Πρόβλημα μετά από επισκευή σε M54B30.

[JiMk86]

Βεβαιως.
Εγω του ειχα τιναξει τα πεταλα οταν ειχε στο κοντερ περιπου 195.000 χλμ.
Ανοιγα μοναχος μου (μλκς?), φτανω τριτη στον κοφτη(7.000. εχω προγραμμα), παω να βαλω τεταρτα ασαλιωτη (ξερεις, γκαζι στο πατωμα κλπς μλκιες) και βαζω 2α.
Ε... Τι αλλο να περιγραψω?
Το φορτωσα και το εστειλα στο μηχανικο μου.
Ειχα στραβωσει ολες τις βαλβιδες εξαγωγης.

Η επισκευη μου περιοριστηκε στο καπακι.
Στο καπακι εγινε rebuild.
Κορμο δεν ακουμπησα.

Ο μηχανικος μου τοτε μου προτεινα να βαλω μηχανη και να μην φτιαξω το δικο μου, να σου πω την αληθεια.
Αλλα απο την αλλη, αποφαση για μτχ μηχανη... Δυσκολο.
Θεωρω την επισκευασμενη καινουρια.

Οταν το παρελαβα εκαιγε σκαρτο λιτρο στα 5.000 χλμ.
Πριν εκαιγε ανεπαισθητα παραπανω.
Και σημερα (318.000χλμ) λιγο παραπανω τσιμπαει.
Δλδ αναλογα με το ποσο θα σκισω μπορει το λιτρο να χρειαστει να το μπαξω στα 4.000.
Και μια και το ανεφερες στην αρχη, δουλευω το ιδιο ακριβως λαδι.
Μοtul 8100 5-40.

Το ίδιο ακριβώς έχω και γω πρόγραμμα στις 7.000, αλλαγή από 3η σε 2α για το λόγο ότι είχα θέματα στο λεβιέ με κενά κλπ. πες με και κουλό τώρα τι να σου πω, δε μου έχει ξανατύχει λαθεμένη αλλαγή σε αυτοκίνητο για να είμαι ειλικρινείς...

Τι κινητήρα έχεις? έτσι πως μου τα περιγράφεις η κατανάλωση που έχεις 1λτ στα 4.000 θεωρώ ότι είναι από ελατήρια μιας και στα 318.000 που έχεις κάνει λογικό, εδώ εμείς είμαστε άνθρωποι και σε 10 χρόνια έχουμε φθορές, το κακόμοιρο το μοτεράκι τι να σου κάνει?

Έλεγχο συμπίεσης έχεις κάνει?

το motul έχει 2 εκδόσεις το x-cess φθηνό και το x-clean ακριβό, εγώ έβαλα το ακριβό τρομάρα μου.