τελικα κανουν δουλεια οι aftermarket αντιστρεπτικες
οι αυτες που εχει ειναι μια χαρα
εχει αλαξει καποιος στο Μ3 του ειδε καποια διαφορα στις στροφες??
Printable View
τελικα κανουν δουλεια οι aftermarket αντιστρεπτικες
οι αυτες που εχει ειναι μια χαρα
εχει αλαξει καποιος στο Μ3 του ειδε καποια διαφορα στις στροφες??
Δε ξέρω για το Μ3 πάντως στο νορμάλ Ε46 κάνουν δουλειά και πολύ μάλιστα,μειώνουν τις κλείσεις στις στροφές πολύ.
+1!!!! Συμφωνω!!!! Ηταν απο τα καλυτερα aftermarket πραγματα (μπαξιματα!) που εβαλα στο αυτοκινητο μου..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Libanner
εγω παντως που εχω αντιστρεπτικες m pack εχει διαφορα σε σχεση με ενα απλο...
του Μ3 ειναι μισο χιλιοστο πιο παχιες.μια αφτερ ακομα πιο παχιες.
Εχει διαφορα και μαλιστα μεγαλη.
Ειναι ενα μπαξιμο που αξιζει τον κοπο !!
εγω απο 320 που μου βαλαν του 330 ειδα μεγαλη διαφορα...
σκεψου τις aftermarket που ναι ακομα πιο χοντρες...!
Ε τοτε μαζι με τα ελλατηρια να βαλω και γω!!!!!:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmw330vasilis
επειδη η αναρτηση που εχω ειναι souper pss9 δε ξερω μηπως
το αμαξι γινει ακομα ποιο σκληρο?? δε θελω να γινει και καρτ!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
το ρωτας?:shok::shok:
δεν θα λεγα πιο σκληρο...θα λεγα πιο απολυτο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3
ααααααααααα
αυτο ειναι καλο!!!!!!
βλεπω να δινω πινακιδες να καθετε μεσα και γω να του ριχνω να του ριχνω!
χχχαχχαχα
χαχαχ ενω τωρα που ειναι εξω δεν του ριχνεις φραγκο ε??????
για εμας το κανει το κρατος ρε....
σου λεει...κρατηστε τα μεσα να γινουν τα μπαξιματα ,...κ του χρονου τα βγαζετε να οργωσετε!!!!!
Eγω που εβαλα της Eibach ειχε διαφορα ....
Οι αντιστρεπτικες ραβδοι ευθυνονται για το body roll ,δηλαδη κατα ποσο γερνει το αυτοκινητο στις στροφες ,αρα ποσο βαρος μεταφερεται σε καθε πλευρα.
Καμια σχεση με σκληροτητα.
Σιγουρα βοηθουν παντα ομως σε συνδιασμο με το σεταπ της αναρτησης.
δλδ Μανο για βοηθα μας περισσοτερο!!
σκληροτερο θα γινει μονο σε εγκαρσιες ανωμαλιες ...σε σαμαρια κλπ. Δηλαδη οπου πιεζονται και οι δυο τροχοι σου ταυτοχροναΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3
Πριν βαλω τις H&R στο δικο μου, ειχα παει βολτα με του Θοδωρη (Libanner) το Ε46 με εντελως "μαμα" αναρτηση (ουτε ελατηρια χαμηλωματος φορουσε!) και αν θυμαμαι καλα ηταν και τα αμορτισερ του ταλαιπωρημενα (οπως μου ειχε πει) και ειχε μπαξει ΜΟΝΟ τις αντιστρεπτικες, αλλα το αμαξι δεν ειχε καμια σχεση.. Εστριβε απιστευτα!!
Ειναι απο τα TOP μπαξιματα που βλεπεις αμεσως τη διαφορα με πριν..
Xωρις παρεξηγηση...μηπως τα παραλες?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
1 Μητσο το νου σου ολα απο usa περνανε τελωνειο πια!!!
2 μηπως ομως ρε παιδια ο συνδυασμος χαμηλωμα σκληροτερα αμορτισερ και αντιστρεπτικες στο τελος χανεις παρα πολυ σε ανεση?
Δυστηχως δεν εχω ιδιαιτερες τεχνικες γνωσεις πανω σε αυτο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3
Σε γενικες αρχες το αυξημενο παχος των αντιστρεπτικων δεν αφηνει το πλαισιο να γερνει σε μεγαλο ποσοστο. Το μειωμενο παχος ενεργει αντιστροφα.
Βεβαια χρειαζεται ενα ποσοστο καθετης δυναμης προς τα ελαστικα και αυτο επιταχυνεται με τη μεταφορα βαρους. Οποτε θελουμε να γερνει το πλαισιο μεχρι ενα σημειο.
Το θυμάσαι ρε θηρίο thumb.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Ναι έτσι είναι ακόμα,μαμά ανάρτηση ελατήρια μόνο βελτιωτικές αντιστρεπτικές φοράω.Η διαφορά πράγματι είναι πολύ μεγάλη σε σχέση με πριν.
