το μεγαλο αυτοκινητο στην ελλαδα (αλλα και στο μεγαλυτερο μερος της ευρωπης) ειναι τελειωμενη υποθεση.
απορω τι ασχολειστε ακομα.
Printable View
το μεγαλο αυτοκινητο στην ελλαδα (αλλα και στο μεγαλυτερο μερος της ευρωπης) ειναι τελειωμενη υποθεση.
απορω τι ασχολειστε ακομα.
Καλά αυτό είναι γεγονός. το αγγούρι είναι από πίσω μας και μας ακουμπάει....
απλά διευρευνούμε το πλάτος, το μήκος, αν έχει άγρια επιφάνεια κλπ :hystericalbs1:
Πάντως και έξω δεν παιρνάνε καλά, αλλά δεν θεωρούν π.χ. τα 2000 κυβικά μεγάλο. Τουλάχιστον ακόμα.
αυτοκινητα με 300 αλογα και καταναλωσεις 15-20 λιτρα τα θεωρουν μεγαλα ομως.
ειναι αλλο το συστημα.
Εγω θελω ενα τριλιτρο μπετρελαιο και να καει κανα 7ρι λιτρα
Θα με τσακισουν ?
Τι δειχνει ο καφες ?
Εξαρτάται τι έχουν να κινήσουν αυτά τα 2000 κυβικά.
ένα 330d E46 θέλεις και έτοιμος τότε thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
οπότε τα evo δηλαδή τα τσακίζουν; τα θεωρούν μεγάλα;
ε τι ειναι, μικρα?
επειδη εδω θεωρουσαμε και τα rx7 1300αρια δε σημαινει οτι οι κουτοφραγκοι μασαγανε απο τετοια.
αρα μπορεί να έχει μεγαλύτερη φορολογία από ένα π.χ. 530 Ε60 ;
που δεν συγκρίνονται σαν αυτοκίνητα, αντικειμενικά.
αν παει με τους ιππους οπως στην γερμανια, το εβο εχει νομιζω μεγαλυτερες επιβαρυνσεις.
ενα 525 (τριλιτρο αλλα με τα 218) θα ειναι σημαντικα φθηνοτερο σε χρηση, με το 530 που φτανει σχεδον τα 300 κι αυτο θα ειναι μικρες οι διαφορες.
εικασιες κανω, δεν εχω δει τι πληρωνουν εκει.
αν παει με την αξια λιανικης, θα τα σκισει τα πενβε καθως και καθε πρημιουμ μαρκα.
Ψυχραιμία ...
Γιατι ποσο κανει μτχ ενα 335 πχ:hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
για καινουγρια μιλαω, για τα παλια να δουμε τι συστημα απομειωσης θα υπαρξει και μετα σχολιαζουμε.
παντως δε νομιζω οτι προκειται οι αξιες αυτες να ειναι τοσο χαμηλες οσο οι εμπορικες διοτι η αγορα ειναι στρεβλη και δεν αντικατοπτριζει την πραγματικη αξια των οχηματων.
Λιγότερο από ένα 320 full extra λόγω φόρου...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Tags
2012, γ@μησι@τικα, αλητες, αναξιοπιστοι, αυτοκινητα, αφαιμαξη, αχ κιαλλο..., πληρωνω 2λιτρο, πιο βαθιά, πινακιδες, καταθεση, καταθεση πινακιδων, κλέφτες, κρατος, κυβερνηση, κερατιατικα, ολο πληρώνω, νομοι, τροικα, τελη, τελη κυκλοφοριας, ειμαι βλακας, φοροι
Επεσε καταλαθος το ματι μου στα tags απο κατω και πεθανα στα γελια...
Να ναι καλα αυτος που τα γραψε!!!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:
Το ποθεν εσχες δηλ. που το βρηκες και το αγορασες ΠΑΝΤΑ υπηρχε (και καλως υπαρχει και οχι μονο για τα αυτοκινητα αλλα για ολα). Μην μπερδευεις το ποθεν εσχες με το τεκμηριο χρησης. Ενας μπορει να εχει παρει Μ3 που το ειχε ονειρο ζωης μετα απο πολυ οικονομια, και με τα λεφτα που του περισσεψαν απο τις οικονομιες των τελευταιων ετων, να αγορασε ΝΟΜΙΜΑ ενα Μ3 για να κανει το πολυ 5-10Κ χιλιομετρα τον χρονο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Andri
Δηλαδη αν πας και αγορασεις ενα ακριβο καναπε αξιας 10 χιλιαδων, ΝΟΜΙΜΑ και αυτον με δηλωμενα λεφτα, πρεπει να εχεις δηλωση πολλων χιλιαδων ευρω επειδη οι περισσοτεροι καναπεδες ειναι αρκετα φτηνοτεροι?
