αντιστρεπτικες γνωμη!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Οι αντιστρεπτικες ραβδοι ευθυνονται για το body roll ,δηλαδη κατα ποσο γερνει το αυτοκινητο στις στροφες ,αρα ποσο βαρος μεταφερεται σε καθε πλευρα.
Καμια σχεση με σκληροτητα.

Σιγουρα βοηθουν παντα ομως σε συνδιασμο με το σεταπ της αναρτησης.

---

Τελείως εγκυκλοπαιδικά όσων αφορά σχέση σκληρότητας και διατομή αντιστρεπτικής

Επειδή κάτι χειροπιαστό στα BMW δεν έχουμε ..

η renault στο R26R έβαλε μεγαλύτερης διατομής αντιστρεπτικές και μαλάκωσε την ανάρτηση σε σχέση με το 2.0l megane sport

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

σκληροτερο θα γινει μονο σε εγκαρσιες ανωμαλιες ...σε σαμαρια κλπ. Δηλαδη οπου πιεζονται και οι δυο τροχοι σου ταυτοχρονα

---

Αναποδα τα λες! Στις εγκαρσιες επειδη ακριβως πιεζονται και οι δυο ταυτοχρονα δεν εχουμε καμια μεταβολη ως προς την σκληροτητα. Αντιθετα οταν στριβουμε, και συμπιεζεται η μια πλευρα, τοτε μερος της πιεσης μεταφερεται μεσω αντιστρεπτικης στη αλλη πλευρα με αποτελεσμα λιγοτερη πιεση στον τροχο που δεχεται την αρχικη συμπιεση. Για να στο πω χοντρικα να το καταλαβεις η αντιστρεπτικη δουλευει σαν ενας μοχλος που οταν πιεζεται μεταφερει μερος της δυναμης στην αλλη πλευρα στηριξης. Αυτο εχει σαν αποτελεσμα οταν στριβουμε να εχουμε μικροτερες κλισεις αμαξωματος. Οσο παχυτερες τοσο περισσοτερη δυναμη μεταφερουμε γιατι η πιο χοντρη ραβδος εχει μικροτερο βαθμο ελαστικης παραμορφωσης και κατα συνεπεια μπορει να πιεσει περισσοτερο το αλλο ακρο. Βαλε στο μυαλο σου το σχημα της αντιστρεπτικης και θα το καταλαβεις καλυτερα thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Hotchkis (αν βρεις ακρη απο USA χωρις τελωνειο μιλα γιατι ψαχνω καιρο!), H&R, Eibach.. thumb

---

Σωστος ο Φανης!! Με αυτη τη σειρα ακριβως θα τα εγραφα και γω!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3

τισ εχω δει αλλα το μονο προβλημα ειναι
οτι θελουν ολοι μα ολοι που τις πουλανε αλλα σχεδον 300 δολαρια για να τα τις στειλουν!

---

Αν δεν βγαλεις ακρη με Hotchkis χτυπα τις H&R (εχουν δυνατοτητα ρυθμισης εμπρος & πισω) απο Γερμανια με "νορμαλ" μεταφορικα..

Και στο csl αλλαξαν αντιστρεπτικες και τοποθετησαν πιο σκληρα ελατηρια/αμορτισερ.

Καθε πλαισιο εχει τις ιδιαιτεροτητες του.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο zaharias

Σωστος ο Φανης!! Με αυτη τη σειρα ακριβως θα τα εγραφα και γω!!



Αν δεν βγαλεις ακρη με Hotchkis χτυπα τις H&R (εχουν δυνατοτητα ρυθμισης εμπρος & πισω) απο Γερμανια με "νορμαλ" μεταφορικα..

---

Τα ιδια μυαλα εχουμε Ζαχαρια :thumbsup:

Σχετικα με τις Hotchkis, οπου εστειλα pm να ρωτησω, δεν δεχονται υποτιμολογηση, και λογω μεγαλου πακετου σιγουρα θα φαμε γερη τσουνα στο τελωνειο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Τα ιδια μυαλα εχουμε Ζαχαρια :thumbsup:

Σχετικα με τις Hotchkis, οπου εστειλα pm να ρωτησω, δεν δεχονται υποτιμολογηση, και λογω μεγαλου πακετου σιγουρα θα φαμε γερη τσουνα στο τελωνειο.

---

Βάλε HR Φάνη και εγώ τέτοιες έχω και όπως είπε ο Ζαχαρίας είναι και ρυθμιζόμενες στο Ε46 2 σκάλες μπροστά 3 πίσω.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Και στο csl αλλαξαν αντιστρεπτικες και τοποθετησαν πιο σκληρα ελατηρια/αμορτισερ.

Καθε πλαισιο εχει τις ιδιαιτεροτητες του.

---

νομιζω η μονη διαφορα του csl ειναι στην εμπρος η πισω ειναι ιδια σαν τα απλα Μ3
και οτι ειναι ποιο ελφρια αν δεν κανω λαθος!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Τα ιδια μυαλα εχουμε Ζαχαρια :thumbsup:

Σχετικα με τις Hotchkis, οπου εστειλα pm να ρωτησω, δεν δεχονται υποτιμολογηση, και λογω μεγαλου πακετου σιγουρα θα φαμε γερη τσουνα στο τελωνειο.

---

σχετικα τις hotchκis εχει και στο uk που δεν πληρωνεις τελωνειο!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Αναποδα τα λες! Στις εγκαρσιες επειδη ακριβως πιεζονται και οι δυο ταυτοχρονα δεν εχουμε καμια μεταβολη ως προς την σκληροτητα. Αντιθετα οταν στριβουμε, και συμπιεζεται η μια πλευρα, τοτε μερος της πιεσης μεταφερεται μεσω αντιστρεπτικης στη αλλη πλευρα με αποτελεσμα λιγοτερη πιεση στον τροχο που δεχεται την αρχικη συμπιεση. Για να στο πω χοντρικα να το καταλαβεις η αντιστρεπτικη δουλευει σαν ενας μοχλος που οταν πιεζεται μεταφερει μερος της δυναμης στην αλλη πλευρα στηριξης. Αυτο εχει σαν αποτελεσμα οταν στριβουμε να εχουμε μικροτερες κλισεις αμαξωματος. Οσο παχυτερες τοσο περισσοτερη δυναμη μεταφερουμε γιατι η πιο χοντρη ραβδος εχει μικροτερο βαθμο ελαστικης παραμορφωσης και κατα συνεπεια μπορει να πιεσει περισσοτερο το αλλο ακρο. Βαλε στο μυαλο σου το σχημα της αντιστρεπτικης και θα το καταλαβεις καλυτερα thumb

---

Με επεισες!!!! θελω να βαλω και στο δικο μου μαζι με τα ελατηριαthumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3

σχετικα τις hotchκis εχει και στο uk που δεν πληρωνεις τελωνειο!

---

Ποιος τις εχει UK Μητσο? Δωσε link οταν μπορεσεις !