Eιχα βαλει στο προηγουμενο μου Μ3 Ε36 αντιστρεπτικες της HARTGE.....το αμαξι ειχε μεταμορφωθει αισθητα και μαζι με την PSS9 και το X-BRACE και με τις μπαρες θολων μπρος-πισω εστριβε διαβητης χωρις υπερβολη...οφειλω να πω ομως οτι εγινε ΑΠΟΛΥΤΟ στο δρομο και οταν ''ξεκολλαγε'' τα χερια περνανε φωτια για να το μαζεψω,ασε που 2 φορες που μου ''ξεκολλησε'' για τα καλα ητανε οταν ειχα βαλει τις αντιστρεπτικες στα 4 χρονια κατοχης μου.Γενικα ειναι πιο ''πιστοβιο'' μπαξιμο κατα την γμωμη μου.
μαλιστα σχεφτομαι τωρα που πουλησα τα φαναρια να τις βαλω!
εσυ να μην χασεισ:th_Laie_67-1:κρατα τα ρε να μπαξεισ το εξατμισονι.thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3
χεχεχε
ναι ρε!!
εχω και αλλα για πουλημα ξεχασεσ??
Καμια παρεξηγηση Μανο!! Αλλα δεν υπερβαλω...:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Το επιβεβαιωσε και ο ιδιος ο οδηγος απο κατω....:original:
Εγω, δεν ειχα μπει στο αμαξι του Θοδωρη πριν βαλει τις αντιστρεπτικες για να κανω συγκριση.. Εκεινος μου ειπε οτι χρειαζεται αλλαγη η αναρτηση του και απλα τις πετυχε σε αγγελια και τις τσιμπησε.. Σ'αυτη τη μικρη διαδρομη που καναμε το αμαξι περπατουσε πολυ ωραια και δεν σου εδινε την αισθηση οτι η αναρτηση του θελει αντικατασταση..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Libanner
Μανο, εσυ εχεις αλλαξει στο δικο σου?
και απο εταιριες πια προτινετε>>
Hotchkis (αν βρεις ακρη απο USA χωρις τελωνειο μιλα γιατι ψαχνω καιρο!), H&R, Eibach.. thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3
τισ εχω δει αλλα το μονο προβλημα ειναι
οτι θελουν ολοι μα ολοι που τις πουλανε αλλα σχεδον 300 δολαρια για να τα τις στειλουν!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Τελείως εγκυκλοπαιδικά όσων αφορά σχέση σκληρότητας και διατομή αντιστρεπτικής
Επειδή κάτι χειροπιαστό στα BMW δεν έχουμε ..
η renault στο R26R έβαλε μεγαλύτερης διατομής αντιστρεπτικές και μαλάκωσε την ανάρτηση σε σχέση με το 2.0l megane sport
Αναποδα τα λες! Στις εγκαρσιες επειδη ακριβως πιεζονται και οι δυο ταυτοχρονα δεν εχουμε καμια μεταβολη ως προς την σκληροτητα. Αντιθετα οταν στριβουμε, και συμπιεζεται η μια πλευρα, τοτε μερος της πιεσης μεταφερεται μεσω αντιστρεπτικης στη αλλη πλευρα με αποτελεσμα λιγοτερη πιεση στον τροχο που δεχεται την αρχικη συμπιεση. Για να στο πω χοντρικα να το καταλαβεις η αντιστρεπτικη δουλευει σαν ενας μοχλος που οταν πιεζεται μεταφερει μερος της δυναμης στην αλλη πλευρα στηριξης. Αυτο εχει σαν αποτελεσμα οταν στριβουμε να εχουμε μικροτερες κλισεις αμαξωματος. Οσο παχυτερες τοσο περισσοτερη δυναμη μεταφερουμε γιατι η πιο χοντρη ραβδος εχει μικροτερο βαθμο ελαστικης παραμορφωσης και κατα συνεπεια μπορει να πιεσει περισσοτερο το αλλο ακρο. Βαλε στο μυαλο σου το σχημα της αντιστρεπτικης και θα το καταλαβεις καλυτερα thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Σωστος ο Φανης!! Με αυτη τη σειρα ακριβως θα τα εγραφα και γω!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Αν δεν βγαλεις ακρη με Hotchkis χτυπα τις H&R (εχουν δυνατοτητα ρυθμισης εμπρος & πισω) απο Γερμανια με "νορμαλ" μεταφορικα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3
Και στο csl αλλαξαν αντιστρεπτικες και τοποθετησαν πιο σκληρα ελατηρια/αμορτισερ.
Καθε πλαισιο εχει τις ιδιαιτεροτητες του.
Τα ιδια μυαλα εχουμε Ζαχαρια :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Σχετικα με τις Hotchkis, οπου εστειλα pm να ρωτησω, δεν δεχονται υποτιμολογηση, και λογω μεγαλου πακετου σιγουρα θα φαμε γερη τσουνα στο τελωνειο.
Βάλε HR Φάνη και εγώ τέτοιες έχω και όπως είπε ο Ζαχαρίας είναι και ρυθμιζόμενες στο Ε46 2 σκάλες μπροστά 3 πίσω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
νομιζω η μονη διαφορα του csl ειναι στην εμπρος η πισω ειναι ιδια σαν τα απλα Μ3Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
και οτι ειναι ποιο ελφρια αν δεν κανω λαθος!
σχετικα τις hotchκis εχει και στο uk που δεν πληρωνεις τελωνειο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Με επεισες!!!! θελω να βαλω και στο δικο μου μαζι με τα ελατηριαthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Ποιος τις εχει UK Μητσο? Δωσε link οταν μπορεσεις !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3