Το τεκμηριο χρησης που βασιζεται και στα κυβικα ειναι οτι πιο παραλογο υπαρχει καθως θεωρει οτι ολα τα αυτοκινητα εχουν την ιδια χρηση πραγμα που εξ ορισμου δεν συμβαινει πουθενα. Και φυσικα ο παραλογισμος του συνεχιζεται καθως μειωνεται οσο το αυτοκινητο παλιωνει ενω στην πραγματικοτητα συμβαινει το αντιθετο καθως τα εξοδα συντηρησης/χρησης αυξανονται οσο περναν τα χρονια
Δημήτρη δεν μπερδεύω το πόθεν έσχες με τα τεκμήρια, αυτό που θέλω να πω είναι ότι μερικώς δεν δικαιολογείται ένας με 10Κ εισόδημα να κάνει οικονομία να πάρει ένα ///Μ έστω και αν το είχε όνειρο καθώς η συντήρηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι υψηλή και το ξέρεις πολύ καλύτερα από μένα ως κάτοχος που είσαι/ήσουν.Συμφωνώ ότι τα όνειρα είναι για να εκπληρώνονται και πως αν ένας μάζεψε τα λεφτά και και και καλά έκανε και το πήρε...απλά ξέρουμε όλοι πολλά που κυκλοφορούσαν με ψεύτικες δηλώσεις (παρόλο που το χρήμα υπήρχε από πίσω αφορολόγητο).Τα τεκμήρια πιστεύω μπήκαν σε συνδυασμό του πόθεν έσχες για μερικούς, χωρίς αυτό να αναιρεί το γεγονός ότι είναι εκθετικά αυξανόμενα στα κυβικά και χωρίς να απεικονίζουν την πραγματική αξία χρήσης, απόκτησης...Ακριβώς για το τελευταίο που λες και συμφωνώ πιστεύω πως τα τεκμήρια θέλουν να τα συνδυάσουν με το πόθεν έσχες και με την κατοχή και χρήση του αυτοκινήτου...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Για μένα τα πράγματα είναι απλά.
Από οικολογικής πλευράς:
Όταν ένα αυτοκίνητο έχει λίγες εκπομπές ρύπων, τότε καίει λιγότερα καύσιμα.
Από οικονομικής πλευράς:
Όταν κάποιος κάνει χρήση του αυτοκινήτου του, τότε καίει καύσιμα.
Από πλευράς κυκλοφοριακής συμφόρησης των δρόμων:
τα αυτοκίνητα που κινούνται κατά χιλιάδες, καίνε καύσιμα.
Από πλευράς δικαιοσύνης όσον αφορά αυτούς που για ένα χρόνο πχ δεν κινούν το αυτοκίνητο τους:
δεν καίνε καύσιμα
-----------------------------------------
Τα βάζει κάτω το υπουργείο λοιπόν και λέει: πόσα χρήματα πήραμε πέρυσι από τα τέλη κυκλοφορίας?
-έστω χ1 ευρώ.
Πόσα λίτρα καυσίμων (βενζίνης,πετρελαίου, υγραερίου) χρησιμοποιήθηκαν?
-έστω χ2 λίτρα.
Διαιρούμε λοιπόν τα χρήματα που προσδοκά το υπουργείο από τέλη κυκλοφορίας (σύμφωνα με τα περυσινά νούμερα) με τα λίτρα όλων των καυσίμων που χρησιμοποιήθηκαν.
Το αποτέλεσμα της διαίρεσης είναι ο φόρος για τέλη κυκλοφορίας ανά λίτρο καυσίμου που καταναλώνεται. Το ποσό προστίθεται στην τιμή ανά λίτρο κάθε καυσίμου.
Απλά πράγματα ->
φίλε μου, θες να μην κινήσεις το αμάξι σου? δίκαια δεν θα πληρώσεις τέλη.
φίλε μου, θες να έχεις 5000 κυβικά? ή 2000 κυβικά τούρμπο? ...ξέρεις... αυτά τρώνε καύσιμο και θα πληρώσεις αν τα κινήσεις πολύ.
φίλε μου, κάνεις πολλά χιλιόμετρα αλλά το αυτοκίνητο σου ρυπαίνει λίγο (άρα καίει και λίγο καύσιμο?) θα πληρώσεις τα ανάλογα.
Αυτά από μένα.-
το εχουμε πει αυτο πριν 3 χρονια και φθασαμε σε σημειο να απομακρυνθει μελος που ηθελε να κυκλοφορει μερικες εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα το χρονο με το φορτηγακι του και να εχει φθηνη βενζινη-τελη, αλλα να πληρωνουν πολλα οι πλουσιοι με τα v8 και τα v10 ασχετα αν τα κυκλοφορουν μια φορα το μηνα...:facepalm:
παντως συμφωνω η ενσωματωση στα καυσιμα θα ηταν το σωστοτερο.
