupid=39

[aristent]

Μεγάλο πρόβλημα οι ρεζέρβες. Μου έχουν τύχει πολλά:

• Να έχω big brake kit μπρος-πίσω και να μη χωράει η ρεζέρβα. Φτου.
• Να μπαίνει η ρεζέρβα αλλά να έχω αποστάτες και να μην έχω κρατήσει τα πιο κοντά εργοστασιακά μπουλόνια. Φτου ξανά.
• Να μπαίνει η ρεζέρβα, να έχω και κοντά μπουλόνια αλλά να είναι ξεφούσκωτη. Γαμώτο.
• Να μπαίνει η ρεζέρβα, να έχω και κοντά μπουλόνια, να είναι φουσκωμένη αλλά να έχει σκάσει μπροστινό λάστιχο και η ρεζέρβα να είναι ανάγκης, οπότε να πρέπει να σκάντζάρω με πίσω τροχό. Αυτό σημαίνει 3 φορές σήκωμα αν δεν έχεις 2 γρύλλους. Κάποιος μου κάνει πλάκα.
• Να μπαίνει η ρεζέρβα ανάγκης, να είναι φουσκωμένη, να έχω και κοντά μπουλόνια αλλά να έχει σκάσει το μπροστινό λάστιχο και το πίσω να είναι φαρδύτερο (10J). Ζήτω η τρέλλα.

Τώρα όμως έχω το κεφάλι μου ήσυχο με τα runflat. Αααααααχχχχχ!

Αρη δεν ειναι δυνατον να συμβουν ολα αυτα.....η ειναι????

Welcome to BMW Aris!!!!

Λάστιχο με την bmw έπαθα μια μέρα χιονισμένη (ψόφος), το άλλαξα μόνος μου με απώλειες, ένα σχισμένο δάχτυλο και 4-5 ράμματα στην κεφαλή!

Από τότε πάντα υπάρχουν γάντια στο πορτμπαγκάζ!!!

Τι εκανες ρε Μπιλ???απο τα νευρα σου κουτουλουσες το γρυλλο???

[konstantinaM3]

το πιο ευκολο πραμα να αλλαξεις ενα λαστιχο για μενα!!! αρκει να εχεις τον σωστο γρυλλο λολ!!!!!!!!!!!

[aristent]

το πιο ευκολο πραμα να αλλαξεις ενα λαστιχο για μενα!!! αρκει να εχεις τον σωστο γρυλλο λολ!!!!!!!!!!!

Μπραβο!!!.....το'χεις Κωνσταντινα και σ'αυτον τον τομεα!!!

[Nick bmwlover]

Eγω μπορω να τα αλλαζω μονος μου,αλλα περυσι το καλοκαιρι ημερα Κυριακη γυρνωντας για Τρικαλα απο Χαλκιδικη(μιλαμε για τρελη γκαντεμια),μου σκιστηκε το δεξι εμπρος λαστιχο,δεν επισκευαζοταν με τπτ κ πηγα σε βουλκανιζατερ,ευτυχως βρηκα,και αγορασα 2 καινουργια γιατι δεν ειχε αλλα νουμερα,αλλα κ την επομενη μερα ξαναταξιδευα,για Καβαλα!!!Αλλα υπο ευνοικοτερες συνθηκες τα καταφερνω...

[fanisk]

Λαστιχο με εχει πιασει στα πιο ακυρα σημεια.. μερικα που θυμαμαι:

1.Ξεκινας απο Αθηνα, εχεις φαει ολη τη κινηση και την ταλαιπωρια της καρμανιολας μεχρι το Αιγιο, και εκει που εχουν μεινει καμια 10αρια χιλιομετρα για να κατεβεις στην Ακολη (λιγο πιο εξω) περνας τις γραμμες και το σκιζεις. Κατσε μες το νταλα ηλιο να το αλλαξεις..

2.Η παρεα εχει κανονισει εξοδο σε ησυχο μαγαζακι (παλι καλα, κρατηστε το), γνωστου ιδιοκτητη (παλι καλα, κρατηστε το) και 2 στενα πριν φτασεις, πεφτεις σε λακουβα και το σκιζεις. Αντι να μπεις στο μαγαζι "κυριος", καθεσαι απ'εξω και το αλλαζεις. Φυσικα δεν εχεις γαντια στο αμαξι (απο τοτε, εχω) και γινεσαι χαλια. Μπαινεις στο μαγαζι στο μαυρο σου το χαλι..χαιρετας τους γνωστους με τον πηχυ (που να δωσεις χερι ετσι?), πας στη τουαλετα να τριφτεις κανα 10λεπτο και βγαινεις να απολαυσεις τη βραδια.. που να πηγαιναμε σε κανα σοβαρο μαγαζι..σαν το Γουιλι απο το Τζιμπουτι ημουν.

