ΑΠΟ 320 ΣΕ 335!!

[katsaraios]

Εγω που ειχα κανει μετατρωπη το δικο μου αμαξι απο 318 σε 330 (ε46) . . .

Ειχε 47.000χλμ το μοτερ . . .

Το πουλησα με 125.000 χλμ . . .

ΔΕν εβγαλε τιποτα και ουτε ακουστηκε τιποτα 78.000 χλμ χωρις

προβληματα . . .

Τωρα εχει 150.000 χλμ με τον νεο του ιδιοκτητη και ουτε κουνιεται . . .

Που θελω να καταληξω ; ; ;

Μερικες φορες οι βιαστικες δουλεις και οι τσαπατσοδουλιες (δεν σε κραζω συζητηση κανουμε) εχουν δυστηχως αυτα τα αποτελεσματα . . .

Αν η μετατρωπη ειναι ολοκληρομενη δεν εχει θεματα . . .

Βεβαια σε θεμα Μ3 κανω ενσταση γιατο το Μ3 δεν φτιαχνεται αλλα

γεννιεται . . .

Παμε στο θεμα μεταπωλησης θα μιλησω παλι για μενα . . .

330 4 door facelift που το εκανα εγω μοντελο 2001το πουλησα πριν 2 χρονια

25.500 ευρω (ακομα στο car.gr εχει 330 που ηταν μαζι με το δικο μου) . . .

Αν δεν βιαζεται ο κατοχος για πουληση του αυτοκινητου του θα βρεθει

καποιος που θα το εκτιμηση . . .

Χρηστο στα 46αρια ειναι πιο ευκολες οι μετατροπες.
Αλλο στα Ε9Χ που απαιτειται (προς το παρον) ολοκληρο τροπετο για μετατροπη.
Σε Ε46 και πιο πολλα πραγματα υπαρχουν και η ηλεκτρολογικη-ηλεκτρονικη πλευρα της μετατροπης σηκωνει "πατεντες".(δεν εννοω φυσικα οτι εκανες στο δικο σου πατεντα,μην παρεξηγηθω)
Στο Ε9Χ κυριως λογω πλεξουδας δεν γινεται παρα μονο πληρης με αντιστοιχη.