Σε αυτη την περιπτωση ομως αυτος που κανει (πχ) 50.οοο χλμ τον χρονο με ενα αμαξι που καιει 5 λιτρα στα εκατο, θα πληρωνει περισσοτερα απο εκεινον που κανει 15.οοο τον χρονο και καει 10λιτρα στα 100.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Φιατακι 1400cc ο ενας
μπεμβε 2500cc o αλλος
αφου χρησιμοποιει το δρομο πανω απο τρεις φορες περισσοτερο, ειναι δικαιο να πληρωσει περισσοτερα.
μιλαμε αλλωστε για τελη κυκλοφοριας.
Συμφωνοι, αλλά δεν είναι μόνο το τι καις. Είναι και το τι φθορά προκαλείς στο οδικό δίκτυο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
Με πρόλαβε ο Γκοντζίλας Φεϊσπάλμους.
κανονικα θα επρεπε να ειναι με τον αριθμο χιλιομετρων, αλλα αφου αυτος δεν μπορει να ελεγθει, τοτε τα καυσιμα ειναι ο πιο σωστος και απλος τροπος.
ναι αλλα αυτος που κανει 50000 το χρονο, χρησιμοποιει προφανως πολυ περισσοτερο το δρομο απο τον αλλο οποτε δεν πρεπει να πληρωσει και τα αντιστοιχα τελη?δεν ξερω αν ο συγκεκριμενος τροπος φορολογησης θα ειναι ο καλυτερος, αλλα με τη δεδομενη κατασταση αυτος που κανει 50κ χλμ το χρονο με ενα 1000αρι πληρωνει πολυ πολυ λιγοτερο απο καποιον που εχει ενα 2λιτρο και κανει 10κ το χρονο...δεν ειναι αδικο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos
εδιτ :με προλαβατε αμφοτεροι.
τι εννοει τι τιμολογιο λιανικης ρε παιδια?
οταν αγοραζεις ενα μτχ απο ιδιωτη και κανεται δηλωση που αναγραφεται το ποσο αγορας αυτο δεν ειναι το τιμολογιο?
Σκεφτηκατε ομως οτι με την ανοδο της τιμης του καυσιμου θα εκτιναχθουν και πολλα προιοντα και υπηρεσιες στα υψη?Γιατι το σιγουρο ειναι οτι ενας επαγγελματιας που κανει χιλιομετρα,αν ανεβασουν τα καυσιμα αυτος θα το περασει στην τιμη του προιοντος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Νομιζω οτι δεν ειναι ετσι οπως τα λες. Ο επαγγελματιας απο οσο γνωριζω κοβει τιμολογιο και το περναει στα εξοδα του, ναι? Οποτε αυξανοντας τα εξοδα του σαν ελευθερος επαγγελματιας μειωνει και την φορολογηση του επιπλεον ποσου που ξοδευει για καυσιμα κατα 26% αφου το ποσο αυτο αφαιρειται απο το συνολικο κερδος του βαση της φορολογιας εσοδων-εξοδων. Απο οτι φαινεται τελικα θα τον συμφερει και αυτον.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dafidack
Προφανως θα υπαρχουν πινακες βαση των οποιων ακομα και αν δηλωθει μικροτερο ποσο απο αυτο του πινακα δεν θα γινεται δεκτο και θα φορολογειται βαση του πινακα. Κατι σαν αντικειμενικη αξια που υπαρχει στις αγοραπωλησιες κατοικιων. Αλλιως οπως καταλαβαινεις ολα τα αυτοκινητα θα πωλουνται για 1000 ευρωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46
Ναι αλλα αλλο ειναι να κοστολογει καποιος ενα προιον και να βαζει τα καύσιμα με μια x τιμη και αλλο να αλλαξει σε τετοιο βαθμο που ο επαγγελματιας να μην μπορει να αποροφησει την αυξηση του καυσιμου.
Και αυτο θα μπορουσε να διορθωθει και να υπηρχε μια επιπλεον επιστροφη στον επαγγελματια βαση των τιμολογιων καυσιμου πχ μια επιπλεον εκπτωση της ταξεως των 10 λεπτων ανα λιτρο που θα μπορουσε ευκολα να υπολογισθει και να αφαιρεθει απο τον τελικο φορο εισοδηματος. Και επιπλεον οι περισσοτεροι επαγγελματιες κινουνται με πετρελαιο και οχι με βενζινη οπως η συντριπτικη πλειοψηφια των επιβατικων αυτοκινητων.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dafidack
και πολλοι βαζανε θερμανσης, δεν ειδα εκει να πεφτουν οι τιμες...:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Μ αρέσει που ολοι βάζετε ιδέες για ενα δικαιότερο και σωστότερο σύστημα επιβολής φόρων. Λετε να μην τα ξερουν ολα αυτά;
Μονο που το κράτος ενδιαφέρεται ΜΟΝΟ το πως θα γεμίσει τα ταμεία.
μα ετσι θα τα γεμιζαν σιγουρα.
απλα ειναι βλακες και ανικανοι το εχουμε διαπιστωσει.
Και ποτε αυτο το κρατος εκανε κατι για να βοηθησει τον επαγγελματια-βιοτεχνη-μικρη επειχηρηση?Και ας πουμε οτι το κανει.Εκει εχει να γινει το μεγαλο φαγοποτι απο τα λαμογια και οχι μονο του κλαδου (βλ.το αμεσως επομενο απο το δικο σου σχόλειο του Σταθη).Αφου λοιπον ζουμε στο Ελλαδισταν και ο ενας κοιταζει να φαει τον αλλο ειναι αδυνατον (κατα την αποψη μου) να πετυχουν οσα γραφτηκαν προηγουμενως.Εκτος βεβαια αν μιλαμε μονο για αυξηση της βενζινης που εκει οντως ειναι λιγοστοι αυτοι που κυκλοφορουν ακομα με βενζινοκινητα επαγγελματικα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Μιλάτε για αναδιάρθωση, ορθολογική , στο τομέα των φόρων.
Οκ απλά να πω κάτι από την τελευταία μου εμπειρία με το διαστημικό δίκαιο και εξελιγμένο taxisnet.
Ξέχασα, λόγω βλακείας ΟΜΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΣ δε μου φταίει κανείς σε αυτό, να τικάρω το box που έλεγε ότι είμαι γεννημένος μετά το 81 ώστε να αλλάξει το αφορολόγητο και ήρθε η δήλωση ότι ναναι, μετά από συνεννόηση με τον λογιστή μου είπε να κάνω συμπληρωματική.
Και έρχομαι και ρωτάω ένα σύστημα το οποίο ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ έχει ΟΛΑ μου τα στοιχεία (από την στιγμή που έχει το ΑΦΜ μου) πως στο διάκο γίνεται να θέλει ΕΞΤΡΑ box το οποίο τικάρει ο χρήστης για την ημερομηνία γέννησης. Το οποίο μπορεί να το τικάρει και κάποιος που ΟΝΤΩΣ είναι ΠΡΙΝ το 81... με τις ανάλογες μειώσεις...
Στο μυαλό μου γυρνάνε 2 πράματα:
1)ή το έβαλαν για κάτι ηλίθιους σαν και εμένα ώστε να τσιμπήσουνε με πλάγιο τρόπο κάποια ¤ παραπάνω (εδώ ποντάρω εγώ)
2)ΟΝΤΩΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΙΔΕΑ ΤΙ ΤΟΥΣ ΓΙΝΕΤΑΙ
Οπότε ρε παίδες, θεωρώ ότι δεν μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα καταρχήν αξιοκρατικό και κατά δεύτερο, τέτοιο ώστε να θέλει πληροφορίες από ΠΑΡΑΠΑΝΩ από έναν φορέα για να είναι δίκαιο.
Κατά συνέπεια η μόνη βιώσιμη λύση - δεδομένου ότι ούτε το σύστημα ούτε η νοοτροπία άλλαξε - είναι να πέσουν οι φόροι των καυσίμων ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ με τα τέλη κυκλοφορίας, και να μπορούν τα τέλη να πληρώνονται ΑΝΑΛΟΓΙΚΑ με τους μήνες χρήσης.
Κατι που ορθως καποιος βουλευτης (τον ακουσα να το λεει σε μια πρωινη εκπομπη,αληθεια?ψεματα?ο Θεος κι η ψυχη του) προτεινε αλλα ποτε δεν εισακουστηκε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο oldcarskickass
ποιοι βουλευτές τώρα; για τις μαριονέτες μιλάτε;
δεν έχετε πάρει χαμπάρι ακόμα ότι κουμάντο κάνουν οι τρεις θεοί;
ότι πουν αυτοί γίνεται. καρατσεκαρισμενο και καραποδεδειγμενο πολλάκις.
το στυλακι που βγαίνουν μετα από κάθε σύσκεψή στις βρυξέλλες το έχετε παρατηρησει;
προχθές γ@#$&σαν στεγνά την κύπρο γιατί έτσι.
Τι να συζητάμε τώρα.
oι αδηλωτες μετατροπες τελος γιατι τωρα εχουν μπει καμερες στα ΚΤΕΟ
Μέχρι και τους καταλύτες μου βγάλανε φωτό πριν από λιγότερο 1 μήνα στο ΚΤΕΟ, σφίγγουν τα πράγματα-καιρός ήταν...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mikegr