Διόδια: Η μεγάλη κλοπή!

[Driver M]

η ΜΟΜΑ (Μεικτες Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκρότησης) ηταν στρατιωτικη μοναδα.
εφτιαξε καινουργιους δρομους, αεροδρομια και πολλα αλλα εργα. εκανε διανοιξεις σε πολυ δυσβατες περιοχες, αναλαμβανε πολυ δυσκολα εργα.
σχεδον ολοι οι δρομοι που βλεπετε στα νησια ή σε βουνα (και η ασφαλτος στους κραταει μετα απο 40 χρονια) ειναι εργα της μομα.

σε καιρο πολεμου η μοναδα αυτη υποτιθεται οτι θα αναλαμβανε τον τομεα της ανασυγκροτησης και της επισκευης των ζημιων σε οδικα δικτυα και υποδομες.
ειχε φτιαχτει στα προτυπα μιας αντιστοιχης αγγλικης μοναδας του β' π.π. και ηταν η μοναδικη στο ειδος της.
πολλοι ξενοι στρατηγοι του νατο ειχαν τοτε εκφρασει ενδιαφερον και ειχαν ερθει να μελετησουν τη λειτουργια της.
διεθετε αριστο τεχνικο εξοπλισμο, με πολλα και εξεικευμενα μηχανηματα, τα περισσοτερα εκ των οποιων ειχαν αγοραστει απο τη σοβιετικη ενωση με ανταλλαγη προϊοντων (πορτοκαλια κλπ).
στη μοναδα αυτη υπερετουσαν ειδικα καταρτισμενοι αξιωματικοι (μηχανικοι, τεχνικοι κλπ) και φυσικα φανταροι.
ειχε κλιμακια σε ολην την ελλαδα.

σε καιρο ειρηνης εκτος απο στρατιωτικα εργα (στρατοπεδα, αποθηκες, καταφυγια, αεροδρομια) εφτιαξε πολλα δημοσια εργα τα οποια κοστισαν το ελαχιστο δυνατο στον ελληνα πολιτη, μιας και το κοστος του ανθρωπινου δυναμικου ηταν μειωμενο, ενω δεν υπολογιζοταν καποιο κερδος.

η διαδικασια λειτουργουσε ως εξης: για καποιο εργο που αποφασιζοταν, η μομα εκανε ενα κοστολογιο.
ακολουθως το εργο εβγαινε σε δημοπρασια. αν οι εργολαβοι δεν εδιναν πολυ χαμηλες τιμες (κατω απο το ηδη χαμηλο κοστος της μομα), ο διαγωνισμος σταματουσε και το εργο το εκανε η μομα.

η πρωτοποριακη αυτη μοναδα που ειναι κατα πολυ υπευθυνη για το προσωπο της ελλαδας που γνωρισαμε (οι παλιοτεροι και πριν επικρατησει η λαιλαπα), διαλυθηκε απο τον μητσοτακη (κατα την πρωθυπουργια του 90-93) προφανως διοτι οι πιεσεις των μεγαλοεργολαβων ειχαν γινει αφορητες.
τα μηχανηματα της πουληθηκαν σε δημοπρασια εναντι πινακιου φακης...
ακομα και μηχανηματα μιας εβδομαδας αναποδυγυριστηκαν επιτηδες και δημοπρατηθηκαν ως αχρηστα...

αλλο ενα καρφι στο σωμα της πολυπαθης αυτης χωρας...

εντιτ: μαζι γραφαμε ρε κωστα...

Άλλη μια απόδειξη πως αν το δημόσιο δουλέψει ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ σωστά, είναι κατά κανόνα προτιμότερο από τους ιδιώτες, αφού δεν υπάρχει στη μέση ο παράγοντας του κέρδους, πόσο μάλιστα του υπερκέρδους.

Άλλο που εδώ το δημόσιο κοιμάται και χαρίζει (με το αζημίωτο κάποιων λαδιάρηδων) τα έργα στους ιδιώτες οι οποίοι με τη σειρά τους υπερκοστολογούν και κονομούν χοντρά εις βάρος μας.

Πολύ ενδιαφέρον κι αυτό που είπε ο Νίκος για την Αττική Οδό.
Μήπως πρέπει να αρχίσουν να σηκώνονται κι εκεί μπάρες σιγά σιγά?