Μ3 Ε46 Coupe γνήσιο!!!

[EVERGET]

Οι θολοι καταπονουνται οχι απο τα coilovers αλλα απο την ελαχιστη διαδρομη της αναρτησης που αφηνουν πολλοι σε αυτα, χαριν εμφανισης. Αν διατηρησεις ενα υψος σχεδον ιδιο με την εργοστασιακη δεν υπαρχει θεμα. Το αμορτισερ δεν ειναι το προβλημα αλλα η διαδρομη. Το ιδιο προβλημα (και χειροτερο) εχεις αν παραχαμηλωσεις με ελατηρια και διατηρησεις τα stock αμορτισερ. .

Eννοείται τα coilovers καθεαυτού δεν δημιουργούν θέμα αλλά ή ρύθμισή τους και όλοι οι πειραματισμοί που θα κάνεις μέχρι να ρυθμίσεις εκεί που σε βολεύει είναι που εγκυμονεί τους κινδύνους που προανέφερα. Έτσι και αλλιώς τα coilovers τα βάζεις για να μπορείς σετάρεις ύψος και σκληρότητα, εάν είναι αν τα βάλεις και να κρατήσεις ρυθμίσεις κοντά στο μαμά τότε το ώφελος δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο.

Οι αντιστρεπτικες βοηθουν. Η πισω μπαρα θολων δεν ειναι απαραιτητη καθως η λειτουργια της δεν ειναι ακριβως οπως η μπροστινη καθως οι πισω τροχοι δεν στριβουν οποτε δεν εχει και ιδιαιτερα φορτια να διαχειριστει. Την βαζουμε αφου εχουμε εξαντλησει ολα τα αλλα περιθωρια αναρτησης και φυσικα δεν χρειαζεται σε ΟΕΜ setups..

Η πίσω μπάρα θόλων κάνει δουλειά γιατί αντισταθμίζει κάπως την τρύπα που αφήνουν στο σασί τα ανακλινόμενα καθίσματα. Το καταλαβαίνεις στο δέσιμο της καρότσας και το πίσω μέρος σου γίνεται πιο άμεσο. Προσωπικά όταν την έβαλα η διαφορά ήταν αισθητή.