Ο τορνος θα κάνει την ίδια ακριβώς δουλεια που κάνει κ το μηχάνημα επί του αυτοκινητου. Το πως θα πιάσει ο τορναδορος το κομμάτι στο τσοκ παίζει ρόλο και αν θα βάλει ρολόι γραφτη για να δει αν γυρνα στραβά η περιφερεια η το κέντρο! Έπειτα θα πρέπει να γίνει έλεγχος κακ στο μουαγιε , αν στο σύνολο συμπεριλαμβάνεται και μπελ κια αυτό θέλει χωρια έλεγχο αφού πρώτα σιγουρευτεί ο τεχνίτης ότι έχει δέσει σωστά το κοματι του στο τσοκ.Για σιγουριά κάποιοι χρησωμοποιουν και τον κεντραδορο της κουκουβάγιας για κεντραρισμα. Το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισα με ενα Subaru sti με aftermarket φρένα με μπελ έλεγχος ρολοι στο τόρνο όλα ενα προς ενα τελικός βρέθηκαν ελαφρώς στραβες δισκοπλακες και περισσότερο στραβά μουαγιε ίσιωμα όλα και τέλος!