φιλλλαρακι σε εριξε κυαλι κανενα σκοντα προσφατα και τα λες αυτα??? :whistle::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Printable View
φιλλλαρακι σε εριξε κυαλι κανενα σκοντα προσφατα και τα λες αυτα??? :whistle::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
και στο 2.0 quattro γιατί δίνει 240 η ίδια η εταιρία?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
https://www.fastestlaps.com/car_Audi_A4_B8_18_TFSI.html
το σκυλοπειραγμένο... 2.0 TQ DTM - 244χλμ τελική (πραγματική) στα τεστ...
https://www.fastestlaps.com/car_Audi...M_edition.html
Mίλησα για ένα συγκεκριμένο Α4 στο οποίο είχα αναφερθεί σε προηγούμενο post στο παρών thread, το οποίο φοράει πρόγραμμα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Το έχω δει και ως οδηγός το συγκεκριμένο να φτάνει στο σημείο περιορισμού (250).
Και η αίσθηση που μου έδινε, ήταν πως είχε κι΄άλλο.
Και η πλάκα είναι πως το ίδιο ακριβώς ανταλλακτικό, ανάλογα την εταιρεία για την οποία προορίζεται μπορεί να έχει μεγάλες διαφορές στην τιμή πχ ανάμεσα σε skoda και audi...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Konstantinos E60
Κωστή όταν φοράει πρόγραμμα αφαιρείται και το σημείο περιορισμού. Επίσης όταν η εταιρία δίνει για ένα μοντέλο τελική 240, δεν υπάρχει καθόλου εργοστασιακό σημείο περιορισμού.. σε μία μεγάλη κατηφόρα μπορεί να δείξει ακόμα και 260 χωρίς να κόψει thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Η κλίση του δρόμου και η σωστή ή λαθεμένη ένδειξη του οργάνου είναι άλλα 2 θέματα που πρέπει να λάβουμε υπ' όψιν....
πχ στο δικό μου μετρημένο με GPS όταν γράφει 270 πηγαίνω με 262 πραγματικά, η audi μπορεί να δίνει μεγαλύτερα "περιθώρια"....
Ναι για την κλίση του δρόμου και και την λανθασμένη ένδειξη έχεις δίκιο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Εγώ είπα τι είδα στο κοντέρ, αλλά και για την αίσθηση που μου έδινε.
Τώρα το συγκεκριμένο, αν και "προγραμματισμένο" παρέμεινε ο περιοριστής.
Πως έγινε αυτό? :think:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Αυτό μπορεί να συμβεί μόνο αν ο ιδιοκτήτης το ζητήσει.. δεν νομίζω να ισχύει κάτι τέτοιο
Ισχύει Νικόλα. Επιμένω γιατί το αυτοκίνητο το έχει ο κουμπάρος μου και το έχουμε οδηγήσει πολλές φορές μαζί.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Ισως να έχει σχέση πως τον προγραμματισμό τον ανέλαβε άνθρωπος μέσα απο την εταιρία που εμπορεύεται τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Τι να πω...
Ok thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
τι να πω κι εγώ, παράξενο... πρόγραμμα με speed limit... :shok:
Θα προσπαθήσω να μάθω πιο πολλά info για το πρόγραμμα ώστε να μη μείνουν μετέωρες οι απορίες μας.:rolleyes:
και τα mini????......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Και τα rolls... Και τα land rover στο παρελθον... Και πιθανο καποια στιγμη να δουμε και triumph μιας και η εταιρεια ανηκει στον ομιλο, και το ενδεχομενο να αναβιωσουν την triumph συζητιεται.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ///M Arios
Εν παση περιπτωση ομως ειναι γενικα σαν επιχειρηση αρκετα μικροτερη απο το V.A.G. και γι αυτο τα περισσοτερα ειναι με το εμβλημα της ελικας. Δεν ειναι οτι δεν θελουν. Δεν χωρα εγωισμος μπροστα στο κερδος. Οταν ερθει η ωρα θα το κανουν.
Εχω την εντυπωση οτι περα, απο τα S και τα RS, κανενα αλλο δεν εχει περιορισμο. Καταφερνουν να ανεβαζουν τελικη γιατι αφου ανεβασουν αρκετα ψηλα την 5η τους μπαινει η 6η, η οποια πεφτει πανω στο φασμα της overboost. Αν και δεν εχουν δυναμη να κοφτιασουν την 5η με ευκολια, εχουν να φουσκωσουν την 6η λογω της εξτρα ροπης που δινει η overboost, την οποια καπου μετα της 5.000 την χανουν και δουλευουν με νορμαλ πιεση. Για την ιπποδυναμη τους ισως δεν εχουν εκπληκτικα μπαμ στην αρχη, αλλα χτυπανε σε τελικη. Δε νομιζω οτι κλεβουν παραπανω τα κοντερ τους δεδομενου οτι ολα φορανε VDO. Φανταζομαι οτι ως εταιρεια(η VDO), θα εχει καποια στανταρ στις απωλειες της. Τωρα ομως επειδη εδω ειναι bmwfans και μαλλον το τραβηξαμε, ορισμενοι, σε ενοχλητικο βαθμο το ζητημα θα οπισθοχωρησουμε και θα σας αφησουμε να συνεχισετε τη συζητηση του thread χωρις παρεμβολες απο ιγκοστλαντ μερια...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
θες να πεις ότι τα Μινι είναι στημένα πάνω στον άσσο, ή μοιράζονται τα ίδια ανταλλακτικά με τα ρολλς και τα ΒΜW ....ή φορούν όλα αυτά τον ίδιο κινητήρα?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ///M Arios
Θα σου το πω αλλιώς, (υποθετικά μιλάω) Να αγοράσω το Α4 σχεδιασμένο το '06 ή το seat exeo tου '10? Έτσι κι αλλιώς τα ίδια πράγματα είναι, το 2ο είναι κοντά 10000 φτηνότερο από το άλλο... και μοιάζει και λίγο πιο "χυτό" σχεδιαστικά
https://images.thecarconnection.com/...00184885_l.jpg
Ευτυχώς! Το τι θα γίνει ...ας το συζητήσουμε τότε. Τώρα μιλάμε για το τι συμβαίνει τώρα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PSDEDES
ότι θέλει η κάθε εταιρία κλέβει, δεν έχει να κάνει με τη VDO.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Δεν παίζει με τίποτα αυτοκίνητο sedan 1600 κιλών (με τον οδηγό) και 160 ίππων (1.8Τ) να πάει σε ευθεία (όχι κατηφόρα) πάνω από 220 πραγματικά χιλιόμετρα, όση ροπή και να έχει. Σε απολύτως επίπεδο οριζόντιο οδόστρωμα τεστάρονται οι επιδόσεις των αυτοκινήτων. Αν με overboost φτάνει 220 άλογα, ίσως να περάσει λίγο τα 240 πραγματικά χλμ πάλι σε ευθεία (όχι κατηφόρα). Τώρα το τι δείχνουν τα κοντέρ και σε τι κλίση εδάφους, κανείς δεν ξέρει.. Στο γκρεμό όπως είπα και παραπίσω, μπορεί να δεις και 300... σε κάθε αυτοκίνητο...
To mini μου στην αδεια ελεγε bmw.
και ειδα προχθες ενα τετοιο μαυρο παρκαρισμενο και δεν καταλαβα τι μαρκα ειναι!!!ωραιο ειναι και πολυ μεγαλο νομιζω πιο μεγαλο απο Α4 316 c classΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
οκ, άλλο θέμα αυτό, δεν χρησιμοποιεί όμως το πάτωμα ή τον κινητήρα μιας BMW... είναι ανεξάρτητη κατασκευή (μέχρις στιγμής)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
πολυ μπροστα η αουντι... τι να πουνε τωρα οι αλλοι.... :th_Laie_67-1:
https://i465.photobucket.com/albums/...s-2010copy.jpg
έλα ρε συ!! 53η η VW και 72η η Porsche?? ...κατά μέσο όρο 42η δηλαδή!!!! :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :hystericalbs1: :hystericalbs1: :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
...δεν βλέπω όμως Skoda και Seat μέσα και αυτό θα πρέπει να σε στεναχωρεί :whistle: μέρα που είναι σήμερα... ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ Στάθη!!
H Heineken στην 93η θέση ; Άι αμ βέρυ ντισαπόιντεντ https://www.greektube.org/forum/Smil...t/sfinakia.gif
:thnx::thnx:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
γιατι η coca-cola στην πρώτη μια ζωή????? :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Εμενα ΤΙ με νοιαζει αν ολα τα οχηματα στο γκρουπ μοιραζοντα ιδια σασι , μοτερ κτλ. Και τι εγινε????
Εγω ξερω οτι αγορασα ενα καταπληκτικο αυτοκινητο (Tiguan 1.4tsi) , πληρωνω ασφαλιστρα και τελη για 1400αρι και εχω 150 αλογα , ροπη απο 1500 στροφες φουλ εξτρα στη τιμη ενος 316 αδειο...:p
Δε λέω μια χαρά είναι, κι ένας φίλος πήγαινε για το Τiguan 1.4 και συζήτηση στη συζήτηση, την τελευταία στιγμή πείσθηκε να πάρει το Skoda Yeti 1.2T και έχει τρελαθεί απ' τη χαρά του. Και πιο ποιοτικό ταμπλώ από το tiguan έχει (κάτι που βλέπεις συνέχεια όταν οδηγείς), και πολύ καλό εξοπλισμό, και περισσότερους χώρους, και 1.2λίτρα! και καταπληκτική ροπή, και πολύ χαμηλότερη κατανάλωση, και το βασικότερο καμία σχέση στην τιμή!!! γι' αυτό το λέω τίμια τα Skoda σε σχέση με audi, VW.. Το ίδιο πράγμα αλλά κατά πολύ φθηνότερο.
Θέλω να πω πολλά αλλά δεν ξέρω από που ν' αρχίσω.
Ας ξεκινήσουμε από την ταχύτητα. Λοιπόν, όσον αφορά τα κοντέρ των VAG να ξέρετε ότι είναι αισιόδοξα. Πολύ αισιόδοξα. Ίσως πιο αισιόδοξα κι απ' τον Πορδηπουργό μας που ακόμα πιστεύει πως θα τα καταφέρουμε. Για τόση αισιοδοξία μιλάμε. Χαρακτηριστικά αναφέρω πως με το TT έβλεπες την ίδια στιγμή 260+ στο κοντέρ και 230 στο φορητό GPS. Με το Golf (GΤΙ ΜΤΜ) έχω φωτό από κινητό με 270! Το έδειχνα και δε με πίστευαν, έλεγαν μάλιστα πως είχα τραβήξει τη φωτογραφία κατά τη διάρκεια διάγνωσης στο Combi μέσω VAG-COM. Και πως να με πιστέψουν όταν, με απλά μαθηματικά, για να πιάσεις τόσα με την 6η του DSG οι βαλβίδες του TFSI θα είχαν μπει σε τροχιά στην Ανδρομέδα.
Η πλάκα είναι πως μέχρι και η γυναίκα μου το είχε πάρει χαμπάρι. Ταξιδεύαμε με 160 στο κοντέρ σε κονβόι στην Εθνική και μου έλεγε:
- "Μα καλά, είναι δυνατόν να τρέχουν όλοι τόσο?"
- "Ναι αγάπη μου, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τόσο καλά που επιτυγχάνουν άκοπα μεγάλες ταχύτητες, γιατί σου κάνει τόσο μεγάλη εντύπωση?"
- "Γιατί αυτό δίπλα μας είναι ένα πανάρχαιο δίχρονο Wartburg."
- "Αυτό εκεί λες? Είδες που βιάζεσαι? Το έχω δει σε παρουσίαση στο Power, νομίζω φοράει κινητήρα... RX-7."
- "Ναι, ε? Και το οδηγούσε αυτός ο ξεδοντιάρης τετελεσμένος μέλλοντας με το λιλά καρώ σακκάκι και τα πατομπούκαλα?"
- (Το χάσαμε το κορμί πατριώτη...)
Τέλος πάντων, δε γνωρίζω αν τα καντράν των A4/6/8 είναι VDO, πάντως του ΤΤ μου ήταν Jaeger και καιγόταν πιο συχνά απ' ότι η μπαταρία στο τηλεκουντάρ' της γκαραζόπορτας. Στο Golf ήταν Motometer, αν και θα ορκιζόμουν πως το κατασκεύαζε η IMAGINE γιατί έτσι που τρεμόπαιζαν τα Pixels μου θύμιζε το arkanoid που έπαιζα μικρός σ' έναν Amstrad 6128 που είχα τότε. VDO σε Audi έχω να δω από το S3 του αδερφού μου (2001).
Πράγμα το οποίο με φέρνει στο δεύτερο θέμα: To Audi S3 (Μπρρρρρ...). Και μόνο που αναφέρω το όνομά του ανατριχιάζω. Θρύλος. Φονέας γιγάντων. Εκτελεστής. Κάποιοι λένε πως είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που θα καταδεχόταν να οδηγήσει ο Chuck Norris και πως ένα S3 ήταν εκείνο που χάρισε στη Mona Lisa το γνωστό χαμόγελο. Κάποιοι άλλοι ισχυρίζονται πως το sequel της ταινίας 'Ληστεία α λα Ιταλικά' επρόκειτο να γυριστεί με Audi S3 αλλά τότε η ταινία θα είχε διάρκεια 2 λεπτά και όχι 2 ώρες. Υπάρχει επίσης ένας μύθος πως κάθε φορά που παίρνει μπρος ένα S3, μια Veyron βαράει πιστόνι. Τέλος, κάποιος κάποτε μου εκμυστηρεύτηκε πως όταν φιλιούνται δυο λεσβίες, σκέπτονται ένα S3 ενώ όταν φιλιούνται δυο άντρες ομοφυλόφιλοι, σκέπτονται ένα Prius. Όχι και πολύ ωραία εικόνα αυτή η τελευταία, εκτός κι αν είσαι Fan του Παπακαλιάτη. Αυτό που ξέρω εγώ είναι πως στις σοβαρές χώρες το S3 ανταγωνίζεται την 135 και όχι την 120. Και αν υπάρχει έστω κι ένας που θα προτιμούσε το Audi από τη ΒMW, εγώ θα πηδηχτώ απ' το παράθυρο αυτή τη στιγμή.
Φτάνουμε έτσι στο τελευταίο σκέλος των προβληματισμών: Τόση ώρα συγκρίνουμε Audi με BMW και λέμε πόσο πιο λογική επιλογή είναι ένα A4 1.8Τ από μια 316 ή ένα τρίλιτρο allroad από μια M6. Και ένα γιαουρτάκι με μέλι είναι σαφώς πιο λογική επιλογή για βραδυνό απ' ότι ένα τσιμπούσι με σεφταλιές, ψητά και λουκάνικα αλλά όλοι ξέρουμε τι θα προτιμούσαμε.
Σκεφτείτε το: Το αυτοκίνητο είναι το ΜΟΝΑΔΙΚΟ άψυχο αντικείμενο με το οποίο ο άνθρωπος έχει συνδεθεί τόσο πολύ. Είναι σύμβολο ανεξαρτησίας, ελευθερίας, κύρους, τρόπου ζωής, έκφρασης. Περνάμε άπειρες ώρες καθημερινά μέσα σ' αυτά. Πολλοί έχουν τις πρώτες τους ερωτικές εμπειρίες στο πίσω του κάθισμα. Όλοι νιώσαμε ολοκληρωμένοι όταν πήραμε τα κλειδιά στο χέρι για την πρώτη μας βραδυνή βόλτα. Όλοι παρηγορηθήκαμε πίσω απ' το τιμόνι του όταν μαλώσαμε με τη φιλενάδα μας, τον κολλητό μας ή τους γονείς μας. Όλοι αποζημιωθήκαμε οδηγώντας ανέμελα σε μια έρημη διαδρομή, είτε με την οροφή κάτω είτε κρατώντας γραμμές είτε πλαγιολισθαίνοντας κι ας μην είχαμε θεατές. Όλοι όσοι οδηγούμε αυτοκίνητο για πραγματικούς οδηγούς δηλαδή κι όχι αποστειρωμένο κεσέ με design δια χειρός Da Silva και υποστροφική τετρακίνηση πασπαρτού που μεγαλύτερη σχέση έχει με το σετ quattro της Fissler παρά με το original Quattro.
