Mercedes-Benz E63 AMG (2014)

**aristent** · 11-01-13, 18:30

Οι γνωμες διίστανται,αλλα η προσπαθεια για κατι συγχρονο,νεο και διαφορετικο, νομιζω οτι πετυχε.

οι ιδεες ομως στερεψανε οταν χρειαστηκε να σχεδιασουν το πισω μερος:

αν και σε στεϊσον καπως "σωζεται":

εδω μαζι με τις απλες εκδοσεις φαινεται ξεκαθαρα η επιτυχια στον μπροστα σχεδιασμο:

..... το εσωτερικο ειναι ανταξιο των προσδοκιων:

κατσε να δουμε και τα τεχνικα χαρακτηριστικα και τις οντως εντυπωσιακες επιδοσεις:

με 3,6 στο 0-100 ειναι πιο γρηγορη απο την Μ5 F10!!!

Ακουω....

**Stamatis** · 11-01-13, 18:38

80 κιλα το S

80 κιλα.

**aristent** · 11-01-13, 18:41

εγω αλλο παρατηρησα,.... εν ετη 2014 και εχει ακομη αυτο το πορδοφρενο αντι για ηλεκτρονικο χειροφρενο!!!

**spar@** · 11-01-13, 19:26

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

80 κιλα το S

80 κιλα.

θες να σου πω ποση ροπη εβγαζαν κανονικα? και την κατεβασαν στα 80 απο εποχη sl55 για να μην κανει σμπαραλια την μεταδοση???
αντρικια πραγματα...
και ασε εδω να παλευουν με τα φυσητηρια!

**Stamatis** · 11-01-13, 18:50

Σημα κατατεθεν.

**aristent** · 11-01-13, 18:55

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Σημα κατατεθεν.

δεν εχουν νεους πελατες???

...οι παλιοι μονο ξαναγοραζουν??...εμαθε ο γαϊδαρος την περπατησια και δεν την αλλαζει???

...μη χειροτερα.....τι κακο ειναι και αυτο,να θες να βαλεις μεταλλικα AMG καλυμματα για τα πενταλ και να θες να βιδωνεις και στο ποδοφρενο!!!!

**Bazil Van Sinner** · 11-01-13, 18:54

Nαι ρε φιλε ,αυτα ειναι Μερκ

Μολις χωνεψω τα φαναρια που μου φερνουν λιγο απο corsa και ειναι λιγο παραπανω μπιρμπιλωτα....ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ!

**Stamatis** · 11-01-13, 19:01

Γιατι, ο αυτοματος σειριακος που αντι να ανεβαζει πανω και κα κατεβαζει κατω, ανεβαζει αριστερα και κατεβαζει δεξια?
Δηλαδη τον σπρωχνεις προς τον συνοδηγο για να ανεβασει.

**GanKostas-E90** · 11-01-13, 19:15

Μπροστά πολύ καλό αλλά το υπόλοιπο λίγο ταξί

**VanVIC** · 13-01-13, 20:58

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Γιατι, ο αυτοματος σειριακος που αντι να ανεβαζει πανω και κα κατεβαζει κατω, ανεβαζει αριστερα και κατεβαζει δεξια?
Δηλαδη τον σπρωχνεις προς τον συνοδηγο για να ανεβασει.

Και όμως είναι πιο βολικό έτσι.
Ούτε κι εγώ την καταλάβαινα την λογική όταν όμως έχεις ακουμπισμένο το χέρι στο arm-rest, για αλλαγή σχέσης, δεν μετακινείς το χέρι μπρός-πίσω (έστω και λίγο), παρά μόνο κουνάς τον καρπό δεξιά-αριστερά.
Ασε που υπάρχουν και χειριστήρια πίσω απο το τιμόνι για αλλαγές σχέσεων.

Θέμα: Mercedes-Benz E63 AMG (2014)

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

Mercedes-Benz E63 AMG (2014)

The Following 11 Users Say Thank You to aristent For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to spar@ For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to Stamatis For This Useful Post:

The Following 5 Users Say Thank You to VanVIC For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές