μπαινει μονο το διαφορικο στο 335Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Harisp
ψαξε
Printable View
μπαινει μονο το διαφορικο στο 335Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Harisp
ψαξε
Θυμάσαι καλά γιατί εμένα πάνω από 15-20000 το πολύ θέλουν αλλαγή (χωρίς κόντρες!).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Karizma Z4
Έχω 65000 περίπου έχω βάλει 2φορες μπροστινά και 3 πισινά...
με ανάρτηση μπορείς να απορροφάς το δυνατό τίναγμα στο ξεκίνημα και στις αλλαγές. να μην είναι κούτσουρο δλδ το αμάξι πίσω, να μπορεί δλδ να κάνει ένα ελαφρύ κάθησμα όταν αφήνεις το συμπλέκτη με το γκάζι στο πάτημα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos_e93
διαφορικό για να μπορείς να έχεις πληροφόρηση στο σπινιάρισμα. με το ελεύθερο ποτέ δεν θα ξέρεις ποιος τροχός θα σπινιάρει και ποιός θα κάτσει στο δρόμο.
Θυμάμαι καλα και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου μου αλλα και το πόσες φορές έχω αλλάξει λάστιχα! :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Δεν ξέρω τι χρήση τους κανει ο Νίκος και αν π.χ το ξεκινάει καθε μέρα απο στάση ή αν το "τρώει" στα σπινιαρισματα,πάντως εγω που υποθετικα έχω περισσότερα άλογα και περισσότερη ροπή απο το αυτοκίνητο του μια χαρα παταω κάτω και το σπινιαρισμα ειναι ελάχιστο!
Δεν ξέρω αν ευθύνεται το DCT ή το ψευτομπλοκε μου,πάντως θέμα σπιναρισματος τραγικό δεν είχα ποτε!
Νίκο αντί να δίνεις τα λεφτα σου σε λάστιχα όπως το Michelin Cup και να μην κανεις και δουλεια,τότε ψαξου σε άλλους τομείς,όπως στήσιμο και μπλοκε! Περισσότερα ωφέλη θα έχεις απο κει παρα απο το να μπαίνεις σε διαδικασία αν το Cup τρώγεται πιο εύκολα ή το Toyo θα σου κρατήσει περισσότερο!!!
Επισης ψαξου και λιγο περισσότερο με το προγραμμα και ζητά απο τον προγραμματιστη σου να στο κανει λιγο πιο "κουφιο" στις χαμηλόμεσαίες στροφές!
Η εμπειρία μου απο τα διτουρμπινα λέει πως γίνονται οι χειρότερες σπινιαριστρες όταν το "φουσκωνεις" απο πίεση χαμηλά! Αφου δε είσαι και κοντρακιας,τότε η δύναμη χαμηλά σου ειναι εντελώς άχρηστη!!! Προσανατολισου με τον προγραμματιστη σου στην πάνω πλευρά του στροφομετρου!!!
Αυτα τα ολίγα απο μένα... :original:
Θωμά μιας και αναφέρθηκες στο θέμα ανάρτηση μπορούμε να μάθουμεΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
τι είναι το καλύτερο για μένα ??
μαλακή σκληρη εταιρεία ... δεν έχω ιδέα από αυτά:thumbsdown:
Πάρε μια κλασική ρυθμιζόμενη και παίξε. Η πάνε στον κυρλαγκιτση και άσε αυτόν να παίξει, αφού του πεις τι χρήση θες να κανεις.
+1.... πηγαινε στο μαστερ... θα σε φτιαξει αυτος....
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ποιος είναι ο κύριος κυρλαγκιτσης ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bellof-3
όταν λέτε κλασσική ρυθμιζόμενη ?? αλλάζω και ελατήρια ?
ποιες εταιρείες υπάρχουν και κάνουν για μένα ?
https://www.vrisko.gr/details/50bbbf...0_3g3e4h4i6206
Πας απο εκει του λες τι θέλεις,πως το θέλεις,γιατί το θέλεις και αν το θέλεις τα σκας και θα οδηγεις αλλο αυτοκίνητο !
Πισωκίνητο ΧΩΡΙΣ μπλοκέ = τουρτα σοκολάτα χωρίς σοκολάτα...
βάλε ένα διαφορικό (από quaife πχ) και ξεκίνα να πηγαίνεις σε καμιά πίστα