Δεδομένου λοιπόν ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα έχουμε ή πρόκειται να αγοράσουμε ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ αυτοκίνητο και όχι καινούργιο, ας κάνουμε πιο ρεαλιστικό τον προβληματισμό μας: Θα προτιμούσαμε ένα μεταχειρισμένο turbo Audi ή μια μεταχειρισμένη ατμοσφαιρική BMW? Γιατί εγώ προτιμώ να πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά δεμένος από τις τρίχες των όρχεών μου πίσω από άμαξα που τη σέρνουν άλογα παρά να αγοράσω μεταχειρισμένο VAG.
Και αν πάρεις ένα octavia RS, θα πηγαίνεις αέρα-πατέρα. thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Μέχρι την πρώτη στροφή σε ολισθηρό οδόστρωμα. Μετά θα πηγαίνεις απλώς αέρα στον Άγιο ημών Πατέρα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Εγώ απ ότι έχω διαβάσει πάντως, είναι ένα τίμιο εργαλείο, value for money που λένε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Τώρα όσο για ολισθηρά οδοστρώματα, αρκετοί φορτωμένοι με ηλεκτρονικά καλούδια ευστάθειας και μάλιστα τελευταίας τεχνολογίας, μέχρι να πουν κύμινο, είδαν τα ραδίκια ανάποδα.
μου συνεβει αυτο στο οκταβια ενος φιλου.πηγαμε να αγκαλιαστουμε με μια ελια.και δεν οφειλοταν σε λαθος του οδηγου.παρολα αυτα πιστευω οτι αποτελει μια τιμια επιλογη για αυτα που προσφερειΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
Εδω που τα λέμε δεν είναι και ότι ποιο εύκολο να πηγαίνεις αέραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
με 240 άλογα στον μπροστινό άξονα....ειδικά στους δρόμους σαπούνι
που έχουμε στην Ελλαδάρα. !!!! Εκτός αν σε κάθε στροφή μπαίνεις με χειρόφρενα !!!!
του φιλου μου ειναι το παλιο οκταβια με τα 193 αλογα.εν μερει συμφωνω για τον ελεγχο της δυναμης στους δρομους σαπουνι.ομως υπαρχουν και πμπροστοκινητα με παρομοια ιπποδυναμη και μεγαλυτερη που τα καταφερνουν μια χαρα.δεν μπηκε σε μια στροφη των 60 με 100 (εχω μπει στην ιδια στροφη με το δικο μου και λιγα παραπανω χλμ και δεν εχει κουνηθει καθολου το αυτοκινητο)απλως οταν καποιος αγοραζει την κορυφαια εκδοση του καθε μοντελου(οκαταβια gt,rs)περιμενει καλυτερο στησιμο και καλυτερες αντιδρασεις στη σβελτη(οχι γρηγορη) οδηγηση.θα μπορουσε να ειναι καλυτερο σε αυτους τους τομεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Konstantinos E60
το οκταβια ειναι πιο σοβαρο αμαξι απο το a4 παντως...
και συμπληρωνω... ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΠΟΥ ΣΟΥ ΖΗΤΑΕΙ . -
φιλτατε αρη μαλλον το "αντι-αουντικο" χιουμορ σου εχει εξαντληθει σε προηγουμενα ποστ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
διοτι εδω διαβασαμε μια απο τα ιδια, λιγοτερο ευρηματικα γραμμενα...