3. Γυρνας νυχτα και καπου στο υψος της Σπαρτης σε πιανει λαστιχο στην Εθνικη, πανω σε δεξια καμπη, χωρις φωτα. Δεν εχεις φακο (εχεις ομως γαντια!), τι κανεις? Βαζεις το τριγωνο πριν τη καμπη για να μην ερθει κανεις τερμα δεξια και πεσει πανω σου, φωτισμο στην Ε.Ο ε? χαχαχα καλο! Φωτιζεις με το κινητο και περιμενεις ποτε θα πεταχτουν οι λυκοι.. Γυρνας πισω, αλλαζεις, ξαναπας να μαζεψεις το τριγωνο, καλη επιστροφη..

4. Γυρνας απο διασκεδαση χαραματα, 50μ. πριν φτασεις σπιτι πατας προκα, τι κανεις? Τιποτα! Πας σιγα-σιγα μεχρι το γκαραζ, πεφτεις για υπνο, ξυπνας την επομενη και βγαζεις μια προκαρα ισα με τη παλαμη σου

Με το compact αυτα, που παλι καλα ειχε ρεζερβα, γρυλλο κλπ. Μπορω λοιπον να αλλαξω λαστιχο μονος μου, δεν το βρισκω δυσκολο ουτε πολυ χρονοβορο. Με το Ζ4 που δεν εχω ρεζερβα και τα σχετικα.. θα καλεσω την οδικη.

[S8N]

Αρη δεν ειναι δυνατον να συμβουν ολα αυτα.....η ειναι????

Κι όμως είναι συνονόματε!

Περίπτωση 1η: Με το ΤΤ, όπου φορούσα τα Brembo (δίσκοι-δαγκάνες κομπλέ) από 911 Turbo 4 (993).

Περίπτωση 2η: Με το ΤΤ πάλι, με bbk και αποστάτες H&R 12 mm.

Περίπτωση 3η: Με το Pajero του πατέρα μου.

Περίπτωση 4η: Με το GTI που είχα μέχρι πρότινως.

Περίπτωση 5η: Αυτή είναι και η καλύτερη... Η Carrera 4 έχει το ρεζερβουάρ όρθιο μπροστά από το παρμπρίζ, γιατί στο μπροστινό πάτωμα τον χώρο χαμηλά τον πιάνει το διαφορικό. Η ρεζέρβα είναι ξεφούσκωτη αλλά τουλάχιστον η Porsche έχει υπολογίσει τρόμπα για να τη φουσκώσεις. Σκάει λοιπόν το πίσω λάστιχο από πρόκα, σταματάμε με τον αδερφό μου, βγάζουμε τη ρεζέρβα ανάγκης, τη φουσκώνουμε, βγάζουμε το μπροστά λάστιχο, βάζουμε τη ρεζέρβα ανάγκης εκεί, βγάζουμε το πίσω λάστιχο, βάζουμε το μπροστινό στη θέση του πίσω και πάπαλα. Όλη αυτή η σκάντζα έγινε γιατί δε μπορείς να κυκλοφορείς ένα αυτοκίνητο 343 ίππων με ένα πίσω λάστιχο 285 από τη μια και μια ρεζέρβα ανάγκης απ' την άλλη. 1,5 ώρα λοιπόν αργότερα ήταν όλα έτοιμα με μια μικρή λεπτομέρεια: Δεν είχαμε που να βάλουμε μια 18'' ζάντα φάρδους 10J με λάστιχο 285/35/18, σε ένα αυτοκίνητο που πίσω έχει τον κινητήρα και μπροστά το ρεζερβουάρ, ένα εργοστασιακό sub με το επίσης εργοστασιακό CD-changer και λίγο χώρο για ένα σακ-βουαγιάζ. Πριν πεταχτεί κάποιος και πει για πίσω θέσεις, θυμηθείτε πως ανάμεσα στα υποτυπώδη πίσω καθίσματα έχει το σασμάν (και συνεπώς ένα τούνελ ΝΑ), ενώ το πίσω παρμπριζ είναι τόσο χαμηλό που ούτε σε ύψος χωρούσε το ζαντολάστιχο.

Αυτά έτσι, για να γίνεται κουβέντα.

P.S. Εκείνη τη στιγμή βέβαια δε μας έκοψε να φουσκώναμε τη γαμημένη τη ρόδα με την τρόμπα της Porsche και να φτάναμε στο πλησιέστερο βουλκανιζατέρ. Αλλά όποιος δεν έχει μυαλό, έχει μπράτσα. Ή μάλλον, Porsche.

[aristent]

Κι όμως είναι συνονόματε!

Περίπτωση 1η: Με το ΤΤ, όπου φορούσα τα Brembo (δίσκοι-δαγκάνες κομπλέ) από 911 Turbo 4 (993).

Περίπτωση 2η: Με το ΤΤ πάλι, με bbk και αποστάτες H&R 12 mm.

Περίπτωση 3η: Με το Pajero του πατέρα μου.

Περίπτωση 4η: Με το GTI που είχα μέχρι πρότινως.

Περίπτωση 5η: Αυτή είναι και η καλύτερη... Η Carrera 4 έχει το ρεζερβουάρ όρθιο μπροστά από το παρμπρίζ, γιατί στο μπροστινό πάτωμα τον χώρο χαμηλά τον πιάνει το διαφορικό. Η ρεζέρβα είναι ξεφούσκωτη αλλά τουλάχιστον η Porsche έχει υπολογίσει τρόμπα για να τη φουσκώσεις. Σκάει λοιπόν το πίσω λάστιχο από πρόκα, σταματάμε με τον αδερφό μου, βγάζουμε τη ρεζέρβα ανάγκης, τη φουσκώνουμε, βγάζουμε το μπροστά λάστιχο, βάζουμε τη ρεζέρβα ανάγκης εκεί, βγάζουμε το πίσω λάστιχο, βάζουμε το μπροστινό στη θέση του πίσω και πάπαλα. Όλη αυτή η σκάντζα έγινε γιατί δε μπορείς να κυκλοφορείς ένα αυτοκίνητο 343 ίππων με ένα πίσω λάστιχο 285 από τη μια και μια ρεζέρβα ανάγκης απ' την άλλη. 1,5 ώρα λοιπόν αργότερα ήταν όλα έτοιμα με μια μικρή λεπτομέρεια: Δεν είχαμε που να βάλουμε μια 18'' ζάντα φάρδους 10J με λάστιχο 285/35/18, σε ένα αυτοκίνητο που πίσω έχει τον κινητήρα και μπροστά το ρεζερβουάρ, ένα εργοστασιακό sub με το επίσης εργοστασιακό CD-changer και λίγο χώρο για ένα σακ-βουαγιάζ. Πριν πεταχτεί κάποιος και πει για πίσω θέσεις, θυμηθείτε πως ανάμεσα στα υποτυπώδη πίσω καθίσματα έχει το σασμάν (και συνεπώς ένα τούνελ ΝΑ), ενώ το πίσω παρμπριζ είναι τόσο χαμηλό που ούτε σε ύψος χωρούσε το ζαντολάστιχο.

Αυτά έτσι, για να γίνεται κουβέντα.

P.S. Εκείνη τη στιγμή βέβαια δε μας έκοψε να φουσκώναμε τη γαμημένη τη ρόδα με την τρόμπα της Porsche και να φτάναμε στο πλησιέστερο βουλκανιζατέρ. Αλλά όποιος δεν έχει μυαλό, έχει μπράτσα. Ή μάλλον, Porsche.

Σορυ ρε Αρη που σε εβαλα να τα αναλυσεις αλλα ειναι απιστευτες γκαντεμιες!!!παντως το τελευταιο τι να πω????αμα σε πιανει πανικος η βιασυνη.....

[nfot]

Νικο ο γρυλλος ειναι απαραιτητος. Για να φουσκωσει το κομπρεσερακι, θα πρεπει να το λαστιχο να ειναι στον αερα. Τα κομπρεσερακια αυτα που πέρνουν ρευμα απο τον αναπτηρα, ΔΕΝ εχουν παντα δυναμη να φουσκωσουν λαστιχο που έχει βαρος πανω του. Ειδικα δε αν ειναι εντελως flat ειναι μαλλον αδυνατον να το φουσκωσουν αν δεν σηκωθει το αυτοκινητο.

Κατι εμαθα και σημερα. Muchas gracias amigo. Παραγγειλα σημερα γρυλλο σαν κι αυτον


και θα αγορασω απο Αη Μπεη το κιτ επιδιορθωσης.

[m-power_01]

φυσικα θα φωναξω τον Σταματη...