για το s3 θα πω ειναι ενα εξαιρετικο χατς-μπακ (κατ' εμε το καλυτερο) και "ριχνει κυαλι" και σε ευθεια και σε στροφες στον αντιστοιχης κατηγοριας ανταγωνισμο...;)
επισης δεν συγκρινα τρίλιτρο allroad με M6.
ειπα απλα οτι το επομενο αυτοκινητο μου θα ειναι μαλλον allroad οταν και οποτε προκυψει η συγκεκριμενη αναγκη (νεο μελος στην οικογενεια).
αν εως τοτε η bmw παρουσιασει κατι αναλογο σαφως και θα την συμπεριλαβω στις πιθανες επιλογες...
αν δηλαδη παρουσιασει ενα 330d xi touring τυπου "allroad"
πρεπει ομως να παρω κατι που δεν μου αρεσει ή δεν καλυπτει ακριβως μια αναγκη που θελω να καλυψω, επειδη ειναι bmw?
ας ειναι και σκοντα (αν το γετι βγει με ντιζελ και dsg θα ειναι γκανιαν), τι πειραζει?
θα μου πεσει η υποληψη?
εσυ και ο καθενας μπορει να πηγαινει στη δουλεια του οπως θελει...
ειτε με αμαξα, ειτε με τα ποδια.
και εχε υπ' οψιν οτι επειδη καποιοι εισαστε "σιδεροφαγοι" και στα χερια σας θα χαλαγε μεχρι και μπολντοζα, δεν συμβαινουν ολα αυτα που περιγραφετε σε ολους...
τα αουντι που ειχα (και αγορασμενα καινουργια και μεταχειρισμενα), δεν μου ζητησαν ποτε και τιποτα... "ουτε αερα στα λαστιχα..." αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα...
αλλα τι να λεμε Νο2 εταιρια μετα την κοκα κολα... πεταει η αουνταρα! :thumbsup:
και μια απαντηση στο φιλο μου το μανωλακη...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dioskouroi
και τους απανταχου "χεραδες" που επιμενουν στους "δυο"...
https://www.youtube.com/watch?v=enQxebrqb8w
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Konstantinos E60
Εντάξει μην τα ζητάμε και όλα, όταν έχουν θέμα στον τομέα αυτό τα "ακριβά" του γκρουπ, δεν θα έχουν τα φθηνά? Δεν το εξετάζω αυτό, αξίζουν τα λεφτά τους με το παραπάνω!
Αμα βαρεθεις το πορτ πακγκαζ σου περνεις τη δεξια με την κολωνα? Αυτο ειναι το ζουμι? Ψηνομαι ομως οτι οι περισσοτεροι οδηγοι BMW ειναι τσακαλοι και αυτη την στροφουλα την εχουν για πρωινο. Αυτοι που τα σπασανε ηταν κουλαδια ερασιτεχνες, που πηγαν να τρεξουν και σε low grip, οι ασχετοι, και μετα παραπονιουνται για αδικιες και συνομωσιες που δεν τους αφηνουν να κανουν καριερα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Γιατί βρε Στάθη, μίλησα εγώ για BMW? Ή μήπως είπα πως έχω τα χέρια να πάω πιο γρήγορα με ένα πισωκίνητο απ' ότι με το ΤΤ που είχα, άντε και το Golf?
Μαζί σου λοιπόν και για τα Skoda αλλά και για τα Seat. Εξάλλου το είχα πει και παλαιότερα πως η εναλλακτική μου στη μεταχειρισμένη 5άρα ήταν ένα Octavia Scout. Αυτά τουλάχιστον είναι τίμια και καθόλου 'δήθεν'.
Παρεπιπτόντως: Χρόνια πολλά! :original:
Καλά αυτός τι αγώνας είναι ;;; Το "Ποιός θα γλυτώσει τον στύλο" ;;; :shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
ευχαριστω για τα χρονια πολλα...:thnx:
ρε το στυλο, δεινοπαθησε!!!:th_Laie_67-1:
H κολώνα είναι τρελή ποιότητα !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Δεν κατάλαβε τίποτα !!!
:thumbsup: